很久没有看到红旗的消息，突然看到一个，就是个大动作。红旗出手，果然“不同凡响”。
日前，长春市政府、中国一汽集团、美国丝尔科公司签署了红旗S系项目合作意向书，一汽与丝尔科公司将加快成立合资公司，并尽快启动生产线，意味着红旗S9的量产版也将加速落地。
据了解，美国丝尔科公司集整车设计、工程研发、原型车、整车生产制造为一体，总部位于纽约，在意大利摩德纳设有全资研发生产中心，曾开发过布加迪威航、帕加尼Zonda等超级跑车。丝尔科将在未来五年内投资100亿元人民币打造红旗S系列产品及品牌。
根据双方公布的规划，红旗S制造交付中心将落户长春，分三期建设，将逐步实现红旗S9、S7超级跑车产品的国内组装、交付，以及红旗S5、S3等车型的国内制造、交付。
红旗联手美国企业 打造红旗S系超跑项目
2019年法兰克福车展上，红旗首款超级概念跑车S9亮相。新车在外观设计上十分前卫，充满了诸多未来元素，整车造型也极具流线感。当然具体量产版车型会保留多少元素现在还未可知。
数据对比
动力方面，红旗S9搭载一套由V8涡轮增压发动机 + 电机所组成的油电混动系统，这套系统的综合功率超过了1400马力，最高车速可达400km/h，常规条件下百公里加速小于2.3秒，而在极限条件下的破百时间仅需1.9秒，比保时捷911还快。量产之后会是怎样的性能数据，还要看项目整体进度和落地情况。除了性能，大家更关心的应该还是这款车的售价问题，这都要留到项目落地之后才能知悉了。红旗方面表示，努力将红旗S系列跑车品牌塑造为全球著名的豪华运动汽车品牌。
关于红旗S系列项目，目前唯一相对明确的时间点只有：红旗计划将在2021年全球范围内交付红旗S9超级跑车。
丝尔科（Silk EV）是谁？
看到这个新闻，想必会有很多朋友和我一样，对这家美国丝尔科公司充满好奇。从网上披露的信息查询下来，始终没有看到该公司的详细介绍和产品介绍，只有类似官方通稿的介绍文字：“丝尔科（Silk EV）成立于2019年，是一家豪华电动汽车新品牌，背后技术团队来自意大利、美国、中国，在中国与意大利都设有分公司。值得一提的是，Silk EV拥有独家进入意大利和全球汽车工程与设计的首要生态系统。众所周知，意大利几乎就是超跑的诞生地,像大名鼎鼎的法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂等均来自这里。”
网上零星的信息就是2018年前后，美国阿拉罕布拉市原市长、议员，丝尔科公司顾问沈时康及丝尔科公司董事长乔纳森·布莱恩去长春“走动”的新闻。
通过百度搜索“丝尔科科技（上海）有限公司”，目前也查询不到官网、官微等信息。并不知道这是一家什么公司，做过什么，在做什么。。。
通过企查查查询丝尔科相关信息，如下，丝尔科科技（上海）有限公司成立于2019年4月29日，法定代表人是李楠，注册资本100万元，股东为Silk EV,LLC。
按照签约合作的新闻通稿描述，丝尔科将在未来五年内投资100亿元人民币打造红旗S系列产品及品牌。但是从目前的情况来看，这怎么也不像是一家可以拿出100亿元的企业应该有的样子。（大家有更多了解的信息，欢迎在评论区补充。）
看不懂的“新高尚品牌” 看得见的品牌定位拔高
早在2018年初，一汽红旗品牌战略发布会上，红旗便确定了“要将红旗品牌打造成‘中国第一、世界著名’的‘新高尚品牌’”的战略目标。打开红旗官网，可以看到红旗车型描述上确实都贴上了“高端豪华”的标签，而红旗所有的发布会和活动上的档次和阵容，也确实都做到了切切实实的“豪华高尚”。
如今，红旗品牌成为一汽集团的主力自主汽车品牌，并得到大力发展。红旗品牌在推出H5、HS5、HS7等更年轻化的车型后，销量有了明显提升。2019年，红旗品牌全年销量超10万辆，并将2020年目标定为20万辆。今年1-3月红旗品牌累计销量为25000台，同比增长88%，是为数不多仍能实现增长的品牌，这样的数据也是让人比较意外的。
根据产品规划，年内红旗将推出H9中大型轿车，及多款新能源车型。红旗还表示，未来五年，红旗品牌将形成覆盖L（至尊车）、S（轿跑）、H（主流车）、Q（商务车）四大系列的21款全新产品。
综合各种新闻和产销数字，红旗品牌一切都在往既定的目标发展，至少目前看起来是这样。
题外话：
百度搜索“红旗”，展示的内容已经是：是由中国第一汽车集团直接运营的高端汽车品牌 。更多的内容也都和红旗高端的定位相关，感兴趣的朋友可以自行查询。
红旗牌和解放牌对中国汽车工业和中国汽车人来说很不一般。作为国产汽车第一个品牌，解放牌汽车于1956年7月13日，在长春第一汽车制造厂试制成功，见证了中国商用汽车从无到有，从弱到强。相比于解放牌，红旗牌对于中国人有着更深层次的寓意。1958年，第一辆红旗牌轿车诞生，成为中国国家领导人和国家重大活动的国事用车。曾经的红旗牌有着数十亿的品牌价值和深入人心的知名度，但是在中国汽车市场高速发展的数十年中，红旗品牌却把自己“搞丢”了，曾经中国汽车工业的代名词，逐步消失在了公众视野中。
时代在变，市场在变，红旗也在改变。希望这一次，红旗品牌能够找到自身定位，逐步回到正轨，毕竟，中国市场和用户留给红旗的时间和空间都已经不多了。
也许，“红旗本就不平凡”，只是，“新高尚品牌”定位之下的红旗汽车，您会买单么？
