各位客官老爺們大家好，我發現摩托車這個東西真的會傳染，之前全公司只有我一個人玩摩托，現在天氣一暖和，公司好幾個同事都去考了駕照買了車。你會發現不僅是日系的汽車保值，連摩托車都很保值。
比如川崎的Ninja400，由於新車一車難求，二手車比新車都貴，簡直摩托車界的理財產品。鈴木的GSX250，新車買回來騎兩年才虧3000元，買二手真的就是白玩~不過也要提醒一下享受風和自由的騎士們，管好右手，安全出行~
廢話不多說，開始我們本週的ASK吧~
微信網友：帥帥氣氣
看上了一臺08年的寶馬五系，車賣六萬，想問下這臺車買來玩玩可以嗎？主要是想通過這臺車給自己帶來更好的異性緣，身邊朋友有開E46的，效果並不是特別好，所以我想換個5系，我覺得我應該比他要強一點。
E46
感覺朋友的E46不是很好，而你說的2008年5系是寶馬的E60，現在2008款5系的行情在6-7萬左右，6萬的價格還算合適。
E60
你這個選擇確實沒毛病，E46的外觀男生看著經典，小姐姐可能覺得會有些老氣，但是E60，也就是我們常說的班戈寶馬快20年過去了，E60的外觀現在看都不過時，真心佩服克里斯·班戈的設計。
M54發動機
E60分前期版本和後期版本，06款之前的車型搭載的是M54的發動機，而06款之後用的是N52的發動機，要是買的話，儘量還是選N52的後期版本，雖然燒機油，但同里程下N52的穩定性還是要比M54強一些的。
但是買E60要注意的一點就是後期整備的費用，不是說你6萬買回來就能開了，最起碼要提前預留出3萬左右用於整備。
我們線下店正好有一輛E60過來維修，車主在2019年花7萬元買回來的，半年之內修車就花了2萬元，結果最近又報故障碼了，發現BCM車身控制模塊和網關控制器都壞了。
BCM車身控制模塊
網關控制器
網關控制器怎麼理解呢？如果汽車的ECU是董事會，那麼網關就是董事長或是總經理的角色。
這兩個東西差不多就要6000元左右，再加上差不多十二三年的車齡，轉向機故障和變速箱多少都會有滲漏的問題，所以買E60之前一定要留好整備的錢。
簡單的說，一臺E60要是整備到不錯的狀態怎麼也要4萬元，整備到差不多能開的狀態，也得2萬多，做好準備，希望能幫助到你~
知乎網友：黃大衣
鼠哥，20萬左右預算，兼顧家用商用，可以考慮什麼車，轎車不要，因為家裡有一輛a6了，目前看的車有17款gl8 還有途銳。
GL8確實是個不錯的選擇，同級別裡銷量冠軍，但是買GL8的時候一定要重點注意一下調錶的問題。
GL8絕對是所有商務用車平均里程數最高的車，這就意味著它是調錶的重災區。可能平均每年能跑4-5萬公里，但是賣的時候就調成了平均每年2萬公里上下，所以買車的時候有必要查一下它的變速箱裡程。
說到它的變速箱，通用的GF6，但是不要太緊張，你看的這代GL8已經用的是第三代的GF6變速箱了，並沒有一代、二代那個“金屬攪拌機”那麼高的故障率。
波紋片
要是買老款的兄弟們，買之前一定問問有沒有修過變速箱，修過的話換的是不是改進版的波紋片和離合器片，如果沒修過，到你手裡肯定需要大修一次。
後懸掛為扭力梁式非獨立懸掛，過溝溝坎坎比較顛，存在門窗異響、內飾異響的問題，另外很多車都有後輪內側吃胎的問題，看車的時候關注一下。
再說回另外兩輛車，如果是途銳，我建議選擇同為PL71平臺的Q7，同年限的兩臺車價格幾乎是一樣的，奧迪的四個圈怎麼也比大眾的強一些 。同平臺雖然還有老款卡宴，但是那個後期成本太高了。
都是3.0T機械增壓的EA837發動機，這款發動機有高低功率之分，分別為272、333匹，匹配8AT變速箱，平均油耗在14-15L左右。EA837應該算是EA系列裡口碑最好的發動機了，我特別喜歡的A6 allroad上用的就是這臺發動機。
實際上這個價位選擇Q7真的是性價比很高的一個選擇，因為三大件和大眾途銳都一樣，維修保養的價格差不多，並不用擔心奧迪的維修保養會比途銳貴很多。
皮皮蝦網友：人生已多風雨
鼠哥你好，我現在有臺09款2.4L的凱美瑞，16萬公里，燒機油。之前基本上6000公里機油尺就到下限位置1cm，但是這兩次發現4000公里儀表盤就亮燈了。想問一下怎麼解決？有沒有修的必要？如果不修，二手16款混動雅閣能入手嗎？求翻牌。
5GR發動機
其實豐田的5GR、2AZ發動機年限長了燒機油的案例非常多，並不會就像人們說的一樣“開不壞的豐田”，但奇怪的是大多數人好像都選擇性的忽略了這些問題，我也不知道是什麼原因……
2AZ-FE發動機
你的老款六代凱美瑞，發動機代號2AZ-FE年限長了燒機油的機率非常高，同期的RAV4、ES240用的都是這款發動機。
圖為二代EA888發動機活塞
燒機油的主要原因還是因為活塞環的問題 ，比如活塞環對口，正常情況下活塞環開口的方向都是180度相反的，這樣才能保證缸壁上的機油被最大可能的颳走，而長時間的運動可能導致幾個活塞環的開口都變成同一朝向，從而導致燒機油，當然也有拉缸導致的燒機油。
如果這個問題不修直接出手的話大概也就是5萬元左右，修好了再出手就能賣到正常6萬多的市場行情，建議你修好再出手。
再說說2016款九代雅閣混動，現在2017年的二手在16-18萬左右，性價比還是挺不錯的，而且穩定性也非常好。
它最大的賣點就是那套i-MMD的混動系統。確實很省油，我之前開過一段時間，
綜合油耗在5.5L左右，一箱油甚至能跑1000多公里，經濟性非常好。i-MMD的三種驅動形式：
1. 電機驅動模式下，由動力電池給驅動電機供電驅動車輪，電機驅動車輪減速時，電機回收動能給電池充電，此時發動機不工作。
2. 混動驅動模式下，汽油機驅動電機發電，電機驅動車輪。低負載時電機同時給電池充電，高負載時電池輸出電力，和發電電機一起供電驅動車輪，此時發動機僅參與發電工作。
3. 發動機驅動模式下，發動機直接通過離合器將動力傳到車輪，從而驅動車輛，此時電機電池都不工作。這種模式僅在低負載並且高速情況下出現，例如高速巡航。
開過i-MMD混動車型的客官老爺們可能會發現，發動機只要是工作時，轉速都會保持的比較高，這是因為不管是給電機供電，還是高速時直接驅動車輪，較高的轉速都能讓發動機保持最高的工作效率，把不必要的能量消耗降到最低。
總的來說混動雅閣還是值得購買的，經濟神車，缺點就是開起來沒什麼意思，希望能幫助到你~
B站網友：小溫油
老鼠哥，我最近收了一臺E92 335，想要改裝一下儀表，做一下基礎的小改裝，想問一下有沒有什麼性價比比較高的改裝方案推薦。
E92的335，這是一臺我之前非常喜歡的一款車，雙門coupe的設計，低調個性還不失風騷。
正好最近粉絲給我寄了一個小禮物，因為我最近買了一輛1M，這個是N54發動機的一個COBB外掛電腦 ，在N55上也可以使用。
這個小東西挺神奇的，性價比也很高，它可以看到一些你在儀表盤上看不到的數據。比如渦輪壓力、進氣溫度、油溫，都能通過這個小東西看到。
它還可以作為電腦來讀取一個車的故障碼，自己隨時給車看看病。
最重要的一點，它還能給你的車刷一階，但是不太建議哈，現在二手的也就不到2000元就能買到。唯一的缺點就是沒有漢化，我這個工地英語用起來的確有點為難。
至於其他的方面，我個人還是覺得保持原廠就好，我認為E92在原廠狀態下已經非常漂亮了，只需要換四個帥帥氣氣的輪轂，把車洗的白白淨淨的就非常有感覺了。
這期ASK到這裡就結束了
我們下期再賤~
