新華社發（約阿希姆·畢瓦勒茲 攝）
繼美股“熔斷”後，負油價再度讓很多人見證歷史。美國當地時間4月20日，美國WTI（西德克薩斯輕質中間基原油）原油期貨5月結算價暴跌305.97%，收於每桶-37.63美元，在歷史上首次跌至負數。
前段時間原油價格暴跌之時，不少人還拿石油跟礦泉水來比價，還在進行“桶比油貴”的調侃，可如今負油價一夜來臨，倉儲爆滿而原油無法停產的情況，導致“賣主掏錢請人拉走”的情況首次出現在原油市場。
為何會出現負油價？
4月20日晚間，紐約商品交易所5月交貨的WTI原油期貨價格暴跌，盤中最低報每桶-40.32美元，結算價報收每桶-37.63美元。這是自石油期貨從1983年在紐約商品交易所開始交易後，首次跌入負值區間。
自3月初跳水以來，國際油價屢創新低，不過竟然刷出“負油價”這樣的極端走勢，還是令全球震動。
為何會出現“負油價”？隆眾資訊副總經理閆建濤分析認為，當前影響油價的最主要因素不是生產成本，而是庫存。疫情引發了交通物流不暢等問題，使得原油很難外輸或儲存。
“純粹為了經濟形勢停產是有風險的，但如果儲罐庫容不夠或者存儲成本過高，生產商寧願接受負油價，不得不賠錢讓買家拉走。”他說。
“根本原因還是原油嚴重供過於求，所有倉儲爆滿，源頭卻無法減產。” 中國石油集團國家高端智庫研究中心副主任王震表示，根據國際能源署最近發佈的預測，4月份國際原油需求量每天減少2000萬桶，這僅相當於正常需求量的20%。
產油國還在拼命生產
從原油供給看，儘管前不久OPEC+達成每日減產970萬桶的歷史性協議，可這與減少的2000萬桶需求量相比，仍大量過剩。同時，減產協議到5月1日才開始實施，在4月這個空檔期，沙特等各產油國正在拼命生產。
既然油價這麼低，可以囤貨嗎？答案几乎是否定的。問題在於美國WTI原油交割點在庫欣市，前段時間出現低油價，附近倉庫幾乎已經全滿。
無處安放的原油成為負油價出現的直接原因之一。4月21日，5月到期的WTI原油期貨即將進行交割，王震分析，原來多頭合約如果買來就要交割實物，這種情況就導致賣盤太兇，把價格砸下來，以至於最後砸成難以置信的負數。
“哪怕是負30多美元，也比強制平倉還要好。”王震認為，從短期來看負油價是理性行為，“這雖然也是一種理性的決策，但是一種瞬間的、不可持續的決策。”王震認為。
加油免費是不可能的
值得一提的是，負油價只是金融期貨產品的價格，並不是某個具體商品的價格，是原油交割庫爆滿而出現的空殺多的情況。負油價雖然爆紅，這並不意味著去加油站可免費加油，甚至還要倒貼錢。
負油價會帶來哪些影響？王震分析認為，從全球看，負油價雖然會對其他原油價格帶來一些影響，但由於目前全球75%的貿易掛鉤的都是布倫特油價，所以WTI對世界石油貿易本身的影響小了很多。王震表示，“對國內油價市場並沒有太大的影響，有也是心理上的影響。”
“這是個非常負面的信號。”對外經濟貿易大學國際經濟貿易學院教授董秀成認為，最近國際油價一直在跌，能跌到負油價這種程度，對全球經濟的心理影響還是非常大的，更容易形成恐慌。
低油價如果持續，將使沙特、科威特等產油大國面臨巨大的財政困境，同時也將導致大部分美國頁岩油企業虧損，對資本市場產生衝擊。
對消費者關注的國內成品油價，儘管美國原油WTI暴跌且跌至負數，會將此輪計價週期內國際原油變化率的負值拉寬，但中宇資訊預計，4月28日成品油零售價格調整仍將會受到國內成品油價40美元的“地板價”保護機制的影響，調價或將繼續擱淺。
來源：北京日報 記者 孫杰
流程編輯：郭丹
