01
“滬通鐵路”改名“通滬鐵路”
上海鐵路局說通滬鐵路是國家“八縱八橫”鐵路網中沿海鐵路的重要組成部分。
通滬鐵路的建成通車，將有利於提高鐵路過江通道能力，完善區域鐵路網布局，對於加強蘇北與蘇南地區的交流，促進沿線經濟社會發展和長三角地區高質量一體化發展等具有重要意義。
02
通滬、鹽通鐵路通車時間定了！
◉通滬鐵路一期
目標：6月30日前具備開通條件
4月14日凌晨2時39分，通滬鐵路一期接觸網送電一次成功，全線實現“電通”，為即將開始的聯調聯試提供了保障。會上提出，工程必須在4月底前完成沿線環境整治，6月20日前完成新建站房及市政配套工程並銜接順暢，6月30日前具備開通條件，同時與上海局集團共同商研動車開行方案。
通滬鐵路一期全長137.47公里，設計時速為200公里/時，設南通西、張家港、常熟、太倉等9個車站，建成通車後，南通市民乘坐動車到上海，全程僅需1小時左右。這條鐵路還將接軌寧啟鐵路，即便是較遠的揚州和泰州，沿該線路動車直達上海也僅需要2個多小時。
滬通鐵路一期示意圖
◉鹽通鐵路
目標：12月底前具備開通條件
鹽通鐵路是為保障我省蘇北鐵路網快速入滬的關鍵性工程，也因此鹽通鐵路在原定計劃基礎上大幅縮短了施工週期。會議要求，這條鐵路要在7月20日前完成“四電工程”，9月20日前完成外部環境整治，11月底前完成新建站房及市政配套工程建設，12月底前具備開通條件。
鹽通鐵路位於鹽城、南通境內，沿線設鹽城、大豐、東臺、海安、如皋南和南通西站，項目全長約157公里，設計時速350公里/時。鹽通鐵路北連徐鹽高鐵，南連滬通鐵路，建成後將成為徐州至上海之間繼京滬高鐵之後的又一條快速通道。
鹽通鐵路示意圖
03
計劃開工及力爭開工項目
計劃年內開工的項目
北沿江高鐵已於3月20日完成可研鑑修審查，技術方案已基本穩定，全力爭取6月底可研報告上報國家發改委、9月底取得可研批覆、年底前開工建設。
力爭開工的項目
通蘇嘉甬鐵路爭取6月底國鐵集團對全線可研報告開展審查。
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