時隔一年多，全新一代斯堪尼亞卡車新品離開中國。
4月24日，備受行業矚目標“全新一代斯堪尼亞新車公佈會”，在北京751D·PARK新罐藝術中心舉辦。在這場以“智行，貼心”為主題的公佈會上，被環球譽為“公路之王”的斯堪尼亞，公佈了其專心十年、投入150億元研發的全新一代系列卡車，包含S500、G500和R450等多款差別系列車型。別的，隨同移動互聯、電氣化和主動駕駛手藝的開展正在改動著傳統物流運輸行業，為應對這一改變，斯堪尼亞卡車在效勞方面推出了智能化的物流運輸解決方案。
高端旗艦S系列車型表態 全新一代斯堪尼亞卡車中國上市
不久前，斯堪尼亞團體公佈了2017年度財報，陳述顯現，2017年，斯堪尼亞卡車託付量再創新高，車輛定單初次超越10萬輛，較上一年度比擬增加30%；此中，全新一代卡車的託付量超越1.3萬輛。除歐洲大部分國度市場強勢增加外，亞洲市場的增加次要來自中國和伊朗，並且將來中國市場增加空間最大。
斯堪尼亞團體貿易運營施行副總裁、斯堪尼亞中國董事會主席Mathias Carlbaum（司徒康博）
此次，在中國上市的全新一代斯堪尼亞卡車，包含被稱為高端旗艦車型的S系列的S500、G系列的G500和R系列的R450等多款系列新車。據引見，全新一代斯堪尼亞S系列卡車，將搭載微弱而又節油的斯堪尼亞13L發動機，功率達500馬力，最大扭矩2500N·m；該發動機接納SCR手藝，可在不影響動力的情況下增加情況影響和低落油耗；這款13L發動機設想鬆散，其新型噴油器的次要目標是以更快的速率準確地放射燃油，以加強燃油服從；同時，經過模塊化設想堅持發動機傑出的牢靠性和耐用性。
全新一代斯堪尼亞R450
全新一代斯堪尼亞G450
全新一代斯堪尼亞G450內飾
表面設想方面，S500繼續了家族式的表面外型，形狀愈加矮小、矮小，駕駛室最高可達4000mm，比擬之下，R450的駕駛室略小（最高可達3950mm）；內飾方面，S500的駕駛室經歷經心設想和製作，外型繁複、豪華，平整的地板、更寬闊的儲物設備、視野極佳的駕駛地位，都增加了其共同的吸引力；內飾下鋪寬度可達800-1000mm臥鋪，上鋪為700/800mm，為駕乘職員帶來極佳的溫馨性。
全新一代斯堪尼亞S500
據斯堪尼亞手藝職員引見，這款S500牽引車，在底盤、發動機和駕駛室的組合方面，可為客戶供給更多挑選，從變速箱、車架強度到底盤高度和吊掛零碎，不管挑選何種組合，都能為客戶供給稱心的動力、經濟性和車身強度，且油耗低落6%，適用於一切範例的運輸使用，可謂是天下物流運輸範疇的頂峰之作。
全新一代斯堪尼亞S500
別的，斯堪尼亞公佈的R系列和G系列卡車，異樣具有傑出的適應性、把持靈活性、高效動力性和溫馨性，並具有市場上最廣泛的馬力適用範圍，可滿意物流客戶在高效、節能和牢靠耐用等全方位的產物功能需求。
全新一代斯堪尼亞G410
開展方向生變 斯堪尼亞推出智能卡車行列行駛手藝
跟著運輸行業的疾速開展，斯堪尼亞的將來開展方向也正悄悄發作改變。現在，中國物盛行業已步入轉型晉級的開展階段，斯堪尼亞在公佈新款車型的同時，依託車輛聯網效勞，向客戶推出了高效、可繼續的物流運輸解決方案。
小編了解到，新一代斯堪尼亞卡車將向客戶供給，智能運輸需求使用的消費流辦理和創新手藝（如智能網聯手藝），以協助客戶在城市都會、產業和物流中，完成更高效的運輸解決方案。並且，在應對高效物流需求麻煩上，全新一代斯堪尼亞卡車將經過超卓的動力零碎功能和車輛優化，為客戶供給節能產物與解決方案，包含出眾的駕駛員效勞和工程設想解決方案。
在24日下戰書舉辦的“可繼續運輸解決方案圓桌會議”上，G7首席施行官翟學魂在發言中暗示，在將來3-5年內，經過互聯網、電氣化、AI人工智能和主動駕駛等手藝在貨運轉業的使用，將會成為改動商用車企業和運輸行業開展的重要要素之一。怎樣使用這些新手藝去發明高效、可繼續的運輸解決方案，成為業界關懷的話題。
斯堪尼亞販賣（中國）有限公司施行董事何墨池
上述斯堪尼亞手藝職員暗示，斯堪尼亞推出的全新一代卡車產物和效勞，並將為客戶供給比以往更超卓的撐持和更寬廣的機緣。如在主動駕駛範疇，斯堪尼亞的主動駕駛卡車行列行駛手藝已佔有領先地位。而大型車隊在行駛服從方面，在中國貨運轉業已具有分明劣勢。
運動現場
據引見，斯堪尼亞的主動駕駛卡車行列行駛手藝，其目標是佈置由4輛卡車構成的車隊，此中三輛卡車跟從主動駕駛的帶頭卡車，並且完全主動施行準確的裝貨、卸貨進程，以完成高效物流客戶對高時效、高出勤率和更高盈利空間的尋求。而全新一代斯堪尼亞卡車的上市，便可向滿意運輸企業在智能、高效和溫馨方面的需求。
