□大河報·大河財立方記者丁倩賈永標
當地時間4月20日，美國西得州輕質原油（WTI）5月交貨的期貨結算價收於每桶負37.63美元，這是石油期貨自1983年在紐約商品交易所開始交易後，首次跌入負數交易。中國作為原油增量消費大國，對石油進口的依賴度高達70%。那麼，此次美國原油期貨暴跌，將對國內企業和百姓生活產生哪些影響？
原油期貨結算價為負值
據瞭解，疫情衝擊仍然是此次原油期貨結算價跌為負值的主要原因，在即將到期的5月份原油期貨合約馬上要交割的大背景下，受疫情影響，美國企業生產經營停擺，石油市場嚴重供過於求。另一方面，疫情引發了基礎設施和交通物流不暢等問題，原油很難外輸或儲存。如果儲罐庫容不夠或者存儲成本過高，交易者只好接受負油價。此外做多5月合約的交易者急於平倉也是油價暴跌的主要原因。
大河財立方特邀觀察員、前海開源基金董事總經理楊德龍表示，原油期貨價格跌到-37美元每桶，可以說讓很多人大跌眼鏡，也驚呼不能理解，這確實是見證歷史，因為歷史上從來沒有出現過期貨價格跌到負值。
國內成品油已“地板價”
中國作為工業化國家，已成為最大的原油增量消費國，對石油進口的依賴度高達70%。此次美國原油期貨暴跌，將對國內企業和百姓生活產生哪些影響？
據楊德龍介紹，石油價格下跌其實也是經濟的自我調節，因為這次疫情對全球經濟的衝擊也比較大，需求大幅下降。從另一個角度來看，油價出現大跌，也會降低相關用油企業的成本從而減少他們的生產壓力，渡過難關，所以這相當於是經濟的自我調節機制。
除企業外，普通百姓更關注原油價格波動對自身日常生活帶來的影響，而這一影響主要體現在出行。
據瞭解，按照2016年出臺的石油價格管理辦法，國內汽柴油最高零售價根據國際原油價格變化每十個工作日調整一次，而成品油調價“地板價”的規定也隨之誕生。
根據2016年1月13日國家發改委發佈的通知要求，為完善成品油價格形成機制，進一步推進價格市場化，國內成品油價格調控設“天花板價”和“地板價”。其中，調控上限(天花板價)為每桶130美元，下限(地板價)為每桶40美元。當國際市場油價高於每桶130美元時，汽、柴油最高零售價格不提或少提；低於40美元時，汽、柴油最高零售價格不降低；在40~130美元之間運行時，國內成品油價格按機制正常調整。
目前，國內成品油價格已於3月31日觸動“地板價”，並連續兩次未對成品油零售價格作出調整。對此，成品油零售行業相關工作人員認為，原油期貨結算價跌為負值對普通百姓生活影響甚微，且接下來國內成品油價格將不會出現大的波動。
