南通人,新增5條過江通道!通滬、崇海、蘇通第二、海太…...

這個五一

有人在景區裡擠油油

還有人在熱搜裡看“看人頭”真人秀

雖說五一是4天假

但2天屬於“高速遊”

為什麼?

因為五一的高速是這樣的:

一腳剎車一腳油門,偶爾還會停下

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在蘇通大橋上堵到崩潰的朋友們

小碧要給你們帶來一個好消息

南通將新增5條過江通道

以後,南通人出行更便利啦!


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4月28日,市鐵路辦官網、滬通長江大橋官方微信轉發江蘇省交通運輸廳廳長、黨組書記,江蘇省鐵路辦公室主任陸永泉在中國高速鐵路橋樑工程創新技術論壇上所做的主旨報告《江蘇過江通道建設回顧與展望》

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文章對江蘇過江通道建設進行了回顧與展望,同時披露了規劃建設願景。

文章透露,根據規劃,涉及南通的五條過江通道——通滬、崇海、蘇通第二、張皋過江通道、海太過江通道,將分別於“十四五”“十五五”“十六五”期間開工

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“十四五”計劃的起止時間為2021-2025年,這也意味著,這些過江通道將於2021年起陸續開工

在此前公佈的江蘇省長江經濟帶綜合立體交通運輸走廊規劃(2018-2035年)中,通滬、崇海、蘇通第二、張皋過江通道,已被列為新開工項目,海太過江通道則為預留項目

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概述

長江江蘇段:黃金水道的“鑽石區段”

長江,既是沿江城市橫向之間的黃金帶,也是南北之間的阻隔帶。

長江江蘇段(430公里)約佔長江通航里程的1/7,承擔著長江全線70%的貨運量。

長江江蘇段沿江八市佔全省約1/2國土面積、3/5人口,創造了全省80%的地區生產總值、90%的進出口總額。

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規劃建設回顧

第一階段:高速公路過江通道發展(20世紀90年代)

1992年《江蘇省高速公路網規劃研究》

1.規劃新增5座過江通道;

2.主要解決國道主幹線的過江需求,同時考慮均衡佈局及公平性;

3.我省長江段各區段至少規劃1個過江通道。

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第二階段:各方式過江通道獨立發展(2000-2007年)

充分考慮長三角城市群、上海都市圈、南京及蘇錫常都市圈的發展特點,結合江蘇沿江開發戰略實施,根據各種交通方式跨江需要,規劃公路、鐵路、城市道路、城市軌道等多類型過江通道共22座。

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第三階段:綜合性複合過江通道發展(2007年至今)

2007年江蘇在全國省級層面率先構建了交通運輸大部門制體制,探索推進長江岸線的集約規劃、環境資源的整合利用,長江蘇江蘇段已列入國家規劃的過江通道36座,其中複合功能7座(鐵路、公路共用5座,鐵路、城市道路共用1座,鐵路、城際軌道共用1座)。

國家已批覆36座通道中,已建14座:公路8座、鐵路1座、公鐵兩用1座、城市道路2座、城市軌道2座。

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規劃建設需求

過江通道供給不足的矛盾日益顯現

從過江通道間距看:

部分區段內已建和在建的過江設施之間間距過大,不利於跨江兩岸的互動交流,設施佈局亟待優化。經研究,過江設施之間平均間距約10km能較好地滿足經濟社會發展要求。

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從供需情況看,已出現明顯的過江交通瓶頸問題:

1.鐵路過江設施明顯滯後

目前全省僅有2座鐵路過江通道,即南京長江大橋、南京大勝關鐵路大橋,幹線鐵路網規劃6座,長江南京以下近400公里僅有一處渡口(新長鐵路輪渡)過江。

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2.公路過江通道能力已顯不足。

十年來,公路過江交通量增加2倍,但通道能力僅增加1倍,南京二橋、江陰大橋、蘇通大橋經常擁堵,節假日車輛通過時間超過2小時。

3.城市道路過江通道服務水平低下。

南京大橋、揚子江隧道和長江隧道過江交通量日趨飽和,早晚高峰擁堵嚴重。

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4.長江江蘇段尚有渡口14處,其中汽車渡口13處,火車渡口1處。

據預測:到2035年,全方式過江交通客貨運量將分別達到約630萬人和840萬噸,分別是現狀客貨運量的3倍和4倍。

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建設需求

蘇南與蘇中蘇北的發展差距還非常大,蘇北仍是整個江蘇的窪地,迫切需要通過加密、暢通過江通道,促進發展要素跨江快捷流動,縮小江蘇區域發展差距。

另外,國家“十縱十橫”綜合運輸通道中有“兩縱兩橫”在江蘇。

橫向的沿東隴海通道與“一帶一路”建設緊密相關,沿江通道與長江經濟帶發展緊密相關;縱向的沿海通道、京滬通道把這兩大國家戰略緊密聯繫起來。

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加快長江過江通道建設,對深化全省交通運輸供給側改革,加快構建江蘇現代綜合交通運輸體系意義重大。

是推動長江經濟帶高質量發展和加快長三角一體化發展的客觀要求,加快建設沿江綜合立體交通走廊,促進江蘇省沿江城市群跨江融合發展、推動解決我省南北發展不平衡不充分問題的關鍵所在。

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規劃建設願景

為落實省委省政府的要求,根據項目建設迫切性和前期工作進展,江蘇省計劃:

“十三五”(2020年底前) 爭取再開工4座;

“十四五”(2021-2025年)計劃開工8座;

“十五五”與“十六五”(2026-2035年)計劃開工11座。

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江蘇在國家已批覆規劃中明確的36座通道基礎上,規劃新增9座過江通道,完善3座通道功能,江蘇過江通道規模將達45座

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這45座過江通道,按方式分:單一功能36座(公路19座、鐵路4座、城市道路6座、城市軌道7座)、複合功能10座。

按河段分佈:南京河段24座、鎮揚河段6座、錫常泰河段7座、滬蘇通河段8座。


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