印象中，奧迪A4L受過如此多的讚譽是第一次！
有說駕駛感受接近寶馬3的，有說前臉就讓人有購買慾的，有說內置大屏特好用的，ABB的排位難道要改變了？
奧迪想通了，與其抓成熟人群，不如干脆運動到底，再說成熟人群就不要運動嗎？
RS套件下放的太英明，相比舊款橫格柵，改款前臉的蜂窩顏讓人很難不愛上，把視覺重心拉的更低，看起來更年輕，A6L的嘗試就很成功，現在的這張臉不用動刀，代表了奧迪的全新面貌。
車側也不再是一條腰線擼到底，前後都有，但在中間做了分割，增加了層次感，而且很好修飾了車身加長後的比例，所以光從側面看，很難想象這是一臺B級車，更像C級或者D級，這種拉長視覺重心的做法很討巧，你可以空間不好，但不能看起來不大氣。
12.3寸液晶儀表顯示效果很好，旁邊的10.1英寸觸控屏也取代了MMI的所有功能，所以導航、媒體、設置、車輛信息都可以觸控了，甚至還加入了一點指尖的反饋，這塊屏幕裡的功能安卓深度定製，總體使用感受還挺好，畫面的UI界面略凌亂但功能區劃分很清晰。缺少了滴答聲的旋鈕的確有些不習慣，但看到這個位置變成了儲物格覺得也可以理解。取消MMI也許工程師認為MMI平時用的幾率不多，不如留給更有用處的地方。
為了避免被你們噴總是拿頂配說事，我試駕了45TFSI以及40TFSI兩個版本的A4L，252馬力的高功率自然不用過多評價，油門調校很靈敏，發動機輸出也很線性，前置四驅即便起步地板油也沒有過多的擺動，雙離合的升檔速度很快，底盤緊實，某種程度上讓人有開上代寶馬3的感受，遺憾的是方向盤轉向力度依舊很奧迪，即便回饋明顯增加但和人之間的溝通感依舊欠缺，已經是這麼多年開奧迪A4L以來最好的感受了。
190馬力的中功率版本才是這次奧迪A4L的主銷車型，所以我一定要試駕這個版本，拿到的是2020款40TFSI豪華致雅，官方指導價34.38萬的那款，內飾不像頂配用了碳纖維飾板，而這款是用了仿木紋飾板，說實話這個木頭油光鋥亮，加上週圍黑色軟包的包裹，的確顯油膩，功能倒是齊全，該有的配置基本不拉。
油門調校的確沒有高功率那麼靈敏，明顯覺得前段的動力有刻意加強，讓你會產生強動力的錯覺，幸好變速箱在低速時的闖動提醒我這不是最強的版本，這代的底盤做的很好，緊緻，避震偏硬幾個高速轉向動作，側傾小，跟隨性不錯，的確顯示出奧迪的功力。
但是這個四驅版本只是一個提升車輛穩定性和操控性的配置，我覺得多花2萬塊並不值得。
回家的路上看到一輛全新未上牌的A4L，撇了一眼車主，30多歲的模樣，戴個眼鏡，著裝打扮很時尚，也許是新手，車速慢到讓人想去幫忙的程度，但想想算了，這也許就是全新奧迪A4L車主的畫像，年輕的白領小兩口，在父母的支持下買車，只想挑個看起來好看的，品牌力強一點的，然後又要偏低調一些的
喏，奧迪A4L瞭解一下吧
