通过点火测试！中航集团取得突破性进展，国产航发的春天还会远吗？就在前不久，国产CJ2000大涵道比航发完成了一次点火测试，虽说点火测试仅仅是一个航发的起点，但CJ2000点火测试取得成功无疑意味着中国的航发产业一直处于飞速提升状态，在这些航发的研发历程中，我国科研团队不但积累了大量的经验，更是能够让歼20从中受益，因为大涵道比航发的研究成功意味着再过不久，歼20的航发也能实现“完全”国产化，而C919这类的客机也将有救了，国产航发的春天即将到来。
在中国完成了CJ2000航发的点火测试后，俄罗斯就立马发来了贺电，俄方声称，我方或将不再依赖于俄制发动机，因为中国自研的航发技术很快就要成熟了。虽然CJ2000是中俄联合研制的一款航发，但在接下来的航发项目中，中国很可能会选择独立完成。
据悉，CJ2000航发是专门为CR929这类大型客机设计的，其最大推力达到了35吨，就算放到国际上去比较，也属于航发中的高端水平，更重要的是，一旦这款航发研制成功并被投用，那么我国国产大飞机将实现自主化，而我国民航客机业务也将到达一个新高度。
众所周知，核心机是航发中最重要的部分，同样是整个发动机中最难解决的一部分。举个简单的例子，如果说航发是飞机的心脏，核心机就可以说的上是发动机的心脏。核心机的性能优劣很大程度上决定了航发的好坏，此次的CJ2000航发之所以称得上是成功，主要还是得益于其核心机的“试车成功”。
实际上，核心机就是发动机内部的高压段，其中包括高压压气机、高压涡轮等组成结构，值得一提的是，一台核心机甚至能够同时满足多个不同型号航发的需求，这也是为什么在CJ2000点火测试成功后，国产航空发动机的春天就到来了一样，因为在这之后，很有可能还有更多的国产航发面世，满足军用、民用以及农用等各种不同的场景。
