根據外媒報道，美國波音公司於近日完成了第二批次F/A-18E/F超級大黃蜂戰鬥機的生產任務。至此累計608架超級大黃蜂BlockⅡ飛機的生產告一段落，所有飛機已全面列裝美國海軍。波音將在未來繼續改進超級大黃蜂平臺，並著力於將研發重心放在具有與無人機協同作戰能力的BlockⅢ上。同時，美國海軍還將與波音公司持續合作，陸續為F/A-18E/F超級大黃蜂戰鬥機延長使用壽命，在未來性能提升之餘，機隊規模也將進一步擴大。
時至今日，超級大黃蜂的性能參數也許並不能算是最先進的三代機。裝備有兩臺通用電氣公司的F414發動機的"塑料蟲"最大推力62.3千牛，最大加力推力98千牛。畢竟是中等推力渦扇，機動性、推重比與F-15、F-16甚至是廣受讚譽的老貓前輩毫無可比性。但確實毋庸置疑，這款世襲於麥克唐納·道格拉斯公司F/A 18發展而來的中型艦載機平臺，在經過波音的層層"魔改"之後，更是衍生出了E/A 18G電子戰改型。超級大黃蜂憑藉其相對較低的使用及維護成本，不錯的性能表現與可靠性，看似平庸的外表所隱藏的戰鬥力與規模卻不可輕視。經過不斷磨合，美國海軍在日常戰備過程中用得也是越發得心應手，稱心之餘大呼真香。
2019年12月17日，國產航母山東艦在三亞某軍港正式交付海軍部隊，作為我軍目前唯一的現役艦載戰鬥機，我國諸多的技術壁壘尚未攻克，彈射器、起飛方式與發動機技術等難題都限制了殲15發揮出滿血性能。如今美國下餃子一般入列的大黃蜂戰機也給中國的殲15敲響了警鐘，全新一代的大黃蜂戰機在機體壽命上也有了顯著的提升，超過一萬小時的機體壽命對於殲15戰機也有了碾壓性優勢。
殲15戰機脫胎於蘇33而花開兩朵各表一枝，當年由於無法與俄羅斯提出的條件達成一致，我國退而求其次，從烏克蘭購買了蘇33原型機——T10K並在此基礎上加以改進，去其糟泊，殲15與黑海上空翱翔的海側衛相比具有更先進的工藝及設計理念，後續改進空間大，潛力無窮。
最近彈射版殲15也在國內社交媒體上被傳的沸沸揚揚，殲15平臺作為我國初代艦載機機種，還很年輕。秉承著我國一貫"儲備一代，生產一代，研發一代"的精神理念，也許在不久的將來，骸鷹上艦也將成為現實。雖然我國目前與美系超級大黃蜂及其配套的成熟工業水準還有所差距，但未來的路，任重道遠也可期。文/YT。
