國內的新能源之風早已颳起，自主品牌通過緊鑼密鼓地佈局產品率先佔據了大部分市場。這期間各大合資品牌也未閒著，經過長時間的技術儲備，將在2020年大展拳腳。比如一汽-大眾、雷克薩斯、雪佛蘭都將推出首款純電動SUV，豐田也將推出e-TNGA的最新傑作。
●一汽-大眾首款純電動SUV——ID.4
大眾在國內轎車市場推了不少車型，包括
朗逸(參數|圖片)純電、
寶來(參數|圖片)純電、
高爾夫(參數|圖片)純電等，但在SUV市場還未有建樹。2020年，這個空白即將被填上。據官方消息透露，一汽-大眾明年要推出3款新車，包括
CC(參數|圖片)獵裝版、第八代高爾夫和首款國產MEB平臺車型ID.4，兩者不謀而合了。
ID.3
在2019法蘭克福車展期間，大眾首發了
ID.3(參數|圖片)的同時公開了ID.系列下一款量產車型的預告圖——ID.CROZZ概念車，一款純電動緊湊型SUV，它應該就是國產ID.4的原型車。目前，ID.4測試車的諜照已經被公開。
曝光的ID.4實車圖
大眾ID.4採用與ID.3一樣的設計語言，整體風格更加穩重。官方並未公開其動力信息，預計會搭載雙電機和四輪驅動，綜合續航里程會在500km左右。將落戶上汽大眾的ID.3已經正式下線，一汽-大眾的ID.4也不遠了。
●豐田e-TNGA最新產品——C-HR EV/奕澤EV
日系混動在國內的影響力無需多言，2020年，它們將在純電動車領域大力推廣新品，率先引入的就是由廣汽豐田國產的C-HR EV和一汽豐田國產的奕澤EV。
這兩款車都是基於燃油版車型打造而來的，外觀與燃油版還是有一定區別的，且在車頭和車側翼子板、車尾分別標有“EV”和“ELETRIC”標識用以顯示其純電動車身份。動力部分，兩款車將搭載150kW的電機，關於續航的具體數據尚未公佈，預計會超過400km。
這兩款車也是豐田e-TNGA純電動架構的最新產品。根據規劃，未來e-TNGA平臺還會推出6款不同類型的產品，未來推出卡羅拉EV、雷凌EV、凱美瑞EV等純電動轎車也並非不可能，C-HR EV/奕澤EV就是在為它們的到來打響第一炮。
●雪佛蘭首款純電動SUV——暢巡
雪佛蘭在純電動車領域並不是新手，Blot在海外市場的表現有目共睹，不過率先引入國內的純電動車則是一款SUV車型——暢巡。其實，通用在國內早已佈局了一款純電動車別克微藍，暢巡預計會採用與微藍相同的動力系統，續航里程同為410km。
MENLO暢巡是雪佛蘭在國內的首款純電轎跑，採用了正向開發策略和通用汽車全球一致的質量技術標準打造的電驅系統。新車前臉運用大量線條修飾，封閉式格柵是電動車的標誌性元素，充電口應該是位於車頭中央LOGO處。
根據版本的差異，車型在天窗、行李架、外後視鏡、門把手、攝像頭、玻璃黑邊等處有所區別，中控將搭載雪佛蘭最新一代智能互聯繫統。該車將搭載一臺由華域汽車電動系統有限公司提供的電動機，最大功率為110kW（150PS），三元鋰電池則由上汽時代動力電池系統有限公司提供。
●雷克薩斯首款純電動SUV——UX300e
據悉，雷克薩斯的首款純電動SUV——UX300e將於2020年二季度上市。在2019廣州車展上，雷克薩斯UX300e正式首發亮相，新車基於豐田TNGA架構下的GA-C平臺打造，外觀一如既往地辨識度超高，還採用特殊樣式的輪轂，半封閉式的造型擁有更低的風阻係數。
動力方面，UX300e將搭載前置電機，最大功率204馬力，峰值扭矩300牛·米。電池方面匹配54.3kWh鋰電池組，NEDC綜合續航里程可達400km。
雷克薩斯作為豐田旗下的高端品牌，以其精良的做工和豐富的配置，收穫了一大批的忠實用戶。未來三五年內，雷克薩斯將推出PHEV和EV專屬平臺，預計到2025年，旗下所有車型都將提供電氣化版本，電氣化車型銷量將超過傳統燃油車。
來源於“搜狐汽車-315車
