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汽車空調自然風有異味的原因多為真菌腐爛
汽車空調系統是一個非常有意思的特殊系統：製冷模式會產生大量水汽營造產生各類細菌的溫床，暖風模式又可能夠一定程度的清理，唯獨自然風會有非常怪異的味道。想要了解如何解決這一問題，首先要對空調的製冷系統的運行原理有一定程度的掌握，這裡還涉及到一個最常被誤解的“假故障”-汽車漏水。
汽車冷空調系統與水
汽車製冷的原理是依靠“蒸發吸熱”，在空調高壓管路中貯存了一定量的製冷劑（俗稱雪種/四氟乙烷），這種物質在在零下26.2℃時會沸騰成為氣態，也就是說貯存在管路中的製冷劑始終為氣態。在運行製冷時壓縮機會在發動機的帶動下產生推動力，將製冷劑推至前置散熱器進行降溫，隨即到乾燥感進行脫水，最終通過膨脹閥變成更低溫度的液態。
在成為液態後製冷劑會達到蒸發箱的位置，而蒸發的溫度只是接近零攝氏度，四氟乙烷在這種“高溫環境”中必然會蒸發，蒸發則會吸收蒸發器的熱量（使之降低溫度）。此時通過鼓風機將熱空氣吹過低溫蒸發器自然可以被降溫，送入車內即為所謂的“冷風”了。這是汽車冷空調系統的製冷原理，同時也是造成使用空調時車輛前方底盤位置會不斷滴水的原因。
空氣中含有一定量的水分子，且溫度越高承載水的能力也就越強。比如在環境溫度達到30攝氏度時，空氣的飽和水含量為30.3g/m³；而汽車空調在運行過程中會持續的將大量的空氣吹到蒸發器上，而蒸發器溫度被製冷劑降低到接近零攝氏度，熱空氣中的水分子遇到低溫蒸發器必然會凝結成水珠附著其上；這與溫差導致的空氣起霧與玻璃起霧是一個原理，只是蒸發器凝結的水會很多而已。
如上圖所示，蒸發箱會不斷排出蒸發器凝結的水，但是在車輛熄火後又無法完全的流出或乾燥。於是蒸發箱成為了一個非常潮溼的箱體，而這種環境是最適合黴菌滋生的溫床；黴菌會隨著空氣飛散，所以進入蒸發箱的空氣本就不夠潔淨，在達到理想環境中之後又會快速的繁殖。蒸發箱如果連續使用數年造成箱體內潮溼嚴重的話，箱體內每平方里面可能會有超1000個黴菌，黴菌孢子與腐爛的黴菌不計其數。
汽車空調在啟動時總會聞到有些異味，原因是這些攜帶有黴菌與腐爛黴菌的空氣進入了鼻腔粘膜，於是怪異的氣味也就自然而然的被嗅到了。不過在打開冷空調時低溫空氣會一定程度刺激鼻腔，同時也會持續的出現凝結水以實現掩蓋氣味；暖風空調可一定程度的烘乾蒸發箱內的溼氣，怪異的氣味也會適當的減少一些，尤其是在啟動瞬間嗅到嚴重刺激的異味後，在聞到經過烘乾的氣體可能會難以發現了。
綜上所述：只有空氣溫度與環境溫度相當的自然空氣起不到掩蓋氣味的效果，所以空調在使用自然風時很容易嗅到異味。不過這一問題的解決方式也並不難，因為暖風的高溫是可以一定程度殺滅黴菌的；想要清理蒸發箱的異味建議在熱車狀態下，打開所有車門與天窗，將暖風空調調整到最高溫度並以最大風量持續20~30分鐘。在清理之後會明顯感覺到異味一去不返了，這是成本最低的蒸發箱清潔方式，在頻繁使用冷空調的夏季可每隔1~2月進行一次清理。
天和Auto
看到這樣的問題，第一感覺就是風道滋生了細菌，產生黴變導致的。但是仔細看一下問題，是自然風有異味而開空調反而沒有了異味！這就說明蒸發器、鼓風機葉片、冷風管路並不是異味的來源。我們看一下空調風道分配原理:
外界新鮮空氣進入管路後，經過鼓風機分配到蒸發器或者小水箱來調節空氣溫度，最後經過各個風道吹出來。而控制空氣進出其實是有一個風門的，閥門關閉後那麼外界空氣就很難進入空調管路內。閥門就像一個兩位開關，關閉主風道後則側風道打開，打開主風道後側風道關閉。
也就是說閥門開啟或者關閉就做到了內外循環的切換，閥門開啟後外界新鮮空氣直接進入車內，也叫外循環。
閥門關閉後外界空氣無法進入到車內，鼓風機則吸入車內空氣，空氣在車內反覆流通。這樣做的好處就是可以提高空調製冷效果，外界空氣溫度高與車內空氣溫度，因此流過蒸發器後的溫度下降幅度差一些，製冷效率低。 看到這裡相信大家已經明白了為什麼自然風有異味而開啟空調後沒有異味的原因了！異味的根源就在空調進氣格柵處！
空調進氣格柵處有髒東西，或者有東西腐壞掉，那麼腐敗、黴變散發的味道就會進入空調進氣道內。而打開空調時，選擇內循環模式時，外界進氣道封死、關閉異味自然也就不能傳到車內了！因此這種情況下只需要清理、清洗一下空調進氣口即可解決！
水墨車事
汽車空調有異味主要是由於開空調時蒸發箱上會產生水分，蒸發箱以及空調管道中的水分和灰塵在溫暖潮溼的環境中長時間沒有清洗會產生一些黴菌。同時空調濾清器如果更換不及時也會有大量發黴的雜質和灰塵。因此不管是自然出風還是打開空調時，都會有發黴的味道，建議至少每年一次清洗空調系統，車內不要放劣質的香水等產生異味的東西。
