9月29日，上海地鐵14號線封浜車輛段首列無人駕駛電客車如期進場入庫，標誌著上海地鐵14號線項目封浜車輛段軌道線路施工順利完成。
封浜車輛段是上海地鐵14號線全線僅設的東西側兩個車輛段之一，毗鄰封浜車站，與先期規劃的17號線共場址，建設規模大，軌道線路施工工藝複雜，為全線關鍵性工程。
公司承擔了上海地鐵14號線軌道工程A標封浜站至黃陂南路站（不含）區間正線37.26公里，封浜車輛段單線14.152公里（含庫外線、庫內線、試車線）軌道線路、道岔以及相關附屬工程施工任務。自車輛段2019年7月25日開工以來，針對封浜車輛段道床施工類項繁多、施工工藝複雜、場地移交滯後和交叉作業風險大等實際困難，項目部秉承打造14號線為上海地鐵標杆示範線工作理念，對標科學管理精準施策，採取分項制定施工方案、適時優化資源互補、嚴格工藝施作程序，嚴控過程安全質量等有效辦法精心組織施工並與正線施工統籌兼顧齊推並進。
在檢修庫第21道定修線“預製立柱整體道床”施工中，針對“預製立柱”在上海地鐵首次採用，項目部積極發揮技術先驅作用，集中技術力量在施工方案中優選，在技術交底前試煉，編制了《預製立柱檢查坑整體道床施工方案》，採用“支架法”施工，施作過程嚴控基標測設、預製立柱安裝等10餘項工序環節要素，並不斷過程技術分析和經驗總結，確保滿足施工工藝的各項允差指標和精度要求，填補了公司“預製立柱”施工技術方面的空白。
同時，項目部外部搭乘“百日大幹”競賽東風，內部力掀“施工大幹搶節點、安全優質保工期”大幹高潮，一路奪隘拔寨奪取6月30日“封浜站車輛段軌通（不含出入線）達到進車條件”和8月31日“封浜站車輛段出入段線至真新新村站短軌通”兩大重要關鍵節點雙捷。
此次上海地鐵14號線封浜車輛段的電客車進場入庫，為2021年全線試運營打下了堅實基礎。同時，也催生了加速正線施工的動力，項目部全體參建員工將繼力披甲攻堅衝刺，誓必奪取正線 11月15日“真新新村站至靜安寺站軌通”年度施工節點最後勝利。
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