2月5日，通用汽車公佈了2019年財報數據，數據顯示，公司全年淨收入為1372.37億美元，同比下滑6.7%；淨利潤為67億美元，較2018年的81億美元同比下滑17.4%。
回顧2019年第四季度，營業收入308.3億美元，低於預期9.3億美元，同比下降19.7%，導致淨虧損2.32億美元。通用汽車表示，其主要受到長達40天之久的工人罷工影響，全年調整後息稅前利潤損失36億美元，汽車業務現金流下降54億美元至11億美元。
經過梳理，汽車預言家發現，通用汽車在第三季度出現回暖態勢，但工人罷工再度掣肘了美國汽車工業發展同時牽絆通用汽車營業收入的增長，有分析人士稱，得益於自2018年來的瘋狂瘦身，2019年表現基本平穩。
罷工抵消通用降本帶來的現金流優勢
財報顯示，全年淨收入為1372.37億美元，相比去年同期下滑了6.7%；淨利潤為67億美元，同比下滑了17.4%；調整後息稅前利潤為84億美元，同比下滑了28.8%；調整後息稅前利潤率6.1%，低於去年同期1.9個百分點。其中，第四季度淨收入為308億美元，同比下滑19.7%，利潤減少36億美元，財報指出，造成這一問題的主要原因是由於美國汽車工人聯合會舉行了為期40天的罷工，導致通用汽車在美國的盈利業務關閉。
美國東部時間9月16日，UAW（美國汽車工人聯合會）組織來自十個州的35家制造工廠與數十家配送中心的46000名通用汽車工人舉行罷工活動。受此罷工活動影響，通用汽車業務板塊現金流驟減54億美元至11億美元，每股收益降至4.57美元。
隨之而來的還有罷工活動後顯著增長的人力成本，根據新的合同，通用汽車承諾向美國工廠直接投資77億美元，以創造或保留約9000個工作崗位。到2023年，總投資支出可能達到90億美元。
有行業人士表示，通用汽車2019年度的淨利潤是通過控制成本實現的，罷工行為爆發後，不僅為通用汽車直接帶來巨大的經濟損失，同時帶來更高的人力成本，綜合超過36億。資料顯示，通用汽車2018年的81億美元淨利潤中包含25億美元的重組相關費用，通用汽車第四季度攤薄後每股收益為1.40美元，調整後攤薄後每股收益為1.43美元，彼時看，通用汽車的重組效應不僅初見成效，每股收益的上漲也保護了投資人的信心。罷工後，其負面影響不僅表現於財報，更對通用汽車的生產佈局、產品規劃以及汽車產生消極影響。
主力市場跌幅明顯 中國市場收益近腰斬
據汽車研究預測機構統計數據顯示，包括美國本土和海外汽車生產商在內，2019年美國輕型汽車銷量同比下降1.6%至不足1710萬輛，雖然已連續五年高於1700萬輛線，但諸多機構、人士依然不看好美國汽車市場，他們稱，經濟形勢、消費者信心、汽油價格和汽車價格已經對2019年美國汽車工業產生影響，2020將再度迎來增長逆風。
受上述影響，美國三大汽車製造商以及日本豐田等大型海外車企2019年銷量均出現下降。福特汽車本土銷量降至240萬輛，降幅3%；通用汽車銷量降至290萬輛，降幅2.3%；FCA銷量降至220萬輛，降幅1.4%；非本土車企豐田汽車2019年汽車銷量不足240萬輛，降幅1.8%。
相關機構指出，非住房貸款升至記錄高位、零售支出增長放緩、消費信貸惡化和違約率上升都是美國汽車行業面臨的潛在問題，2020年新車銷量將繼續下滑。
同時，通用汽車稱，2019年在中國新車銷量下降15%至309萬輛，連續第二年下滑，合資企業股權收益僅為11.32億美元，同比下降了42.8%，近乎腰斬。儘管推出眾多車型，但未能扭轉汽車市場不景氣的局勢。
有分析人士指出，通用系在中國品牌眾多，諸多產品之間形成了競爭在內部形成分流，主推的三缸機產品也未能改變消費者的固有認知，從市場數據來看，三缸機車型下滑尤為明顯。據悉，2020年上汽通用將逐步換回四缸發動機。
通用業績更能反映美國汽車工業
不可否認，福特擁有美國本土最高的銷量，但從產品結構來看，福特已經停掉絕大部分轎車業務的研發，反觀通用汽車產品線更為全面，尤其體現在新能源領域。近日宣佈向位於密歇根州的底特律漢姆川克工廠投資22億美元，用於生產包括全新GMC悍馬在內的多個品牌純電動卡車及SUV車型，其中，純電動皮卡將在2021年秋季正式投產。針對中國市場，繼別克VELITE 6電動汽車引入後，雪佛蘭首款全電動車型Menlo即將引入。寶駿也將繼續增加其NEV產品組合，五菱也將在今年增加全電動車型。
電動化領域也包括通用汽車與LG化學在俄亥俄州勞德斯頓建造年產能超過30GWh的工廠，以及，今年1月通用汽車旗下公司Cruise發佈的全新純電動自動駕駛共享車型Origin。據悉在2020年，通用汽車將陸續發佈一系列包括雪佛蘭Tahoe與Suburban、GMC YUKON與YUKON XL、凱迪拉克凱雷德等在內的重要車型。
有分析人士稱，從力求保守穩定到積極嘗試新版塊，通用汽車的版圖正在擴大，從產品佈局調整到能源結構轉型，通用一直以更快的步伐跟隨趨勢。另外，通用汽車以及各個分公司均繪製了詳細的組織結構圖，股東的地位被置於最高的位置，分權更明確。
通用汽車董事長兼首席執行官Mary Barra表示：“通用汽車正持續推進面向未來的轉型，聚焦可持續性，實現長期穩健的業務發展。我們相信電氣化與自動化戰略不僅能改善環境，也將為股東創造更多價值。”對於2020年的業績展望，通用表示預計調整後攤薄後每股收益將達5.75美元至6.25美元區間，汽車業務經營活動的現金流將保持在130億美元至145億美元之間，其核心仍舊圍繞在持續的成本控制措施及有效管理美國市場庫存上。
來源：汽車預言家
