眾所周知，在古代由於交通落後，更沒有現如今的高科技技術傳遞信息，從而導致信息閉塞。為了及時傳遞信息，在古代衍生出了“郵驛制度”，而郵驛制度中的“八百里加急”則是最高級別的。
《孟子·公孫丑上》：“孔子曰：‘德之流行，速於置郵而傳命’。”
春秋戰國時期就有郵驛制度，秦始皇統一中國後，郵驛制度發展迅速，古代大概會在每20裡設置一個驛站，其目的就是為了更好、更快、更有效地傳遞信息。
“八百里加急”是古代用作傳送最高級別加急文件，就像我們現在的加急快件一樣，同城當日到，異地兩至三日到。當然以古代落後的交通工具來看，根本就不可能達到這個要求，那麼古代的“八百里加急”到底有多快呢？
“八百里加急”最初是出自哪裡？
在文學作品《大唐六典》中有這樣的描述：“八百里加急！御賜金牌，阻者死，逆者亡！”隨即便見煙塵滾滾，騎者已然離去！此時，古道凝雲，晴空赫然！
根據這本《大唐六典》的記載，唐朝時期全國最多時達到1639 個驛站。而專門從事驛務的人員就多達二萬餘人，其中驛兵有一萬七千人。各驛站不但要設有驛舍，同時還要在驛站配有驛馬、驛驢、驛船和驛田等。
“八百里加急”到底有多快？
《初過隴山途中呈字文判官》中寫道: “一驛過一驛，驛騎如流星。平明發咸陽，暮及隴山頭”。
古代驛站按規定一般在相隔20裡左右就會設有一個驛站，如若公文上注有“馬上飛遞”字樣，就必須要按照以每天300裡的速度進行傳遞。
如遇到特別緊急情況，傳遞的速度還在相應的增加，其要求是傳遞的速度是每天400裡、600裡以及最快的800裡。
安史之亂中，安祿山在范陽起兵叛亂。當時唐玄宗正在華清宮，兩地相隔有三千里，6 天之內唐玄宗就知道了安祿山叛亂的消息，當時的傳遞速度就達到了每天 500 裡。
古代的“八百里加急”是在非常緊急的情況下才會使用
古代的“八百里加急”也就相當於我們現在的加急快遞。最高級別的馬匹也是驛站中最好的馬匹，在驛站與驛站之間是不能休息也不能換馬的。
到了驛站之後，換馬後就必須馬上趕往下一個驛站，而且吃喝也全在馬上。當級別達到八百里加急時，往往也是跑死馬的結果。
也正是因為八百里加急屬於高強度作業，就會出現一些送信之人在八百里加急後，由於勞累過度而死亡的現象。
所以在古代“八百里加急”這種最高級別的快遞，除了邊關告急、戰事緊急等情況下，是不會選擇用八百里加急送信的。
