借我一把AK，我要打十个。
二舅是在县城里开洗浴中心的，从里到外，金碧辉煌。
保安队长叫老六。老六之所以叫老六，是因为他是六指，小时候欺负挨多了，人开始变得阴狠，打架不要命。
现在老了，也油了，经常在上班时间拉着几个小姑娘拍快手。
老六跟着二舅，平时都是做正经的宝剑生意。
今年，二舅的生意十分不景气，本来期待过年的时候，大家能一起怀念一下乡土风情。
结果屁生意没做成，全在家打麻将了。
难啊。
最近，二舅在洗浴中心门口支了个摊开始卖早点。
平时手握传呼机，身着小西装的老六，现在天天围着围裙给别人盛胡辣汤。
打电话问二舅体验怎么样。
二舅说心里舒坦多了，为人民服务心情就是舒畅。
苦日子不是每个人都过得惯。
2017年12月8日，陈峰身着黑色中山装，出现在三亚财经国际论坛上，优雅地宣布：
要让海航成为中国人打造的世界航空爱马仕！
2017年底，海航总资产规模达到12319亿元，当时有人算了一下，包括旗下上市和非上市公司在内，海航债务总额约为1万亿人民币。
敢不敢借钱，能借到多少钱，是区分过去三十年一个人有没有本事的两个重要指标。
小到买房炒股，大到投资办厂。
借钱的大口吃肉，被借的只能喝汤。
不断膨胀的货币泡沫，把财富从债权人手里转移到了债务人身上。
有人问，那银行岂不是最惨的那一方？
一个大嘴巴子扇醒，银行里的钱不是你自己存进去的吗？！
银行从你的手里（或者央行）获得低成本的资金，然后再以相对高的利率借出去，赚的就是利息差。
这种利润丰厚的业务，不是每个人都有资格做。
最近几年有人自作聪明，想通过P2P抢银行的生意，结果我们都看到了。
要论借钱，海航董事长陈峰是一把好手。
1989年，时任海南省领导从紧张的财政资金中挤出来1000万元人民币，交给陈峰，让他成立航空公司。
这些钱连飞机翅膀都买不起。
没钱就要学会借钱，陈峰告诉银行：
你看海南的地理位置这么特殊，海航去哪里机票都得1000元以上，你还不能不搭，这是刚需，这飞机一起一落，就像一台印钞机。
于是，银行贷给了他六个亿。
要问他凭什么能借六个亿，那你要看看最开始的一千万是谁给的。
用这六亿元，海航买下2架波音737，然后以2架波音737为担保，再向美国方面定购2架飞机。
1993年5月2日，海航的第一条航线——海口到北京航线正式开航，陈峰亲自登上飞机给乘客端茶倒水。
哪像现在，全是穿旗袍的小姐姐。
从一开始，海航就保持着90%左右的高负债率一路狂飙，且永不回头，因为他们的目标是星辰大海。
2011年，在一次欧洲返程的飞机上，海航集团执行董事长王健对执行副董事长谭向东说：“你要做超级X计划，你给大家讲一讲。因为牵涉到未来五年甚至十年、十五年、二十年海航集团如何发展的问题。”
谭向东在“超级X计划”108页的PPT上写道：
2015年，海航集团以6000亿元总资产进入世界前100强;
2020年以约1.3万亿元进入世界500强的20至30位之间;
2025年以约1.6万亿元进入世界500强的前10强。
2015年，海航第一次进入世界500强，总资产4685亿。
有人算了算，海航的总资产中，付息债务占了约65%，非付息贡献10%，少数股东权益20%（别人的股份），归母所有者权益占5%（自己的股份）。
身上穿的，腰里揣的，95%都是别人的。
宝库斯基说，银行借款、发行债券、信托融资、ABS、以上市公司股票质押借款……
海航能用的手段全用了。
同样是在2015年，陈峰激情地宣布：
未来10年，海航将进入世界500强的第一方队，入列前10名。
未来20年，将从商业的制高点转为道德精神文明的制高点，用新的商业文明和慈悲、利他以及智慧推进人类社会的进步。
2015年的世界500强排名，中国公司上榜前十强的有三家：中石油、中石化和国家电网。
四年过去了，前十强依然只有这三家。
世界500强评选的主要指标是销售收入。
理论上来讲，只要不停地借钱买公司，把别的公司的销售收入并过来，每一家公司都有机会进入世界500强，前提是你要能借到这么多钱。
陈峰逢人必讲的搞钱故事还有一个，1995年，他操着自学的英语，带着王健十进十出华尔街，拿到了索罗斯的投资。
在那两年后，索罗斯空降亚洲，发起了一场亚洲金融危机。
1997年过去了，有人怀念有人愁。
1998年7月，《关于进一步深化城镇住房制度改革加快住房建设的通知》颁布，其中的政策包括“取消福利分房，实现居民住宅货币化、私有化”。
房改方案主要起草人之一的顾云昌曾说：“亚洲金融危机席卷而来，中国尽管没有受到危机直接冲击，但面临着内需不足、消费不旺的局面。要保证经济增长目标，拉动内需成为当时经济工作中的迫切任务。”
房改之后，中国楼市开始了波澜壮阔的二十年。
2008年，海航地产成立。
2017年，海航地产内部提出的目标是要通过并购扩张做到TOP10的房企。
2018年，海航地产召开新闻发布会，宣布传统房地产开发项目将被“归类处理”。当年海航卖掉的项目包括：悉尼写字楼、纽约曼哈顿第六大道写字楼……
这些都是海航全球并购大计划的缩影，有人统计过，自2015年至2017年间，海航集团以至少一个月一次的收购频率登上了全球并购的舞台。总营收也从2015年的约1700亿元，猛增至2017年的5871亿元。
2017年，海航集团在世界五百强中排名170位，紧紧排在海航集团后面的是交通银行；海航集团2017年的净利润为81.27亿元，同期交通银行净利润为702亿元。
2015年海航第一次挤进世界500强的时候，陈峰说：
海航是值得海南人民骄傲的本土企业。
2020年2月底，海南省人民政府牵头的“海南省海航集团联合工作组”正式成立，主要任务是为了化解海航的流动性危机。
2019年4月底，陈峰在接受《中国经济周刊》采访时说：
到目前为止海航没有发生一笔公募债违约，有效制止了发生系统性金融风险，在目前对于海航这么大的企业很不简单。
一年之后的4月15日，是公募债13海航债到期的日子。
2013年，海航发行13海航债，用途是买飞机，四架波音，两架空客，发行规模11.5亿元，经回购后如今余额还剩下3.9亿元。
日子到了，该还账了。
2020年4月14日晚上6：30，海航集团计划财务部电话通知，8点要召开投资人电话会议。
投资人要在7点前进行参会登记，登记需要提供法人营业执照副本复印件、法定代表人身份证复印件、持有本期债券的证券账户卡复印件等资料。
盖章都来不及！
来不及登记的人也就没有了投票权。
15日晚间，海航集团公告，“13海航债”持有人会议通过本息递延支付议案，递延至2021年4月15日支付。
一天过去了，仿佛什么都没有发生，海航的信用评级依然是AAA级。
只有还在交易的15海航债，跌去了25%。
点融网躺倒的时候，有出借人表示，有人愿意用三折购买他们手里的债权，他们怀疑这些人是点融网的人假扮的。
15海航债100元的票面价值，到4月16日收盘的时候，价格只剩下29.1元，连30%都不到。
躺倒的时候，其实大家都一样。
有人说，海航不要脸，闪电开会强行延期。
但是实际上，4月14日晚，表决同意的持有人共计3名，他们持有的“13海航债”面值总额达到了3.45亿元，占有效表决权的98.26%。
仅包头农商行一家就占有13海航债剩余债务的43%。
当晚29名债券持有人反对，但他们持有债券份额还不到2%。
强行延期是假，背地里搞定了大户才是真。
借钱的大口吃肉，被借的只能喝汤。
懵懵懂懂的表妹问：可是包头农商行也很惨啊？
我一个大嘴巴子把她扇醒。
银行的钱，那是它自己的钱吗？！
那里面哪一张不是老百姓辛辛苦苦存下来的血汗钱？
