先科普一下，何為ADAS？
ADAS是Advanced Driving Assistant System的簡寫，翻譯過來就是高級駕駛輔助系統。它是利用安裝在車上的各式各樣傳感器，在汽車行駛過程中感應周圍的環境，進行系統的運算與分析，對車道和前車位置做自動的判斷，從而幫助駕駛人預測駕駛風險。
ADAS的兩項關鍵技術
ADAS的視覺技術中，最主要的兩項技術技術是LDW和FCW。
■ LDW應用分析圖像和檢測車道標線，判斷是否有發生偏離車道。
■ FCW應用分析圖像和檢測前方的汽車。
ADAS技術對模擬駕考產品的提升
立宇泰在駕考系統中引入以上的ADAS技術，將LDW車道視覺分析和FCW車距分析充分融入模擬考試系統，實現了公安部考規中所有車道和車距相關的項目評判！
■ 傳統路考儀不能評判的8個項目，變為可以評判；■ 單一依賴角度傳感器評判的4個項目，提升了評判的準確度。
新增和改善考規 - 歸總表格
/ 標記*為即將推出 /
這兩方面的改變，實現了
以普通路考儀的價格，就能完成高精度考試車的評判能力，是路考儀行業產品的一次質的飛躍！升級評判內容詳細介紹
01 新增騎軋車道邊緣線評判
包括長時間騎軋分界線評判和騎軋實線評判。
通用評判中，對壓實線、長時間壓虛線，都有明確要求，一旦出現直接扣100分不合格。
但普通路考儀並不能完成該項自動檢測，學員學車全程都要靠教練盯著看。採用立宇泰路考儀可以讓教練從這項辛苦工作中完全解放出來。
/ 騎軋實線 /
02 變道和超車的準確度提升
傳統路考儀一般是純粹採用陀螺儀角度傳感器來判斷變道的，這就容易發生兩種誤判。
一是如果學員在車道內就進行了車身擺動，實際沒有更換車道，也會誤判變道成功；二是如果學員小角度地進行車道變換，即使變換成功，也會誤判變道不按指令行駛。
/ 左變道 /
而加入了ADAS車道視覺檢測技術之後，如同教練員的雙眼，能夠明確指出學員是否正確實施了變道，正確扣分，完全避免了上述兩種誤判情況。
/ 超車 /
03 更準確的直線行駛評判
直線行駛又被稱為“死亡100米”，操作看似簡單，實則很考驗心理素質。
傳統的陀螺儀傳感技術只要車身偏離角度不大保持走直線，就算項目完成；即使車身未擺正，斜向走直線後導致壓線，並不會進行評判。
/ 輕微偏移下直線行駛 不啟用ADAS系統不扣分 /
ADAS技術則可彌補陀螺儀的侷限性，判斷車身是否“擺正”，行駛是否壓線，保證評判結果的準確性。
04 新增連續變道評判
快速連續變更兩個車道從無法評判變為可以評判。
/ 連續右變道 /
05 前車距離、路口行人相關判斷
- 即將推出 -
立宇泰路考儀利用ADAS技術，準確判斷車輛和前車距離，並可以由教練靈活設置距離閥值，在閥值到達時要求踩下剎車避讓。
由於可以判斷三車道的前車距離，因此也可以判斷學員在實施超車操作時，是否控制好了距離。
06 靠邊停車距離判斷
- 即將推出 -
靠邊停車的精準判斷一般只能依靠價格昂貴的高精度設備。
而ADAS技術的引入，將徹底改變這一現狀。
通過優化後的LDW算法，能精準地判斷靠邊的距離，對每次靠邊停車的距離是否滿足30cm及50cm的距離要求做出判斷。
看完這些功能介紹，是不是很心動呢？
一定有人要問新增那麼多功能，是不是路考儀價格也要上漲？
別擔心，本次全新升級版的路考儀，價格在原先的基礎上，只需額外花費購買立宇泰ADAS專用高清攝像頭的費用，就能率先體驗融入ADAS技術後的強大評判功能！
/ 立宇泰專用ADAS高清攝像頭 /
■ 寬動態技術、高清攝像頭；
■ 獨特的Sensor、自帶ISP、噪聲抑制；
■ 鏡頭、廣角精確配比，確保最好的視覺圖像；
■ 長時間、高溫環境下穩定工作。
還在等什麼？心動不如行動，歡迎立即致電客服進行諮詢！
我們還將持續保持十分的熱情，不斷豐富和優化產品及各項功能，給客戶帶去更加完美的使用體驗及超高性價比的車載終端產品！
- END -
