臺行政機構負責人蘇貞昌14日前往臺灣立法機構備詢受訪時僅就華航名稱表示，要讓華航改名不是那麼簡單，但仍應該讓臺灣的航空公司標誌臺灣。（陳信翰攝）圖片來源：臺灣《中時電子報》
全民抗疫之際，“綠委”倡議中華航空改名，林佳龍、蘇貞昌先後“贊聲”。疫情當前，民進黨當局挑動華航改名的敏感神經，既無助抗疫，也無益臺灣團結，更坐實“以疫謀獨”，激化兩岸對立，粗暴的手法，不只會傷害臺灣好不容易獲得的抗疫美名，也會讓臺灣當前些許的國際空間，陷入困境。
“華航改名”其實是被政客玩到老掉牙的假議題。2006年臺灣地區領導人陳水扁就曾主張華航改名“臺灣航空”或“福爾摩沙航空”，後因牽涉國際航權、商標等複雜問題，且華航工會估計光牽扯烤漆、人力、商標等成本，超過新臺幣10億元，最後不了了之。2016年7月、2018年6月，民進黨都有人重提華航改名，最後同樣無疾而終。
前3次華航更名，都喧騰一時，結局都在“外交”現實、商業利益等最實際考慮下，成了綠營關門自爽的政治鬧劇。這次難道會因臺灣防疫表現高於國際水平且捐助口罩，國際上就會配合華航改名，甚至承認所謂的“臺灣的地位”？
其實各國都清楚兩岸是不同的政治實體，臺灣的華航在國際飛行，更非一天兩天，拿載口罩援外的“China Airlines”會被誤解是中國為由，在全民抗疫關頭髮動華航更名，撩撥統獨敏感神經，並不聰明。
不談華航是上市公司，更名將損及多少股東權益，接著冠上“中華”2字的公民營事業，是否要全面更名？與其如此，既然民進黨“完全執政”，何不大膽修“憲”？這正是國民黨嗆“笑你不敢”的原因。
所謂“當家不鬧事”，當嚴峻疫情不知何時緩解，政客卻操作改名的假議題，除了在520行政團隊改組之際搏版面或求上位，不僅無助，甚至有害抗疫、兩岸和平以及臺灣有限的國際空間，難道不心虛？
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