（有消息稱歐洲計劃改進升級颱風戰鬥機）
有消息稱，歐洲颱風戰鬥機項目主體將在今年年底前提出一份颱風戰鬥機能力升級清單，供該機的採購使用國選擇，清單中包括為颱風戰鬥機換裝推力矢量發動機，以及更換升級航電和系統架構。
颱風戰鬥機是歐洲多個國家聯合研發的三代半技術標準多用途戰鬥機，該機的整體性能非常不錯，銷售情況也還可以。但是，颱風戰鬥機卻是一款全球最好也最差的三代半戰鬥機。颱風的價格接近美國F22隱身戰鬥機，性能卻還不如F35系列隱身戰鬥機。
（颱風的改進升級項目之一就是EJ200發動機，新的颱風將會配備推力矢量發動機）
世界現役最好的三代半戰鬥機
颱風戰鬥機項目最早可以追溯到1970年代初期，在當時歐洲主要強國英國、德國和法國相繼提出新型戰鬥機研發計劃，最終幾個國家決定聯合研發一款"歐洲戰鬥機"。
但是和幾乎所有的歐洲聯合軍事項目一樣，歐洲戰鬥機項目參與方一開始就分歧不斷，且很多分歧都很難調和。最終法國選擇退出，獨自研發了陣風戰鬥機，英國、德國、意大利和西班牙四國合作推出了颱風戰鬥機。
颱風戰鬥機和法國陣風、瑞典鷹獅並稱歐洲"三雄"，三款戰鬥機也都採用鴨式佈局設計。
（EJ200發動機是世界現役綜合性能最高的發動機之一，但是這款發動機不具備推力矢量能力）
颱風戰鬥機第一架原型機於1994年首飛，到本世紀初期，颱風戰鬥機開始交付。藉助歐洲的航空產業優勢，颱風戰鬥機的綜合性能也非常不錯。該機採用全權四餘度主動控制數字式電傳操縱系統，這套系統配合每秒自動控制40次的飛行控制計算機，以及鴨式佈局設計，可以為颱風提供優異的飛行控制特性，以及超強的機動性能。即便沒有推力矢量發動機的配合，颱風戰鬥機的空戰機動性能也極為突出。
這一點也足見歐洲國家的電子信息技術優勢。
（颱風戰鬥機是歐洲多國聯合研發的三代半技術標準多用途戰鬥機，該機的綜合性能很不錯）
颱風戰鬥機並未進行全面的隱身化設計，但藉助歐洲先進的材料技術和電子信息技術，颱風戰鬥機也具備一定的隱身能力。颱風戰鬥機大範圍使用碳素纖維複合材料、玻璃纖維增強塑料、鋁鋰合金、鈦合金和鋁合金等材料，該機的複合材料使用佔全機比例高達40%。
颱風戰鬥機也採用了部分隱身技術，包括低雷達橫截面和被動傳感器。但是在主雷達系統方面，最初的颱風並不是很突出，早期的颱風戰鬥機使用多功能脈衝多普勒雷達，雖然技術先進，但已經落後。
（即便沒有推力矢量發動機，颱風的空戰能力、機動能力也很突出）
直到2007年，換裝有源相控陣雷達系統的颱風改進型才得以首飛，前文提到的颱風最新的改進計劃，預計將會繼續升級雷達系統，當然也包括航電和信息化系統。
颱風戰鬥機使用兩臺EJ200型渦扇發動機，EJ200發動機是世界現役同類發動機之中性能最高的一款，這款發動機的推重比，可靠性，耗油率等很多指標性能都可圈可點。EJ200目前還沒有安裝推力矢量噴口，颱風戰鬥機最新的技術升級清單，已經曝光的部分就包括推力矢量發動機。
（颱風是最好的三代半戰鬥機之一，也是最差的三代半戰鬥機，該機的價格據稱直追F22隱身戰鬥機）
突出的設計，再加上可以使用全部西方制式空中作戰彈藥的條件，颱風戰鬥機的整體性能就達到了很高的水平，該機算是世界現役最好的三代半戰鬥機之一。
但是，颱風戰鬥機同時也是一款最差的三代半戰鬥機。
世界現役最差的三代半戰鬥機
颱風戰鬥機最大的問題並不是性能，而是成本。根據公開的信息顯示，一架颱風戰鬥機的採購成本，加上必要的附屬系統成本之後，直追美軍最先進的F22隱身戰鬥機。可是和美軍F22戰鬥機相比，颱風的綜合性能又有所不及。
實際上即便和F35系列隱身戰鬥機相比，颱風戰鬥機性能也沒有優勢。
（對比性能，颱風綜合性能還不如F35系列隱身戰鬥機）
颱風戰鬥機雖然也具備一定的隱身能力，但是和全面隱身設計的F22、F35系列相比，颱風沒有任何優勢。而且，和同代的俄羅斯蘇35S戰鬥機相比，颱風也沒有技術優勢。蘇35S戰鬥機標配就包括高性能的相控陣雷達系統，新一代航電系統和推力矢量發動機。
在性價比方面，颱風戰鬥機甚至不如後期改進的瑞典鷹獅中型戰鬥機。鷹獅後期型的航電系統性能，雷達性能也都達到很高的水平，不輸給颱風戰鬥機。
而如此的颱風戰鬥機，地位就很尷尬了，高不成低不就。
（談性價比，颱風也落後於瑞典鷹獅後期型戰鬥機）
整體而言，颱風戰鬥機還是有優勢的，該機的很多設計和性能也都比較突出，尤其是航電系統性能。但是該機的問題也不少，改進速度也遠遠落後，以中國殲10系列戰鬥機為例，殲10系列也是在本世紀初列裝，但現今已經發展到綜合性能全面提升的C型，而且已經驗證了推力矢量發動機。
成本問題更是颱風戰鬥機的大麻煩，早期的颱風戰鬥機就已經苦於成本問題，升級改進之後的颱風成本問題只會更嚴重。再加上隱身戰鬥機的擠壓，颱風戰鬥機的未來，其實一片黯淡。
