對於
汽車一般能用多少年？
汽車報廢年限多少年比較合適？
車主們有很多話說
車主A
隨著技術的發展，目前汽車的製造水平已經很高，私家車開上15年，只要保養得當根本不是什麼問題，並不影響使用功能，很多出租車開上百萬公里也不用大修。
車主B
是啊，私家車保養得好，就算你每年跑個2萬公里，15年也不過30萬公里而已，對於一臺汽車而言，不過才剛剛邁入中年。
車主C
我對愛車呵護有加，平時開車頻率很低，愛車沒什麼問題，我覺得我的車可以開一輩子，沒法接受愛車報廢。
大多數車主都不知道
私家車15年強制報廢的規定
早已取消
最新版《機動車強制報廢標準規定》第五條規定：小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。
15年強制報廢已取消，
是不是等於我們的車永遠不用報廢呢？
其實並不是！
這幾種情況車子會被強制或引導報廢
01
行駛里程達到60萬公里
根據《機動車強制報廢標準規定》第7條，國家對達到一定行駛里程的機動車引導報廢。其中，小、微型非營運載客汽車和大型非營運轎車的報廢里程數是60萬公里。
需要注意的是，這裡是引導報廢，而不是強制報廢，車主不必擔心。如果您的車輛行駛公里已滿60萬公里，只要能夠通過年檢，仍然可以合法上路繼續行駛的。
60萬公里是相當大的數字，就算你一年開2萬公里，60萬公里也夠你開30年，這個報廢里程足夠長，基本不會對車主帶來很大的影響。
02
未按時年檢或不通過年檢
根據《機動車強制報廢標準規定》第四條，已註冊機動車在檢驗有效期屆滿後，連續3個機動車檢驗週期內，未取得機動車檢驗合格標誌的，應當強制報廢！
需要注意的是，這裡的“3個檢驗週期”不是指3年，而是根據車輛用途、載客載貨數量、使用年限等不同情況，定期進行安全技術檢驗的週期。
比如一輛全新的私家車，根據“私家車六年之內2年一檢”的規定，新車的週期就是2年，3個檢驗週期就是6年。也就是如果新車連續6年未年檢，就會被強制報廢。
03
超出國家的排放標準限制
根據《機動車強制報廢標準規定》第四條 ，已註冊機動車有下列情形之一的應當強制報廢：
經修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標準對在用車有關要求的；
經修理和調整或者採用控制技術後，向大氣排放汙染物或者噪聲仍不符合國家標準對在用車有關要求的。
對於汽車報廢的規定
車主們有不同的觀點
有些車主認為開了15年也該換車了
有些車主表示支持取消15年報廢年限
有些車主認為取消15年報廢年限沒什麼實際意義
有些車主認為這實際上是變相讓車報廢
有些車主有不同的看法
對於汽車報廢的規定，你的看法是什麼呢？
04
寫在最後
其實，排放標準的不斷升級，才是影響汽車強制報廢的關鍵，每出一個新的排放標準，就意味著將有一批老車要被淘汰。國六標準實施後，國三車可能面臨強制報廢。所以，雖然15年報廢年限取消了，但是如果汽車達不到新的排放標準，就會被報廢。
關於報廢，覺得還是要根據車子的具體情況而定，不能用排放標準一刀切，如果一輛車各方面都好好的，因為排放標準稍微不達標就強制報廢，從另一個角度看，是不是為了保護環境而浪費寶貴的資源呢？因小失大，畢竟造一臺車還是要花費很多資源的。
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