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和思域相同的轎跑定位，以及相近的價格區間，看上去確實是要搞事情的節奏，至於消費者是否會買賬，還得具體看看菲斯塔到底有沒有這個本事～～ 這些年上市之初揚言吊打思域的車型跟吊打漢蘭達的車型一樣多，然後到最後卻都是被吊打對象按在地上打，所以對於菲斯塔我個人持保留意見。
不過我們還是可以先分析分析菲斯塔的產品競爭力具體如何。外觀方面，菲斯塔的造型設計的非常激進，極盡誇張的大嘴配合犀利的大燈組，猶如鯊魚出沒，尾部貫穿式燻黑尾燈，以及雙邊雙出的排氣孔，不管具體操控如何，反正樣子做的已經非常到位了，整體造型要比思域更能唬人。內飾風格的話，菲斯塔整體也要比思域更加運動。
都說韓系車是主打顏值和性價比的，通過比較，也確實是這樣，同樣的價格，菲斯塔可以買到頂配，思域卻只能買到次頂配，這還是在不加價的情況下，如果是在機油門之前買，恐怕只能買到次低配。
通過數據來看兩車空間表現相差不大，動力方面，菲斯塔的1.6T最大功率和最大扭矩都要比思域的1.5T強，但是操控樂趣不一定有思域好，而且匹配的7擋雙離合變速箱現在不確定是不是和現款途勝的一樣，現款途勝的7擋雙離合就曾因為設計缺陷而被召回，同樣也是1.6T車型，所以對於這款新上市的菲斯塔，個人持保留意見。
具體得，還是建議題主去試駕體驗一下，然後再做決定～～
希望對你有幫助～～
啟名星
2018年10月18日，北京現代的全新轎跑菲斯塔正式上市，新車推出5款配置車型，售價11.98-15.48萬元。新車採用全新的“Sensuous Sportiness”風格，大家先看看下圖，感受一下。
十代思域剛推出時，外觀確實讓人眼前一亮，覺得它的設計比較稀奇，特別是尾部。但看的久了，就覺得它某些方面的設計比較陋，也特別是尾部的設計，屬於是不太耐看的那種。
我們再來看看菲斯塔的尾部設計，不知道是否看久了也會覺得有些陋呢？菲斯塔尾部下方的設計，是要特別彰顯其運動風格。
菲斯塔其實是現代汽車專為中國市場而設計的車型，為迎合現在的消費主流——年輕消費者們的喜好，菲斯塔提供1.4T和1.6T（高低功率）三種動力車型。
思域共有兩種車型，分別是三缸的1.0t和4缸的1.5t車型。1.0t車型由於是三缸發動機，且配置實在低，不但沒有什麼競爭力，也幾乎無人問津，所以我們也先略過不提。
據官方介紹，菲斯塔車型共擁有240T GDi（1.4T）、標準版280T GDi（1.6T低功率）以及高功率版280T GDi（1.6T高功率）這三款發動機。其中的高功率280T GDi高功率車型，搭配的是換擋速度更快的7速雙離合變速器，最大扭矩可達265N·m，百公里加速僅需7.6s。
雖然很多宣傳中，說思域1.5t百公里加速成績是7.7秒。但思域的這個7.7秒的百公里加速成績，其實不是常態，也就是說一般很難達到。據眾多專業人士的評測，思域正常的百公里加速時間應該是8.6~8.7s。
一般來說，日韓系車型愛耍點小聰明，相關參數上往往愛多虛標一點，所以我們也有理由懷疑，菲斯塔1.6t高功率版車型的百公里加速成績，是否真能達到其文宣的7.6秒？
現在的年輕消費者群體購車，越來越注重顏值和動力，所以，前有上汽的名爵6，嚷著喊著要與思域和昂科塞拉，並列運動型轎車前三，現在又有現代的菲斯塔力求將思域斬落馬下。
可見隨著機油增多，以及可以秒A45的不切實際的誇誇其談，把本田搞得灰頭土臉的同時，也變相的給十代思域增加了知名度和宣傳力，導致凡是強調運動基因的緊湊級車型上市，第一個要挑戰的對手就是十代思域。那麼，菲斯塔是否也能功成名就呢？讓我們拭目以待！
紅劍魚
當我看到這個標題的時候，我也想到了前兩天的一個選題，那就是領克03與現代菲斯塔的對比定位，再加上題主帶來的本田思域，我們都可以把它們劃分為比較前衛的運動級轎車，而且還是入門級的產品，對於年輕人來說是非常給力的。
題主這邊給出的問題是菲斯塔與思域，那麼我們就直接來討論這兩款車子，而對於領克03與菲斯塔的對比，請大家關注我們趣車坊賬號，未來不久就會有推出這後者的對比評測。
本田思域，這個在國內的市場中活躍將近4年的運動級轎車，在不少年輕人們看來，它幾乎是無可取代的，外觀的設計感在這個級別中幾乎是獨樹一幟，幾乎沒有任何對手可言，尤其是思域尾部的造型採用溜背式的設計風格，讓年輕消費者打心底裡喜歡它。
菲斯塔作為現代汽車在國內市場中的一臺特供版車型，其顏值當然是沒話說，畢竟在現代汽車的字典裡沒有“醜”字。沒有顏值可能真的沒有辦法在國內的市場中生存（ps：現代全新途勝可能是個例外）。作為現代汽車在國內推出的重要產品，現代菲斯塔的市場競爭力當然也非常的強，顏值方面是沒有過多疑慮的，尤其是當人們看到它的側面設計時，簡直就是衝著年輕人而來的。
首先顏值上，我們可以看得出出來，這兩款車型都還是非常高的，只是在個人喜好上才能分出一個高和更高，這就要從我們每個人出發了，畢竟每個人的審美是不一樣的。
我們回到題主說到的“可靠”，可靠一詞還是讓我們要更加深刻的去認知這兩款車型，主要從底盤，動力總成上來分析。
在這裡我們不得不提一下的就是本田思域，在經過幾個年頭之後，思域的問題便開始爆發出來，尤其是本田的1.5T發動機，在本田CR-V上爆發了機油增多事件之後，隨後在其他搭載這臺發動機的車型上，也相繼出現了機油液位升高，讓車主們都惴惴不安。
第二就是，前段時間本田思域在碰撞測試中，意外的出現了B柱斷裂的情況，也讓人們對於本田思域的安全係數產生了疑慮，所以通過這兩點，我們可以判斷出，本田思域現階段的安全係數確實讓人有點擔心。
說會現代菲斯塔，它給人的感覺還是比較運動潮流的，對於本田思域可以說是毫無違和感，作為現代汽車在國內市場中的重要產品之一，它的到來給了同級別對手們很大的壓力，而且在不少朋友看來，菲斯塔前衛的設計讓對手們都有些黯然失色。
因為是一個全新的車型，我們就拿它的動力總成來對比本田思域，入門級車型採用的是1.4T的發動機，而高配車型則採用的是1.6T發動機，在動力總成上邊可以看出現代為了迎合消費者們的口味，在動力總成上下了不少功夫，根本就不考慮傳統的自然吸氣發動機，而是直接上了兩款主打運動的渦輪發動機，這樣一來就讓不少年輕消費者們非常心動。
在安全係數上，其實筆者也並不能夠妄下結論，畢竟這款菲斯塔還沒有給出安全車測試的成績，所以讓安全係數我們還是有待考究的，而目前看來，至少在動力總成上，現代的這兩套還是非常省心的，五年或10萬公里的質保讓消費也比較放心，所以在可靠性上，筆者還是推薦大家選擇現代菲斯塔，如果沒有什麼特殊的要求，其實這款車子還是非常值得選擇的。
各位朋友，趣車坊作為一個有著專業汽車經驗的賬號，在未來的時間裡將會秉承著客觀公正的態度為大家提供更多的汽車方面的知識，希望大家能夠多多關注，多多支持，有任何問題和建議大家都可以在評論區裡留言或者私信給我，我會認真的給大家回覆的。
趣車坊
現代是韓系車，思域是日系車。講真，兩款車我都不喜歡，而且十分討厭日系車。
撇開其他不談，外觀是蘿蔔青菜各有所愛。但是買車不能僅僅看外觀，車企也不能只會靠臉吃飯。
買車，首先要考慮的是安全性，其次才是油耗，後期費用和顏值。
所有的日系車，他們在華信息資源互通共享，造車理念一致，一味追求外觀設計，不注重內在質量。具體是～
第一，防撞鋼樑比說明書縮水很多，鐵皮薄如紙，有的甚至直接填充泡沫。第二，底盤不做鍍鋅防腐，直接噴漆，所以日系車底盤容易生鏽。第三，其他合資車二十年前就升級使用激光焊接技術，甚至國產車都在使用，而小日本車子至今依然使用普通碳鋼焊接技術，車身結構強度依然是二十年前的標準。第四，車身結構局部非對稱加固，也就是碰撞測試哪裡加固哪裡，完全是為了提高碰撞測試等級。第五，懸掛擺臂使用鐵皮衝壓件而不是鑄鋼件，鐵皮衝壓件無論是強度還是造價，都比鑄鋼件低一半還多。第六，全部鐵皮油箱，包括所謂的高端車雷克薩斯和英菲尼迪都一樣，鐵皮油箱產生靜電，高速行駛一旦遭遇碰撞瞬間起火甚至爆炸，合資車從九十年代就淘汰了鐵皮油箱，目前中國法律法規不健全，沒做強制要求，陰險狡詐的小日本剛好鑽了空子。
為了更好地欺騙國人，他們取了很多很唬人的新技術名稱，什麼地球夢，創馳藍天，吸能技術，聽起來與當年的大東亞共榮如出一轍。
韓國車，用料方面比起小日本車子，稍微好一點，但比起法系車，美系車和國產車差距太大。
十二三萬左右的車子，個人推薦大眾斯柯達明銳，速騰，朗逸，標誌408，雪鐵龍C4L，吉利博瑞和比亞迪秦。
與子成說-雲水謠
看你在乎什麼了？
普通家用:思域! 質量及二手保值率已經經過市場驗證了!機油增多？放心吧！本田中國已經全系普及1.5T發動機了，解決不了本田就GG了。
動力:兩個都沒開過，聽說思域很牛逼，不知道菲斯特怎麼樣？賬面數據菲斯特更牛逼，喜歡的自己去4s店試乘試駕吧！不要聽銷售忽悠，定金切記不可衝動支付，新車是批量量產的，錯過無非再等幾天!
外觀控:喜歡哪個買哪個!
以上是雲評車，真正想買的去4s店多試乘試駕幾次!
38號二手車控
首先日本車再好我也不會買。我是一個小憤青。北京現代的配置有點辣眼睛。這個價位的車合資車，我還是會選擇大眾凌渡。其次就是名爵六。我在網上關注名爵六很久了。被很多噴子噴的我都不敢買他。說他的變速箱好像不能上路一樣。 作為一箇中國人！我不支持中國汽車產業也不行。本人現在開的是長安車。四年了沒有什麼問題。
古龍214971031
散了，買思域去了…
思域從上市到現在2年半，成天被各家廣告吊打，
然並卵？都被思域踩在了腳下…
思域可貴的不只是動力匹配加速性能，
是全方位的產品。
普通民用運動家轎的標杆。
近期也不會有變化
伊穆喇薩
現代，沒有懸念，7速就夠誠意
百變人生_
現代直接不考慮 買思域不考慮現代那臺換殼車 你懂的現代目前就是黔驢技窮 只能靠改外觀
來一大波殭屍
現代車的特點，越看越醜，不耐看！
