长江中下游的两湖平原地区，
自古素有“鱼米之乡”之称。
在这片广袤平原的诸多河流中，
府河就是其中一条，
两岸居民曾这样形容穿城而过的这条河，
“青的水，碧的草，挺拔的白杨，嫩绿的翠柳，
无不令人心醉。”
近日，在令人心醉的府河之上
武汉北四环线府河特大桥
主桥全桥成功合龙
——北四环线跨河主桥迎来首个全桥合龙
它正以“长龙卧波”之势横跨府河
由中建三局三公司承建的府河特大桥
跨河悬浇段全长260m
最大单孔跨度120m
是四环线工程武湖至吴家山段
(简称“北四环线”）
全线单孔跨度最大的特大桥
跨径最大的连续刚构桥
2个月.
主墩顺利出水
2016年4月主墩桩基承台施工，
4月底开始主墩施工。
主墩处在府河主河中，
必须抢在2016年汛期到来之前出水，
否则后期上构施工将拖延工期至少4个月，
项目部每天2次现场调度会，
作业班组24小时倒班作业，
顶峰作业人数达到100多人，
每日监控府河水位线，
经过2个月的努力，
主墩终于赶在汛期前顺利出水。
府河特大桥主墩为双支薄壁墩，
项目部设计一体化模板操作平台，
采用翻模法进行施工，
既安全可靠，又保证了节点目标。
项目通过经济性、可行性的比较，
排除了沙袋和混凝土预制块预压，
采用水袋预压法对挂篮进行预压，
解决了预压操作面积小这一技术难题 。
毫米级.
全桥精确合龙
合龙误差是悬臂施工的关键控制点，
项目部将“测量作为工程的眼睛”，
并及时与监控单位测量联动，
实现全桥误差毫米级精确合龙。
府河特大桥主桥每个悬浇节段
都根据监控指令对挂篮进行调整，
浇筑前进行复测，
确保轴线和高程误差在规范设计范围内。
合龙段施工时，
在昼夜不同时段对两侧高差进行监测，
用堆载的方法对高差进行微调，
合龙段高差和轴线偏差均控制在5mm以内
军运会.
交通运输保障
北四环TJ-06-1标段，起于府河东大堤东侧，止于跨硚孝高速分离立交桥西侧，全程高架，宽40.5m，双向八车道高速公路，路线全长5.194km。其中，府河特大桥，长1212m；东流港特大桥，长3981.5m。
府河特大桥顺利合龙
为加快推进北四环线建成通车奠定坚实基础
为第七届世界军人运动会顺利召开提供有力保障
