轮对是由一根车轴和两个车轮采取过盈配合，经冷压装组成的整体部件。轮对是转向架中重要的部件之一，也是影响车辆运行安全性的关键部件之一，轮对在车轮与车轴配合部位采用过盈配合，使之牢固地结合在一起，为保证安全，绝不允许有任何松动现象发生。轮对承担车辆全部重量，且在轨道上高速运行，同时还承受着从车体、钢轨两方面传递来的其他各种静、动载荷，受力很复杂，因此，铁道车辆在新造、厂修、段修、临修及运用中，对轮对都有严格的技术要求和管理制度。
轮对检修作业应遵守以下安全规定：
◆检查、测量轮对时，不得脚踩钢轨，要随时注意前后轮对的动态，并对前后轮对加强防溜动设施。
◆溜放轮对要先检查确认线路无障碍物，并在有人防护的情况下进行；严禁骑跨钢轨推送轮对；溜放时注意望。
◆使用地镐转轮时，托板要与车轴相吻合，缓开塞门，平稳顶起。
◆堆放轮对时，不得超过3层，下层轮对要设止轮器，上层轮对要交叉落实、堆放整齐。
◆轮对装卸车时，起吊落钩不得与车内端、侧板碰撞;装车后检查上、下侧门插销是否插妥、钩牢。
◆装卸轮对、车轴、车轮时，吊具挂妥后，要呼唤应答，人员要及时躲开，防止滑动、坠落。
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