雷克薩斯在國內一直以來都有著相當好的質量口碑，尤其是其混動車型，不僅產品力出色，而且混動車型還專屬享受6年或15萬公里的質保。今天給大家介紹一款來自雷克薩斯品牌的入門級轎車-CT200h，它是雷克薩斯在國內銷售的最便宜的車型，售價區間為：21.5萬至28.2萬，全系均搭載豐田引以為傲的混動系統。以21萬出頭的價格買一臺純進口的雷克薩斯混動轎車，似乎是一件很有吸引力的事情。
CT200h定位是一款兩廂緊湊級轎車，其車身長寬高分別為：4360*1765*1455mm，軸距為：2600mm，與奧迪A3兩廂版的尺寸接近。受限制於尺寸，在空間方面，CT200h整體表現的比較一般，尤其是後排空間，還是相對緊湊的，對於在乎空間的消費者要謹慎選擇。
外觀設計方面，CT200h延續了雷克薩斯家族式設計，紡錘式進氣格柵增強了前臉的辨識度，讓這款小車看上去多了一份犀利。CT200h低配車型的大燈採用了鹵素光源，高配車型則採用了LED的形式，LED日間行車燈的造型採用了對勾的形式，很具個性。
車尾的尾燈面積較大，扁平化的設計搭配全LED的光源，增強了夜間的辨識度，同時點亮時的高級感還是很不錯的。
CT200h的內飾設計就不如外觀來得激進了，整體還是偏向居家的。由於是入門版車型，車內的用料表現一般，好在CT200h延續了雷克薩斯精湛的做工，每個接縫都非常細膩，算是彌補了用料上的遺憾。配置方面，售價21.5萬的入門版車型（精英版單色）的配置表現一般，前後雷達、倒車影像、天窗、中控液晶屏的缺失實屬不應該，這些對於日常駕駛還是很重要的，所以入門版車型還是不建議大家購買的。
其實只要再加2000元，升級到售價21.7萬元的次低配車型（精英版雙色），這些問題就可以迎刃而解了，多出了倒車影像、天窗、無鑰匙進入/啟動、主副駕駛座電動調節、7英寸中控屏，所以這2000元是花的非常值的，最低配車型扮演的大多是拉低售價的作用。
動力方面，CT200h全系均搭載豐田阿特金森1.8L發動機以及一臺前電機組成的混動系統，發動機最大馬力99匹，最大扭矩142匹，前置電機最大功率60千瓦，最大扭矩207牛米，匹配E-CVT變速箱。在這套非常成熟的混動系統下，CT200h的工信部百公里油耗僅為4.6L左右，而且日常駕駛也基本在這個油耗，可以說是非常省油的。
購買建議
如果你想購買CT200h，首先排除售價21.5萬最低配的精英版單色車型，很多實用性配置的缺失實在是不利於駕駛，而且即便後期安裝，其成本也挺高。從性價比的角度來看，購買21.7萬的次低配車型（精英版雙色）是最為合適的，畢竟日常所需的配置基本都配全了，而唯一的槽點就是鹵素大燈，相信後期改為LED大燈的成本也不高，所以這款車型最為推薦，畢竟以不到22萬的價格可以感受到雷克薩斯品牌的混動車型以及6年15萬公里的質保，還是可以考慮的。
