寶典歸來之日，即是銷量走上快車道之時！
日前，@JMC江鈴汽車公佈了9月#皮卡#銷量數據，皮卡全系銷量繼8月井噴後再度暴增，熱銷8454輛，同比暴增73.7%。其中，上市即成爆款的江鈴新寶典9月熱銷3810輛，同比大漲579%。
在這份成績單中，江鈴#新寶典#功不可沒，品牌及產品的受歡迎程度之高一目瞭然：作為改款升級後剛剛上市的新車，新寶典立刻成為皮卡市場的爆款車型，既彰顯出寶典品牌在國內皮卡市場具有超高口碑和影響力，也體現出江鈴皮卡的品質如一，深受消費者信賴。
新寶典於8月正式上市。在上市發佈會上，江鈴給出了發動機終身質保的承諾，給予了用戶更多的用車保障。在產品方面，新寶典在發動機、變速箱、排氣系統、燃油系統、車大梁、輪胎等六大方面進行了升級，是汽柴油國六車型齊備的產品。
在動力上，新寶典柴油版搭載JX4D25A6L，排量為2.5L的發動機，額定功率103kW，最大扭矩315N•m，匹配格特拉克5MT變速箱。該動力是由國五階段域虎系列搭載的2.5T發動機升級而來，擁有節油耐用的優勢，兩驅版百公里油耗申報值為7.3L，四驅版百公里油耗申報值為7.6L。而汽油版新寶典搭載型號為JX4G18A6L，排量為1.8L的發動機，額定功率130kW，最大扭矩280N•m，匹配上齒6MT變速箱。該款發動機是在國五階段，汽油寶典換配的1.8GTDi發動機的升級版，與以環保理念享譽全球的福特Ecoboost 2.0GTDi發動機共線生產，同樣擁有節油環保的優勢。
連續交出引以為傲的成績單背後，我們還應該注意到，這是企業戰略調整的成功，全系產品完善的結果。
在國六及未來一段時間，江鈴皮卡的產品佈局將是新寶典掌控主打性價比的經濟實用型皮卡市場，2020款#江鈴域虎7#主要針對商家兩用的中層次消費市場，#江鈴域虎9#則是高端家用市場的旗艦車型，代表並引領國產皮卡市場繼續向上發展。其中，柴油國六車型的加入使江鈴當下的最高端產品域虎9品系完備，既汽柴油雙全，又均有8AT車型可選，在國產皮卡高端領域佔有了優勢和先機。值得一提的是，作為我國自主品牌首款配備8AT的柴油皮卡，域虎9柴油8AT車型充分讓江鈴汽車亮了一番肌肉，說明在技術方面，江鈴汽車還是有一套的。而從2020款域虎7，我們可以看出，江鈴汽車將銷量大戶域虎5和域虎7合二為一，且目前只設柴油版，一使域虎皮卡品系更加精簡，二成為變相升級，兼有5和7的特點和優勢，三是受眾群體更廣且更有針對性，可謂三全其美。尤為值得一提的是，2020款域虎7和域虎9均有8AT車型可選。其中，2020款域虎7也是國內為數不多的在企業次高級別產品中有8AT可選的車型。
值得注意的是，江鈴皮卡全系的價格：新寶典指導價為8.28-10.78萬元，2020款域虎7為10.78—14.63萬元，域虎9柴油版為15.28-21.18萬元。三款不同檔次的產品在價格上完美銜接，不重疊，既便於用戶選擇，也避免了自家打自家的情況出現。
從產品層面還可以對江鈴皮卡的發展戰略略知一二。比如，江鈴域虎品牌皮卡開始保持動力統一，2020款域虎7和域虎9柴油版都搭載福特PUMA 2.0T柴油發動機，最大功率為104kW（141馬力），峰值扭矩350牛•米。這說明域虎全系更加註重保持家族統一化，且福特化，加之新寶典也同樣啟用福特技術動力，由此可以看出江鈴皮卡在儘可能引入和利用與福特合作的優勢製造皮卡，而利用合作優勢引入技術甚至是車型是有合作資源企業的一種趨勢。這方面，江鈴和福特的關係令江鈴皮卡更值得期待。
