最近在很多滴滴群裡看到大家都在談論辦證的事情，很多地方的滴滴已經開始引導滴滴司機辦理網約車駕駛證，在派單和獎勵方面已經逐步傾向持證的滴滴司機，這對於很多原本只是拿滴滴平臺用來過度賺點生活費的司機們就是件很為難的局面，去辦證就會被鎖死在網約車行業，不去辦證就會面臨收入越來越少。
滴滴平臺走到今天看起來好像是滴滴的損失最大，如果細心的瞭解就會明白，最大的損失還是滴滴司機和乘客，在資本市場化的今天，滴滴損失的那點利潤完全可以從其他我們不知道的方面賺取，但是現在有很多的年齡大的滴滴司機被迫離開這個收入來源之地，先不說跑滴滴能賺多少錢，他的存在確實給了很多人帶來了收入來源。
在現在的社會，求職的難度不亞於找個老婆，如果你沒有關係引薦工作，沒有被獵頭選中推薦工作，靠投簡歷求職完全就看運氣和臨時發揮，而且年齡是硬傷，在這種求職環境下，才造成了很多人被迫跑滴滴賺取生活費，以此養家餬口。現在要求辦證上崗，等於是當頭一棒，不是所有本分的人都符合辦證的，就算人符合，車又符合，車符合，人又不符合，規矩一旦落實下來，就會顯得有點不近人情，但是又必須遵守。
現在滴滴平臺在全國很多地方已經開始預熱執行650RMB的持證接單獎勵，據瞭解，很多地方辦證費用大約是650RMB，這個獎勵等於是滴滴平臺通過接單的形式給大家報銷了，其實這個還是不錯的，目前來看，辦理網約車駕駛證還是可以的，不管打不打算長期跑網約車，先辦理一個以備不時之需，畢竟這個證不涉及車輛的要求和限制。
在滴滴群裡看到很多人問，網約車駕駛證和網約車運營證的區別，其實這兩個證件從名字就能區分含義，網約車駕駛證是針對個人的證件，從事網約車行業的個人需要持有這個證件才是合法的從事人員，網約車運營證針對的是車輛證件，也就是你用來跑網約車的車輛是否辦理了合法證件，如果二缺一，在法律層面是不行的，也就是說，你有網約車駕駛證但是車輛沒有辦理網約車運營證，被抓被查人沒事，車有事，反過來是一樣的道理。但是現在很多地方政府暫時只要求網約車駕駛證，滴滴平臺也根據不同地區的政策採取不同的策略，畢竟不同的地方的就業壓力和經濟壓力都不同，一刀切死只會滿盤皆輸的局面。
希望不要強制執行網約車運營證吧，因為這個證件真心很容易血本無歸，在目前的滴滴平臺如果辦理這個證件上崗，那簡直可以用勇士來形容，而且從現在的情況來看，這個證件 沒有對網約車行業有實際作用，要重點規範管理的是人，而不是車輛，不知道大家是否認可這一點呢？
