【太平洋汽車網 導購頻道】你是否還記得第一次“觸電”的感覺，那種看到喜歡的人或者物，心頭一陣酥麻的感覺。在我第一眼看到C-HR EV的時候就有這樣的一種感覺，膚淺的我就這樣被它的外觀所吸引。C-HR EV是廣汽豐田旗下首臺掛豐田車標的純電SUV車型，基於燃油版C-HR打造而來，它有著C-HR年輕前衛的造型，電動車天生的澎湃動力，這樣的組合足以讓人心動。
年輕就要張揚
C-HR EV在外觀方面與燃油版的C-HR大致保持一致，而通過一些細節的修改，如藍色線條裝飾車標、“EV”車型專屬標識等，來凸顯其純電車型身份。
C-HR EV搭載ToyotaSafety Sense智行安全（豐田規避碰撞輔助套裝）為駕駛者帶來更加安全的駕駛輔助體驗
PCS預碰撞安全系統（帶前方行人識別）：毫米波雷達和單目攝像頭監測前方車輛、行人（晝夜）或自行車駕駛者（白天），並通過警報器和多功能信息顯示屏告知碰撞的可能性，輔助駕駛者有效避免碰撞或減輕傷害；
DRCC 動態雷達巡航控制系統（帶全速域跟車功能）：通過毫米波雷達和單目攝像頭識別前方車輛，保持與車速相對應的跟車距離的同時輔助跟車行駛，有助於減緩長途行車疲勞感；
LTA車道循跡輔助系統（帶跟車行駛功能）：追加了跟車功能，確保車輛能夠在車道中間行駛。在道路邊緣即將越線時，發出提醒和顯示屏提示，輔助部分轉向操作，減輕駕駛員的長時間行車壓力；
AHB自動調節遠光燈系統：上文所提及的遠光燈自動調節系統。
車身尺寸方面，C-HR EV的長寬高分別為4405/1795/1575mm，軸距為2640mm，比燃油版車型高10mm。
內部小改動，更接“電氣”
C-HR EV內飾部分的設計與燃油版本大致相同，而由於其純電車型的身份，工程師改動了一些配置，讓它更接“電氣”。如採用了全液晶儀表盤，儀表盤像素高，顯示效果極佳。換檔桿也從燃油版本的機械檔把換成電子檔把，操作起來更加順手。
空間如舊，動力煥新
C-HR EV在空間方面保持與燃油版一致的水平，並未因為增加了電池包而損失車內乘坐的空間。動力方面C-HR EV將搭載最大功率150kW（204PS）的電機，最大扭矩為300N·m，動力表現會比燃油版車型優秀。另外C-HR EV採用與C-HR一致的前麥弗遜+後雙叉臂全獨立懸架，加上豐田對底盤的調教功力，行駛表現值得期待。
總結
作為廣汽豐田第一臺純電SUV車型，C-HR EV被給予厚望。至於為什麼選擇的是C-HR EV作為第一臺純電SUV，筆者認為，最大的原因是“年輕”。隨著越來越多的車企提出年輕化的發展目標，年輕一代將是汽車的主力消費群體。他們個性張揚，有自己的追求，喜歡新鮮事物，更容易接受如新能源汽車此類新興汽車產品。而廣汽豐田旗下的C-HR車型憑藉其前衛的外觀，靈巧輕快的駕駛感受，已經受到了不少年輕消費者的喜愛。C-HR EV是在其基礎上打造而成的純電動車型，不僅承接了C-HR的張揚，還因為其純電車型的原因，擁有更加澎湃的動力，想必這樣的特點，會得到更多消費者青睞。C-HR EV將於本月上市，筆者非常期待其銷售價格，會不會給我們帶來更多的驚喜。 （圖/文/攝：太平洋汽車網 潘現陽）
