第一位女空乘是一名护士。随着疫情的发展，我们可能会回到原点吗?
1930年，25岁的埃伦·丘奇成为世界上第一位女乘务员，当时她被称为空中小姐。她受雇于联合航空公司，是一名注册护士。她认为，如果万一出了什么问题，在飞机上配备一名护士对乘客是有帮助的，从而说服了美联航。
很快，其他航空公司也纷纷效仿，丘奇很快成为数百名空姐中的一员，不仅因为她的美貌和身高，还因为她的护理资格。
随着时间的流逝和机上安全性的提高，与娇小的身材和年轻的年龄相比，护理被认为对空乘人员资格的重要性要低得多，后者在1990年代（关于体重）已成为美国的雇用标准，并且仍然存在世界其他地区的标准。
但是我们现在处于一个新时代。看看菲律宾航空乘务员将穿的新制服。由菲律宾艺术家埃德温·谭（Edwin Tan）设计 的制服比提供任何形式的英镑更能提供保护。
“这些细节是对这家航空公司微妙的品牌宣传。我们没有时间打印或刺绣，所以我们想出了模仿或重新制作菲律宾航空公司的国旗标识的想法。
“我们将无孔材料用于个人防护设备（PPE）。一种具有足够重量的材料，使其比普通PPE的下落更好。”
如果我们进入了一个必须在机上进行检测的时代，让一名合格的护士来做血液检测并监测病人的生命体征不是更令人欣慰吗?
即使真正的护士不再是空乘人员，空乘人员在相当长一段时间内看起来也会像护士……
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