長沙晚報掌上長沙4月16日訊 據905交通廣播消息 4月15日，湖南省高速公路聯網收費中心發佈公告：
16日10時起，湖南將啟動全省高速公路收費系統優化完善實車測試，車輛通行收費站恢復至“一車一杆”模式。公告原文▽
也就是說今日（4月16日）上午10時之後，車輛在通過湖南高速各收費站時，都會經歷一個抬杆、落杆的過程，這是高速公路實施免費通行政策前的“標準動作”，因此有不少駕駛員提出疑問：這是高速免費通行時間結束了嗎？
答案是否定的，根據交通運輸部公告，高速公路免收通行費的結束時間要到疫情防控工作結束，如今疫情形勢雖有所好轉，但防控工作尚未結束，高速公路依然還是免費通行的狀態，湖南高速通行恢復“一車一杆”模式是收費系統優化完善實車測試所需，不會影響高速免費通行政策。
那麼，什麼是收費系統優化完善實車測試？這對通行高速有影響嗎？主要又是優化什麼功能呢？記者帶著這些疑問現場探訪實車測試過程，希望能得到以上問題的答案。
上午9時30分，記者在G6021杭長高速長沙收費站看到，不少車輛正在排隊上下高速，站前廣場有工作人員在引導車輛進入車道通行。10時，實車測試啟動，和以往相比，車輛通行收費站的方式確實有了些變化。
實車測試開始後，ETC車輛通過ETC車道會自動感應抬杆、落杆，沒有安裝ETC的車輛通行該車道時，會有收費員在收費崗亭內人工操作抬杆、落杆。
記者發現，有部分車輛在經過時，車道旁的電子顯示屏顯示“卡未插好”字樣，抬杆速度會比正常車輛稍慢。“這是車輛的OBU卡沒有插好，收費員會快速人工干預。如果ETC設備沒問題，抬杆、落杆就會非常快，車輛通過的速度也會更快。”現代投資股份有限公司長沙收費站副站長劉紅玲告訴記者，有的車輛ETC設備出現異常，將會影響到其正常通過收費站，建議駕駛員進出收費站前先確保設備能夠正常使用。在人工車道（MTC）入口，車輛經過時，駕駛員不需要領取CPC通行卡，領卡刷卡的步驟改為收費員在收費崗亭通過操作系統完成，這對收費員提出了新的要求：要在幾秒鐘的時間內快速識別並錄入車輛的車牌、車牌顏色等信息。
在出口處，車輛需要停車與收費員核對進站信息，收費金額會在顯示操作系統而非車道的顯示屏上。據劉紅玲介紹，該站從15日就提前做好了實車測試準備，為了保障測試期間駕駛員安全、有序通行，站裡的收費員全員上崗，每個收費亭都有收費員駐守。車流量大時，站裡的稽查人員、保暢人員、站務管理人員都要到站前廣場、收費車道疏導，指揮車輛有序通行。
針對當天上午實車測試的情況，劉紅玲也給廣大駕駛員送上測試期間，車輛快速通行收費站的攻略：
1、免收通行費階段，沒有安裝ETC的車輛也可以通行ETC車道，收費員會在收費崗亭內抬杆、放杆。駕駛員不必擠在人工車道和貨車一起排隊等待通行。
2、為了快速落杆、抬杆，提高車輛通行效率，ETC車輛在上下高速前，請確認ETC設備能夠正常使用，如將OBU卡提前插好。
記者注意到，圍繞系統運行不穩定、通行費變化等問題，今年1月交通運輸部表示，已經組建了專業技術保障力量，針對各地反映的CPC卡應用、通行費計算、綠通車輛查驗等技術問題，優化完善技術方案。這些內容，無疑也將是這次聯網收費系統實車驗證測試的重點。為了進一步優化完善系統功能，湖南高速集團在全省範圍內派出多輛測試車參與實車測試。ETC客戶服務系統、ETC門架系統、車道收費系統、費額顯示系統等在內的所有軟硬件功能、性能、準確性，都要進行全車型、全流程、全路段的測試。
車輛在人工車道出站時，電子顯示屏會顯示車輛相關信息，通行費顯示為0元。
以湖南高速集團永州分公司為例，該公司參與實車測試、設備調試、後勤協調、現場管控等工作人員達100餘名，測試車輛19臺。各收費站相關人員到崗到位，配合做好數據及影像採集、交通指揮協助等工作，同時維護、技術人員到崗待命，及時處置測試故障。
可以說，實車測試是檢驗高速公路併網切換以來各類問題是否解決的“試金石”，事關整個取消高速公路省界收費站工作的成敗。本次實車測試，是為了落實交通運輸部取消省界收費站第十戰役有關要求，確保高速公路恢復收費後系統計費準確、運行穩定，實現“一次行程、一張帳單、一次扣費、一次通知”的目標。
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