圖源網絡
人從眾！兩會記者的一句提問，五一假期多一天，全國旅遊收入破千億，廣東首破百億！
反觀回汕頭和潮州，這個小長假，兩市旅遊成績再創新高。數量上去了，但在全省佔比卻有所下降。“旅遊”這塊蛋糕，發展慢點就真的被搶了。
PS：在此，特別感謝汕頭移動蜂巢大數據的數據分享！另因揭陽暫無相關公開數據，故不納入此次討論
你打開了 數據粵東
第 843 篇，今年第 39 篇內容
汕頭潮州五一旅遊 數據報告
今年五一小長假，汕頭與潮州兩市的旅遊收入及接待遊客人數均達到了近幾年同期的最高：
汕頭在省內目前已公開旅遊收入的城市中，暫居第二。潮州排名雖相對靠後，但正在發力，按可比口徑，同期增長率全省排名靠前。
我們根據公開數據整理出小長假兩市旅遊數據報告，希望能從中探出兩市旅遊發展現狀。
兩市與其他城市對比
在目前已公佈旅遊收入的省城市中，汕頭旅遊收入排名相對靠前，暫居第二，但不可忽視，汕頭與廣州旅遊收入相差47億，約4個汕頭的距離，而與暫居第三的惠州僅相差0.8億元左右。
而潮州旅遊收入，在排名上相對靠後，但潮州旅遊發展潛力大，按可比口徑，
與去年相比增長31%，增長率高於廣州、珠海這類傳統旅遊城市。
在接待遊客數方面，汕頭接待遊客數暫居第5，落後於中山、佛山，但在旅遊總收入，汕頭又高於中山和佛山，側面可看出汕頭客均旅遊收入相對高 。（客均旅遊收入為每個遊客旅遊支出）。
汕頭整體客均增高，或許也與遊客駐留天數相關。汕頭移動大數據顯示，五一小長假，超過4成的遊客在汕駐留3-4天，充分體驗汕頭的旅遊文化。
潮州則相反，潮州客均旅客收入相對偏低。五一假期潮州接待旅客人數達137萬人次，人數高於陽江、清遠、雲浮、韶關、河源等5市，但潮州旅遊總收入則低於這5市。
單從旅客人數及旅遊收入上，兩市均取得增長，但有一點不可忽視的是，與去年數據相比，兩市在全省佔比上，是下降了。
汕頭從18年的13.3%，下降到10%，潮州則從去年的2.3%下降到1.3%，換句話說，汕頭和潮州五一旅遊收入的增長，趕不上廣東省整體五一旅遊上升趨勢。
兩市五一旅遊概敘
1. 交通樞紐
潮汕站仍是三市接待出遊最為主要的交通樞紐，接待運送人次遙遙領先。今年年初，動車進入汕頭站，汕頭站也在今年五一也創下客流量新高，但受限於線路及班次等問題，與潮汕站仍有很大差距。
汕頭站的交通樞紐功能仍需進一步提升還體現在，與汕頭市內其他交通樞紐相比，仍有一定差距。在人流量上，與中旅客運站、汽車總站也相差3萬多，1萬人次。
2. 客源地
在客源方面，隨著鐵路、高速路網、航空等通行條件的完善，以及高速公路免費通行，兩市周邊省份客源上升迅猛。
客源地遊客主要通過高鐵、自駕遊形式、在自由行越來越普遍的今天，特別是小長假，交通會是外地遊客很重要的考量因素。
3. 景點概述
其他城市亮點
根據廣東省旅遊廳的《2019年廣東省五一假期文化和旅遊市場情況總結》，全省五一假期文化和旅遊市場呈現以下特點：紅色文化旅遊活動持續升溫、文化場館成為市民假期重要選擇、南粵古驛道&鄉村旅遊成為節日熱點等等。
據此我們也整理了部分城市五一旅遊亮點，供大家借鑑參考。
特別鳴謝
汕頭移動蜂巢大數據
數據粵東
榮譽出品
