众所周知，在古代由于交通落后，更没有现如今的高科技技术传递信息，从而导致信息闭塞。为了及时传递信息，在古代衍生出了“邮驿制度”，而邮驿制度中的“八百里加急”则是最高级别的。
《孟子·公孙丑上》：“孔子曰：‘德之流行，速于置邮而传命’。”
春秋战国时期就有邮驿制度，秦始皇统一中国后，邮驿制度发展迅速，古代大概会在每20里设置一个驿站，其目的就是为了更好、更快、更有效地传递信息。
“八百里加急”是古代用作传送最高级别加急文件，就像我们现在的加急快件一样，同城当日到，异地两至三日到。当然以古代落后的交通工具来看，根本就不可能达到这个要求，那么古代的“八百里加急”到底有多快呢？
“八百里加急”最初是出自哪里？
在文学作品《大唐六典》中有这样的描述：“八百里加急！御赐金牌，阻者死，逆者亡！”随即便见烟尘滚滚，骑者已然离去！此时，古道凝云，晴空赫然！
根据这本《大唐六典》的记载，唐朝时期全国最多时达到1639 个驿站。而专门从事驿务的人员就多达二万余人，其中驿兵有一万七千人。各驿站不但要设有驿舍，同时还要在驿站配有驿马、驿驴、驿船和驿田等。
“八百里加急”到底有多快？
《初过陇山途中呈字文判官》中写道: “一驿过一驿，驿骑如流星。平明发咸阳，暮及陇山头”。
古代驿站按规定一般在相隔20里左右就会设有一个驿站，如若公文上注有“马上飞递”字样，就必须要按照以每天300里的速度进行传递。
如遇到特别紧急情况，传递的速度还在相应的增加，其要求是传递的速度是每天400里、600里以及最快的800里。
安史之乱中，安禄山在范阳起兵叛乱。当时唐玄宗正在华清宫，两地相隔有三千里，6 天之内唐玄宗就知道了安禄山叛乱的消息，当时的传递速度就达到了每天 500 里。
古代的“八百里加急”是在非常紧急的情况下才会使用
古代的“八百里加急”也就相当于我们现在的加急快递。最高级别的马匹也是驿站中最好的马匹，在驿站与驿站之间是不能休息也不能换马的。
到了驿站之后，换马后就必须马上赶往下一个驿站，而且吃喝也全在马上。当级别达到八百里加急时，往往也是跑死马的结果。
也正是因为八百里加急属于高强度作业，就会出现一些送信之人在八百里加急后，由于劳累过度而死亡的现象。
所以在古代“八百里加急”这种最高级别的快递，除了边关告急、战事紧急等情况下，是不会选择用八百里加急送信的。
