德州儀器新一代低功耗、高性能處理器推進汽車ADAS和網關技術大規模應用
日前，德州儀器（TI）在京舉辦全新一代TI Jacinto™ 7自動處理器系列產品新品發佈會，公司全球副總裁、處理器業務總經理Sameer Wasson先生和德州儀器（TI）Jacinto處理器產品線總經理Curt Moore先生出席，他們分析了當前汽車自動駕駛的發展趨勢，介紹了新一代低功耗、高性能TI TI Jacinto™ 7處理器的優勢，以及如何讓汽車ADAS和網關技術的大規模市場應用成為可能。
嵌入式處理技術影響方方面面
Sameer Wasson先生
Sameer Wasson在新品發佈會上首先分析了行業發展趨勢，他認為，嵌入式處理應用在不斷增長，滿足各行業更高的要求，包括高級集成的增強功能安全和信息安全功能；實時處理能力、分析和通信的更高性能需求；利用可擴展解決方案有效地管理從傳感器到雲端的數據和前沿數據的高效數據處理；利用在各種設置中支持有線和無線連接技術的通用解決方案；以及使用可擴展解決方案實現最大化設計投資的軟件可重用性。2020年，技術可以影響人們工作生活的方方面面，例如智能家居的恆溫控制器、工業機器人和混合動力車/電動車。
他告訴記者，他的團隊集中於邊緣計算端，專注於自動化、連接和控制，瞭解特定系統的要求，發現前沿領域的機遇和影響力，在芯片中集成更多新功能，讓設備更加智能，而當務之急是解決軟件複雜性是問題。
他在回答記者問題時表示，有人說自動駕駛很快就會實現，事實上還有很長的路要走，且不說法律法規方面的難度，L4和L5級自動駕駛還是一個趨勢，真正商用還差的很遠，比如功耗問題，功能安全性、系統穩定性都有待提升，所以量產、商用都有難度，但JacintoTM 7已經是L4和L5級自動駕駛的一部分。
他認為，眼下最重要的是先做好ADAS，讓更多車輛裝上ADAS，減少事故，挽救生命，畢竟安全最重要。德州儀器開發新一代低功耗、高性能TI Jacinto™ 7處理器恰恰是為了讓汽車ADAS和網關技術的大規模市場應用成為可能。
讓更多汽車安裝ADAS
Curt Moore先生
接著，Curt Moore介紹了TI Jacinto™ 7處理器是特性和優勢。他表示，目前車廠能大規模應用的只是ADAS，還主要安裝在高檔車當中，中低擋車怎麼辦？難道就不需要安全性能了嗎？
他坦言，JacintoTM 7目前還處於L2+階段，現實是讓汽車成為駕駛者得力的副駕駛，而不是自動駕駛。德州儀器現在做的就是讓ADAS技術在車輛中更加普及。
他說，汽車世界在不斷變化，世界衛生組織（WHO）統計全球每年有約135萬人死於道路交通事故，而高速公路安全保險學會（IIHS）調查顯示，配備FCW和AEB ADAS技術的汽車比沒有配備這些系統的汽車碰撞事故減少了50%。但是，根據麥肯錫公司的報告，採用這些技術的汽車軟件代碼行數已從2010年約1000萬增加到2016年約1.5億，增長了15倍。
全新的Jacinto™ 7處理器平臺基於TI數十年的汽車系統和功能安全知識，具有強化的深度學習功能和先進的網絡處理，以解決高級駕駛輔助系統（ADAS）和汽車網關應用中的設計挑戰。
據介紹，平臺系列中首先面世的兩款汽車級芯片，即應用於ADAS的TDA4VM處理器和應用於網關係統的DRA829V處理器，包含用於加速數據密集型任務的專用加速器，如計算機視覺和深度學習。此外，TDA4VM和DRA829V處理器包含支持功能安全的微控制器（MCU），使得汽車廠商（OEM）和一級供應商能夠用單芯片同時支持ASIL-D高安全要求的任務和功能。這兩款芯片共享一套軟件平臺，使得開發人員能夠在多個車輛域的應用中重用大量軟件投資，從而減輕了系統的複雜度和開發成本。
談到Jacinto™ 7處理器平臺的特點，Curt Moore說，高度集成化的處理器包含專用的加速器和功能安全特性的芯片以及統一的軟件平臺，能夠滿足整車的計算需求。
首先是增強車輛感知能力。大量信息湧入汽車意味著處理器或片上系統需要快速有效地實時管理多級數據處理，並且需要滿足系統的功耗要求。新產品以更低的功耗提高車輛感知能力，通過接入攝像頭、雷達和激光雷達數據，ADAS技術幫助汽車看到並適應周圍的世界。TI的新處理器僅使用5到20W的功率執行高性能ADAS運算，無需主動冷卻。
TDA4VM處理器具有強大的片上數據分析的能力，並與視覺預處理加速器相結合，從而使得系統性能更高效。汽車廠商和一級供應商可用來開發前置攝像頭應用，使用高分辨率的800萬像素攝像頭，幫助車輛看得更遠並且可以加入更多駕駛輔助增強功能。
TDA4VM處理器能夠同時操作4到6個300萬像素的攝像頭，同時還可以將雷達、激光雷達和超聲波等其他多種感知處理融合在一個芯片上。這種多級處理能力使得TDA4VM能夠勝任ADAS的中心化處理單元，進而實現自動泊車應用中的關鍵功能（如環繞視圖和圖像渲染顯示），同時增強車輛感知能力，實現360度的識別感知。
第二是有助於加速搭建軟件定義汽車需要的數據高速公路。DRA829V處理器無縫集成了現代汽車網關係統所需的計算能力。隨著汽車技術的進步，汽車網關需要一個靈活的處理器來管理更大的數據量，同時能夠支持不斷升級的自動駕駛和通信互聯的要求。DRA829V處理器是業界第一款集成了片上PCIe交換機的處理器，同時，它還集成了支持8端口千兆支持TSN的以太網交換機，進而能夠實現更快的高性能計算和整車通信。
結合支持ASIL-D高安全和非安全相關任務處理的能力，這些計算和通信功能使汽車廠商和一級供應商能夠在單芯片上實現不同要求的各種應用。更高的片上帶寬還可以幫助開發人員更好地管理車載軟件開發和驗證，這意味著更加靈活的更新和升級。
Curt Moore透露，現在開發人員可以從TI購買預生產TDA4VM和DRA8329V處理器，馬上使用Jacinto™ 7處理器開發套件立即開始設計，並在TI.com.cn上購買新的TDA4VMXEVM和DRA829VXEVM評估模塊。這些產品預計在2020年下半年進行批量生產。
