Stanley
Tucker（1931 年 5 月 12 日 - 2008 年 6 月 10 日）是加拿大 Eastern Provincial Airways of Newfoundland 的一名飛行員，也是兩臺 “里程碑式” 福特 Mustang 跑車的車主。
福特 Mustang 於 1964 年 4 月 17 日正式上市，然而在此之前已有上千臺 Mustang 商品車下線並運往各地的經銷商 - 其中就有編號為 Serial No.1 的 Mustang 跑車。
據記載，Mustang Serial No.1 於 1964 年 2 月 10 日至 3 月 5 日間組產，與 180 臺預產車同批次 - 預產車和普通量產車沒什麼區別，主要是為了讓流水線上的工人熟悉車輛生產過程，同時保證 4 月 17 日宣佈上市時各地經銷商有車可以展賣。
不知出於什麼邏輯， Mustang Serial No.1 被髮到了距離 Dearborn （迪爾伯恩，底特律西郊衛星城市之一，福特汽車公司總部所在地）2180 英里遠的 St. John’s（Newfoundland 首府，位於加拿大）。順便一提，預產批次裡有 12 輛 Mustang 參展了紐約世博會，是福特 Magic Skyway 的重要組成部分。
Mustang Serial No.1（5F08F100001）的車身配色為 Wimbledon White 溫布爾登白，隨首批新車發往福特的加拿大銷售區並於各地經銷商展示 ... 周遊加國後，該車在 George Parsons Ford 落腳 - 這是一家位於 St. John’s 東郊的福特汽車經銷商。
1964 年 4 月 15 日，飛行員 Tucker 先生開車路過這家福特經銷商。他注意到有一大群人圍在那裡，於是便停好車過去看看是怎麼回事兒 ... 當晚 Tucker 先生吃晚飯時決定：要買下白天看到的那臺福特跑車！
1964 年 4 月 16 日 - 福特 Mustang 正式上市的前一天 - Tucker 先生到店提車。經銷商老闆 Parsons 先生本打算留車展示幾天，畢竟這是目前唯一的一輛現車，但 Tucker 先生和年輕的銷售員 Harry Phillips 最終說服了老闆 ... 交易過程很順利，Tucker 先生高高興興地把 5F08F100001 開回家！但當時他並不知道這是第一臺 Mustang 跑車。銷售員 Phillips 面對《USA Today》記者採訪時說：“通常情況下，車輛的序列號對我們來說沒什麼特別意義。直到福特總公司派人來問我們：那臺白色 Mustang 賣給誰了？”
幾周後，福特公司的人聯繫上了 Tucker，想把 Mustang Serial No.1 買回來，但這位飛行員拒絕了 ... 在隨後的兩年時光裡，Tucker 先生開著他的小馬行駛了 10000 英里 ... 時至 1966 年初，第 100 萬輛福特 Mustang 跑車即將下線！於是，福特公司又撥通了 Tucker 先生的電話。
這次，福特公司表示用第 100 萬輛 Mustang 免費換回 Tucker 先生的第 1 輛小馬，且新車將完全按個性化定製。Tucker 同意了，但他在合同的配置表一欄畫了個大大的 “X”。
第 100 萬臺 Mustang 是一輛 Silver Frost 配色的敞篷車：篷布和內飾是黑色調；裝備木紋方向盤；定製車輪；Cruise-O-Matic 變速器；立體聲磁帶播放器；盤式剎車系統和車載空調 - 但是，這臺車沒有搭載高性能版 289 發動機。
飛行員 Tucker 先生受邀前往 Dearborn，福特高管 Lee Iacocca 和 Don Frey 等人親自接待，頗為體面。1966 年 3 月 2 日，福特公司籌辦了專門儀式迎接第 100 萬臺 Mustang 下線，車主 Tucker 和眾福特高管合影留念。與此同時，福特公司回收了那臺 5F08F100001，隨後送往 Henry Ford 展覽館陳列至今。Tucker 駕駛著第 100 萬臺 Mustang 四處遊歷 ... 時至 1970 年代，Tucker 覺得該換新車了，於是把車賣給了他的機械師，從此再無音訊。
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