日前，蔚來汽車官方數據顯示，2019年第一季度ES8共交付3989輛，其中1月份交付1805輛，2月份交付811輛，3月份交付1373輛。環比去年第四季度7980臺下滑近50%。截至目前，蔚來ES8的總交付量達到15337輛。
對於一個初創型豪華電動車而言，4年內推出去兩款新車，半年內銷量破萬，蔚來的數據無法苛責。只是現階段看來，蔚來依然面臨不小的挑戰。
一方面新能源補貼政策在不斷收緊，另一方面電動車領域的權威特斯拉在中國即將國產。這些都會對以蔚來為首的造車新勢力們產生直接的影響。
ES8的前景尚不明朗，被蔚來寄予厚望的ES6又會帶來怎樣的表現呢？
ES8下滑的原因有哪些？
在公佈第一季度銷量數據的同時，蔚來預計2019年第二季度的交付量仍會降低。預計下半年ES6開始陸續交付之後，整體銷量會持續回暖。
關於ES8銷量縮水，最直接的一個客觀因素就是季節性影響。由於受到中國傳統節日春節影響，消費者的購車精力被分散，同時購車時間被壓縮，導致車企銷量下滑，所以大多車企在這個月份一般不上量，更多的是去庫存。在傳統燃油車領域，這個現象尤為明顯。
關於ES8下滑，蔚來官方給出的解釋是，受到宏觀因素和新能源補貼政策影響。筆者認為兩個理由多少有些牽強。宏觀大環境主要指車市整體下鄉，但蔚來所在的豪華市場和電動車領域均呈現逆勢增長的情況，市場環境對蔚來應該是有利的。
再有，新能源補貼政策3月26日正式落地，在第一季度末尾，幾乎不存在影響。即便有影響，在補貼退坡政策實施之前的一段時間，它對新能源銷量應該是促進作用，而非抑制。
也有分析認為特斯拉的國產抑制了蔚來的進一步增量。這個說法並不準確，根據特斯拉的進度計劃，它可能在今年底下線Model 3，但也只是可能。一年的冗長等待時間並不在大多數消費者合理的忍耐範圍之內。燃油車領域，超過3個月提不到車消費者就會“另尋新寵”，即便電動車領域由於選擇少等因素制約，也不會讓大多消費者願意付出長達一年的等待時間。
可以肯定的是，特斯拉國產對國內所有新能源車企都有深遠的影響，其中自然也包括蔚來。但短期看，抑制線條拉得太長，抑制作用暫時還沒有發揮作用，這一點，我們可以參考比亞迪近期的銷量數據。
然而切開來看，特斯拉近來連續的價格調整確實讓國內很多新能源車企有些措手不及。這或許能在一定程度上切走了ES8的市場份額，但同樣微乎其微。
筆者認為，ES8銷量受阻更大一部分原因來自內部。首當其衝就是近期接連不斷的負面消息。近期ES8由於車主北京長安街系統升級馬路趴窩，讓消費者對其產品品質提出擔憂。
隨後，有媒體以“ES8百公里消耗35-40L柴油”為出發點，對蔚來的加電系統提出質疑，迅速點爆輿論。這使得蔚來的換電形式再遭質疑。
加之，近日自稱蔚來內部員工爆料的蔚來汽車自導自演的一系列“影帝操作”讓其在消費者心目中的品牌形象大打折扣。
我們認為，一系列的疊加效應使得蔚來的銷量出現短期震盪。
ES6會受到影響嗎？
在這樣的背景下，蔚來旗下的第二款車型ES6也會在下半年開始交付，它也將承擔起蔚來走量的重任。那麼，它會受到ES8的影響嗎？
個人認為，可能性不大，因為ES6作為蔚來旗下的走量車型，又是ES8在積累市場經驗之後的產品，產品力比ES8具備較高的成熟度。其在續航、安全配置、三電系統上都進行了全面升級，這也讓消費者對它比對ES8保持了更高的期待。
筆者認為，ES6的挑戰主要來自市場大環境。
以上提到的ES8暫時完美規避的點日後會隨著時間推移開始發揮作用，而這個時間節點恰好是ES6的發力點。
首先是補貼退坡，與2018年補貼標準相比，2019年新政將補貼門檻由續航150km上調至250km，250km-400km的車型補貼由2.4萬-4.5萬元不等下調至統一的1.8萬元，續航大於400km的車型由5萬元下調至2.5萬元，插電式混動車型由2.2萬元降至1萬元，並取消地方補貼。這對所有新能源車企都不是一個好消息，尤其是蔚來這種初創的造車新勢力。
面對補貼大退坡，蔚來汽車也迅速給出回應，根據公司最新補貼標準顯示，在4月1日-6月25日期間上牌，個人用戶及企業用戶可享受國補27000元;在6月26日-12月31日期間上牌，個人用戶可享受國補11520元，企業用戶可享受國補8064元。相比去年4.5萬元國家補貼+2.25萬元地方補貼，蔚來汽車補貼縮水5萬-6.9萬元。這也將直接影響到消費者的購車積極性。
其次是特斯拉國產。按計劃，如果不出意外，ES6會在今年下半年迎來交付。然而，如果像去年ES8一樣，ES6出現延期交付的情況，它和國產特斯拉Model 3的問世週期將會無限接近。這對ES6非常不利。分析認為，Model 3在“國產+補貼”的雙刺激作用下，價格很可能跌破30萬以下。這和ES6的價格區間完全重疊，讓後者陷入被動局面。
無論如何，今年是蔚來汽車非常關鍵的一年，如果ES6能取得不錯的成績，蔚來還有繼續前行的籌碼。如果ES6繼續失利，蔚來的處境將非常被動。留給蔚來的時間已經不多了，李斌會如何佈局者關鍵一戰，我們不妨靜觀其變。
