目前，黃石的疫情防控形勢雖持續向好，但疫情防控工作仍不能放鬆。可是，近段時間有市民向東楚晚報記者反映，在乘坐一些公交車時，沒有公交乘務人員對乘客進行體溫檢測，任何乘客刷卡或投幣後，都可以上車，存在安全隱患。
情況是否真的如此？4月13日至15日，東楚晚報記者來到街頭，對黃石城區正在運行的多條公交線路進行了探訪。
有乘客反映
乘坐公交車未測體溫
4月13日，市民餘先生向東楚晚報記者反映，他在4月11日下午乘坐一輛公交車時，發現車內無人員檢測體溫，乘客在支付車費後，直接就可以上車了。餘先生說，目前仍處於疫情防控期間，公交車卻沒有實行乘客測溫上車，讓他感到很不安全。
接到餘先生的反映後，東楚晚報記者首先查詢了相關文件，發現從3月14日黃石第一批公交復工起，市民乘坐公交就需要接受公交乘務人員檢測體溫。
3月24日，黃石城區公交線路全面恢復運營時，公交部門根據黃石市防疫工作相關要求，要求乘坐公交車的市民須全程佩戴口罩，並主動配合乘務人員進行體溫檢測。對於不戴口罩、不配合測溫的人員，公交乘務人員一律勸拒乘車。
4月10日，公交部門在對部分公交線路營運時間進行調整時，再次明確表示，根據市防疫指揮部及行業管理部門的防疫精神，市民在乘坐公交車時，要佩戴口罩，並配合測量體溫。
記者探訪
部分公交未檢測體溫
黃石城區的公交車在對乘客測溫工作的執行情況究竟如何？記者在城區展開調查。
4月13日15時26分，記者在十五中附近公交車站，隨機登乘了一輛車牌號為鄂B290AZ的10路公交車。記者上車後，車輛並無乘務人員對記者檢測體溫，記者在掃碼支付了車費後，徑直走入車廂內，公交司機也沒有要求檢測體溫。
隨後，當車輛經過電信大樓、貿易大樓、上窯、青龍閣、中窯等公交站時，陸續有10多名乘客上車，但均無司乘人員進行測溫。
在中窯公交車站下車後，記者在該站進行蹲守，發現在15時57分，一輛車牌號為鄂B336AZ的10路公交車從一門方向駛來，公交司機竟一邊打手機，一邊靠邊進站停車。記者隨即登上該車，在掃描支付了車費後，發現依舊沒有乘務人員檢測體溫。
“鄂B336AZ”10路公交車司機見無人上車後，關閉車門便發動了車輛，其間他並沒有放下手中的手機，而是一邊打電話，一邊開車。當車輛行駛至青龍閣附近時，他才打完電話，將手機放下。
而後，記者又登上了一輛開往黃石北站的“鄂B18703”號13路公交車。一路上，這名公交司機對絕大多數乘客進行了體溫檢測，但在16時10分，車輛停靠陳家灣廣場公交站時，一名乘客上車後，司機卻未對其進行體溫檢測。
4月15日13時49分，記者在東楚晚報公交站看到，一輛車牌號為鄂B19727F的12路公交車在乘客上車後，車內也無乘務人員進行體溫檢測工作。
當然，東楚晚報記者在現場探訪時發現，未進行體溫檢測的公交車屬少數車輛，絕大多數車輛均落實乘客體溫檢測工作。從4月13日至4月15日，記者隨機登乘了1路、2路、3路、4路、9路、16路等多條線路公交車，發現登乘的這些線路公交車，均能按照防疫要求，對乘客進行體溫檢測工作。
他山之石：
佛山公交運用人臉識別測溫
東楚晚報記者在探訪中得知，此前市民乘坐公交車時，公交車上會有一名專人，負責檢測乘客體溫。如今，檢測體溫這項工作基本交由公交司機完成，公交司機在站點停車開門後，除需監督乘客投幣購票外，還需用體溫槍對乘客測溫。這不僅加重了公交司機的工作量，也增加了車輛在站點等待時間，降低了市民出行效率。
如何才能既確保乘車市民人人接受體溫檢測，又提高出行效率，降低候站時間？
廣東佛山禪城公交就安裝了一種人臉識別測溫及安全監控系統，大大提高了乘車效率。據瞭解，在佛山禪城，市民在上公交車時，測溫系統便自動鎖定乘客額頭區域進行多點測溫，最快1秒完成，同步向司機語音報送健康情況。若有人員體溫超高或未佩戴口罩，系統馬上預警，相關人員按疫情防控機制處理。即便是人多的時候，也可以快速完成測溫，避免乘客擁擠。 (李飛 阮瑞祺)
