XT6可以說是目前凱迪拉克國產尺寸最大的SUV，它的出現主要是為了填補XT5與凱雷德之間的空白。其實這一細分市場並不大眾，但XT6的41.97～54.97萬元售價實在太過誘人，這種錯位競爭在市場上的優勢還是比較明顯的。
XT6的外觀設計依然採用了凱迪拉克別具一格的設計風格，粗狂的線條、凌厲的稜角賦予XT6獨有的美式style.為了滿足不同人群的需求，XT6也採用了風尚版和運動版兩個系列，相比風尚版，運動版採用了更富運動氣息的進氣格柵設計，門把手、車窗邊框以及行李架和輪圈的材質造型都有不同。
凱迪拉克最新的矩陣式LED智能大燈讓XT6擁有更加犀利的眼神，64顆LED單元組成的矩陣燈組能夠根據駕駛環境調節5種照明模式。
說實話，站在XT6面前真的很有壓力，它的體型實在太大了，長度達到5056mm，軸距更是達到2863mm。超長的軸距加上短前懸和短後懸的設計使其車身修長，車身高度和長度的比例也很和諧，並不會給人造成體態臃腫的錯覺。
和那些中大型SUV不同的是，XT6的座椅佈局採用了6座版的佈局。雖然看似少了一個乘員，但這種設計的優勢更加豐富。例如，6座版可以免去兩年一檢的硬性規定，6座版能讓第三排進出更加輕鬆，而且6座版還為第二排的乘員營造出MPV般的乘坐空間和舒適享受。
內飾的設計風格採用了XT系列的家族設計，作為一款主打豪華體驗的車型，XT6的內飾用料非常的豐富。大面積真皮包裹的中控臺、方向盤、全車Alcantara的內飾包裹以及Nappa真皮座椅，質感和工藝都體現出了一輛豪華車該有的水準。
XT6搭載的是通用第八代ECOTEC發動機，這臺發動機真的很有料。這代發動機主打高效率、低排放和低油耗，最大功率和扭矩為177KW和350Nm。與這臺發動機匹配的依然是那臺我們熟悉的9檔自動變速器，這臺變速器的換擋平順性和邏輯在之前XT4和XT5上面已經表現得很完美。
總體來說，我還是非常看好XT6,也堅信未來它將會擁有不錯的市場表現。6座的佈局功能性更強，空間利用和乘坐舒適度更好，2.0T發動機動力性和經濟性的均衡也令人信服，當然最重要的還是因為凱迪拉克為它量身定製的“身價”，對於當前中國消費者來說，真的很有誘惑力。
