要說豪華車中誰的銷量高，誰的市場佔有率高，誰更得到了大眾認可，“BBA”這三個字母就會從不少人意識中出現，確實寶馬、奔馳、奧迪，這三個德系豪華品牌在國內很深入人心，幾乎路上遇到10輛豪華車，其實有一半至少是它們，而且現在很多婚禮上都喜歡用它們，但是因為數量的增加，使得它們也成為了大眾豪華車，就像是吃某個食物，吃多了之後，就不會再有當初剛吃時的感覺，不過這只是大眾豪華品牌給人的感覺，而大眾的背後就是小眾，小眾的豪華品牌還是可以遇到的。
小眾豪華品牌，雖然認可度不高，但是就像是初吃時候的感覺，驚喜夾雜興奮，就像是比較熱門的雷克薩斯ES，就算是小眾裡面的“大眾”了，也會給人一種初吃的驚喜，尤其是在看到它的第一眼這種感覺尤為強烈，都知道日系車的“車皮”比較薄。
而身處於日系車之列的雷克薩斯ES並沒有給人“輕飄飄”的感覺，反而有種像別克之類的“踏實”感，像以往的豪華車給人的感覺一直是“霸氣凌然”的感覺，一方面是襯托自己的地位，一方面是給車主自信，而ES的外觀卻有點“掉頭”，像一位西裝革履的紳士，在向著周圍的人揮手致敬。
像雷克薩斯旗下的車型，在內飾上面的金屬質感一直不錯，雖然雷克薩斯ES並不像LS和LX高級，但是進入車內之後還是有很強的金屬感，尤其是ES上面的旋鈕，鈕動的時候阻尼感給人的感覺很舒適，有很強的反饋作用，似乎自己並不是面對冷冰冰機器，而是有自己“靈魂”的，不過ES的內飾設計感，卻很大眾，雖然中間的屏幕是不規則造型的，但是這種懸浮中控，已經成為了草叢，很多車型上面都使用著，所以並不是很有屬於ES的“豪華設計”
而現在有著小眾裡面的“大眾”頭銜的它，似乎要將小眾的標籤摘掉，與BBA一樣要成為大眾豪華品牌，周圍有位車主就“慕名”購買了輛雷克薩斯ES，駕駛了一段時間後，車主表示：開過雷克薩斯ES之後，就不會再買寶馬5系，那麼這是為什麼？
都知道寶馬5系也是剛剛改款不是很長時間，而且在各方面都較之前的款式有了一個很大的提升，而且還身處在BBA之列，所以並不會有太大的質疑，而車主的年紀已經步入了中年，這個年紀的人對於舒適性有更大的需求，而寶馬5系雖然在新款上面舒適性也很好，但是呢？側重點還是在操控上面，而雷克薩斯ES的重點則是舒適度。
