每個家住龍崗的深圳人
想必都擠過地鐵3號線吧
不少人都盼望著
龍崗其他在建的地鐵線路早日完工
近日，深圳交通建設又有好消息
深圳地鐵集團發佈
《深圳市大運綜合交通樞紐工程環境影響評價第二次信息公告》
龍崗區大運新城片區將建設大運綜合交通樞紐
彙集地鐵3號線、14號線、16號線
以及33號線（城際）
加強東部城區和中心城區、
寶安機場以及惠州大亞灣之間的聯繫
圖源：深圳市大運綜合樞紐工程建設項目環境影響報告書（徵求意見稿）
四線交匯，串聯深圳多個片區
大運綜合交通樞紐位於龍崗區西部，範圍在現狀荷風路以南、龍崗大道以西、桂坪路以東及規劃坪新路以北，是以軌道交通和常規公交服務為主，兼顧出租、社會車輛等多種接駁方式的綜合交通樞紐。
大運樞紐銜接的城市軌道交通包括3 號線、14 號線、16 號線和33號線，覆蓋了深圳市東部發展軸和北部發展帶，串聯了福田中心區、羅湖、 布吉、橫崗、龍崗、坪山等片區。
現已建成 3 號線，14號線、16號線已開工建設，未來將引入規劃 33 號線，形成東部中心唯一一個集城際、快線、普線於一體的四線交匯的交通樞紐。
❐ 其中，地鐵3號線為既有線路；
❐ 14號線、16號線均為深圳市城市軌道交通第四期建設規劃(2017-2022)中的在建線路，預計於 2022 年建成投入運營；
❐ 33 號線為遠期規劃線路。
33號線（城際）西起中山市中山站、貫通深圳東西部，止於惠州機場全線長 151公里，深圳段從寶安機場 T4 樞紐引出後向東沿線設機場東、石巖、五和、白泥坑、大運、 坪山站、坑梓等站。
圖源：深圳市大運綜合樞紐工程建設項目環境影響報告書（徵求意見稿）
2020年6月開始施工，2022年開通試運營
環評公告透露，大運綜合交通樞紐2020年6月開始施工， 2022年12月底前建成樞紐主要交通樞紐功能、開通試運營。
圖源：深圳市大運綜合樞紐工程建設項目環境影響報告書（徵求意見稿）
該工程為地鐵四線換乘樞紐，軌道交通通過交通核實現豎向之間的聯通，通過城市地下換乘空間與市政配套設施實現換乘。
建成後，地鐵3號線採用100公里/小時的B型車，6輛編組；16號線採用80公里/小時的A型鼓型車，6輛普通車編組,車輛採用全自動駕駛地鐵車輛；14號線採用120小時/公里的A型鼓型車，初、近期採用8輛編組，車輛為全自動駕駛；33號線採用CRH6F車型，採用4動4拖8節編組。
圖源：深圳市大運綜合樞紐工程建設項目環境影響報告書（徵求意見稿）
未來深圳交通真是越來越方便了
期待大運樞紐早日建成開通！
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▌來源：深圳地鐵
▌編輯：夏一
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