2018年9月國內某知名主機廠針對車機推出了開發者平臺，開始大張旗鼓構建汽車智慧生態；2019年6月某國際豪華品牌也盛大發布了開放平臺戰略，據悉還有眾多國內知名主機廠均有推出開發者平臺的打算。第一個開發者平臺推出到現在已經1年有餘，不知開發者規模到了什麼程度、更新是否持續不斷，平臺是否已經風生水？極具儀式感的大會之後，本應該是狂歡的開始，然而煙火在空中綻放時，是否會看到海邊有人在裸奔，則無從可考。
開發者平臺，這個極度互聯網的方式，的確充滿了誘惑。試想，一輛汽車上的車機，可以有無數人為其供應應用和內容，這是多麼多快好省的美事啊！此前有主機廠一個APP外包動輒就要幾百萬，而現在憑空就擁有了數之不盡的應用，關鍵，每個應用要上來，還得甲方爸爸審核啊！這麼美美噠事情什麼感覺哪裡不對呢？
回想2010年初，我所在公司受聯想邀請，在第一代樂Phone的工程機上開始移動應用開發，鑑於當時Le OS的不成熟，整個開發週期持續了半年有餘，同年11月聯想在北京798舉行了盛大的開發者大會，值得一提的是，大會中間的墊場表演由還沒在這個夏天“出圈”的新褲子樂隊進行，那時，他們的音樂還是比較純粹的電子樂風格，僅有吉他、貝斯和電腦合成器的配置，現場挺有感染力。彼時，每一個開發者都覺得自己和大廠一同站在了時代的前沿，將開啟時代的狂歡。如今新褲子已經“出圈”，成了國內頂級樂隊，樂Phone這個名號卻早被人遺忘，開發者回望過去的身影，扭動的身軀，褲衩已經滑落到了腳面，付出的努力已是一地雞毛。
（圖片來源於網絡）
縱觀第一代樂Phone的開發者之所以失意，無外乎幾個原因：
1、手機銷售不及預期，沒有用戶，就沒辦法進行生態內的價值轉化，或者根本形不成生態；
2、沒有底層的操作系統，卻要通過封裝獨特的應用層接口實現封閉生態，既不經濟、也缺乏效率。想當年，作為移動互聯網從業者，鄙人經常帶著4個最新款的智能手機到處嘚瑟，分別實現IOS、Android、symbian、MW上的產品演示，如果再加一個樂Phone有可能就被當成新時代手機販子了。面對這樣的成本，產品用戶量不高時，放棄就是自然選擇了；
3、廠商三分鐘熱度之後，調整方向太快，從高端機到千元機只用了不到一年的時間就出現“跳崖”式轉型，對於信念的背離，我們說好的不拋棄，怎麼也不如各奔東西來的快意。
“藉機諷機”，主機廠的開發者平臺為什麼可能是無法享用的盛宴：
1、 Android系統發佈十幾年了，開發者才使得大部分設備UI適配可以做到自適應，但是遇到特殊規格手機還會出現應用無法適用的情況，對於高度封閉的主機廠來說，車機雖然大多數是Android系統，但每家都有一套自己的爆改UI，屏幕尺寸也千奇百怪，適應起來開發工作量著實不小；
2、 作為車機應用，首要體驗是能夠讓駕駛者或乘客與車輛進行交互，第三方開發者受限於安全問題並不能獲得太多的車輛控制權限或者行車電腦數據，做此類開發的機會將會很小，一個與車輛無關或者關係較小的車上應用在車內不到4平方米的空間內發揮作用想來不用和手機競爭也難有作為；
3、 主機廠大多時候被稱為OEM，大多數軟件系統是委外開發的，內部的人員主要是制定標準、項目監控、後期維護，這樣的體系能夠給開發者的支持非常有限，開發效率、上架效率都會很低，根本不符合移動互聯網要求；
4、 汽車對於安全要求嚴苛，對於開發者提交的應用審核必定會非常嚴格，這也使得移動互聯網慣用的儘早上線、快速迭代的敏捷模式不再適用，有可能形成，開發好的應用剛上線就已經過時，有Bug一個月也更新不了的情況；
5、 繼續回顧移動互聯網生態體系，曾經多種操作系統並存，甚至各廠家在Android開放的基礎上試圖建立自己的專屬封閉生態，但最後都歸回到了對Android的支持，而小眾系統也被開發者拋棄，微軟、三星、諾基亞哪一個不曾試圖反撲，但都因自身銷量問題，沒法給開發者一個良性環境，樹皮草根都吃不到的開發者選擇重新站隊也在情理之中。試問車機有比移動互聯網更為廣闊的市場空間嗎？
6、 從當前車機應用來看，大多數還是手機的車機版，這種應用被手機應用代替是分分鐘的事，要這個開放平臺有何用呢？
從表上看，主機廠建立開發者平臺，將是一個不必有任何應用軟件投入就可以獲得眾多車機應用的無本買賣。開發者一端，自行註冊，身份資格經過審查、應用發佈經過層層審核，工作有增無減，前景生死難料，主機廠只需坐收漁利。
我們只需粗看一下,少的可憐的用戶，註定使所謂開放平臺成為公關稿上的一次盛宴，卻沒人能夠喝到一口湯。國內汽車銷量達到百萬級的主機廠屈指可數，單一車型銷量達到100萬的更是很難找到，今年9月的轎車銷量冠軍朗逸月銷不過也就48000多臺，全年也難過百萬，與互聯網動輒數以億計的用戶相比，根本連九牛一毛都不算，互聯網的用戶漏斗直接變成了沒底口袋，將所有用戶一漏到底。說到車生態運營，我們去看看目前慘淡經營的車聯網公司就可知，在車機上玩互聯網那一套有點異想天開。更何況手機可以帶在身邊24小時，車內活動也就平均2小時，用戶轉化人數、應用場景、應用時間都受到極大的制約，開發者湯都喝不上，當掉內褲去裸奔也算真情流露了吧。
主機廠那顆進取的心我們還是感到了澎湃的跳動，但是與之配合的大腦是否能先把製造業思維徹底轉換才是“出圈”的第一步。百多年的行業其沉澱使其可以屹立不倒，但是若想活力滿滿，可不是打打玻尿酸就可以了，長生不易、不老更難，化繭成蝶除了自縛以外，更是從自身形態甚至習性都要改變的。
