隨著合資汽車品牌在緊湊型轎車領域不斷細分市場，陸續推出了大批入門級緊湊型轎車，同時更具性價比的國產自主車型也在強勢崛起，讓昔日人氣頗高的合資小型轎車逐漸被邊緣化，除了以大眾Polo和本田飛度等為代表的小型兩廂車還依然堅挺，早期的很多車型都已淡出了大眾視野。
雖然現在日子不好過，但一些車企仍沒有放棄該級別車型，其中就包括來自東風悅達起亞的煥馳；其實煥馳屬於起亞在國內較年輕的一員，車型於2017年才進入國內市場，為現代瑞納的姊妹車型，可以看作是國產版的RIO；雖然不是起亞的第一款小型車，但很有可能是起亞最便宜的車型，市場定位略低於K2，主要面對更入門的消費市場。今天的最低配值不值，要介紹的是2019款起亞煥馳手動智享版Value，廠商指導價5.49萬元，一起來看看性價比如何。
外觀方面，煥馳整體給人感覺較為精緻小巧，且略帶一絲呆萌氣息，由於車身依然採用的是常規三廂結構，所以不像本田飛度那樣富有運動氣息。車頭部分飽滿圓潤，機蓋表面隆起的筋線，與前臉之間融合自然；細長的中網格柵與大燈之間形成貫通樣式，一定程度上延伸了前臉視覺寬度，上下兩根鍍鉻邊框屬於起亞家族式設計，具有十分明顯的品牌特徵，中網內部為密集的黑色點陣式結構。大燈造型與中網和車頭整體輪廓搭配協調，燈腔內結構比較簡單，遠近光燈組均採用的是普通鹵素光源，缺少透鏡的修飾略顯樸素，功能上僅支持單一的高低調節。全系標配了車前鹵素霧燈，位於下格柵兩端，周圍的大面積黑色烤漆飾板，搭配車頭兩側的獠牙狀導風槽，為車型增添了更多時尚氣息。
車身側面十分緊湊，車頭和車尾都相當短促，可以看到大部分空間都留給了座艙，好在整體輪廓還算比較協調，避免了尺寸不足帶來的廉價感；從大燈末端延伸出的高腰線，一直橫貫到尾燈附近，搭配車門表面的內凹式處理，能夠起到不錯的塑形作用。外後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節功能，全系均未配備車門無鑰匙進入和車內無鑰匙啟動系統。車身長寬高分別為4300/1700/1460mm，軸距為2570mm，最小離地間隙160mm，整備質量1020kg；車型採用的是14英寸鋁合金輪轂，密集的銀白色多輻條樣式，彌補了一些尺寸上的不足，輪胎匹配耐克森Npriz AH8系列，規格為175/70 R14，車內標配胎壓報警系統。
車尾部分簡單大方，尾門表面的內凹式處理，在上沿處形成了類似小鴨尾效果；尾燈造型與大燈呼應，內部燈組同樣為鹵素光源，點亮後辨識度一般；底部採用的是隱藏式單邊單出排氣佈局，手動智享版僅配備了後方倒車雷達，沒有倒車影像功能。
內飾方面，畢竟煥馳推出的時間並不長，可以看到車內設計同樣充滿了時尚氣息，與車身外觀風格較為般配，符合一般小型車的常用手法；中控臺造型和表面各功能區，均以較多圓形輪廓為主，更符合年輕消費者對小型車的審美需求；雖然車內大部分區域均為硬塑料材質覆蓋，好在設計上的用心，搭配細節處的鍍鉻裝飾，整體質感不至於太廉價。
三輻式方向盤造型精緻，手動智享版沒有配備多功能按鍵，握住它只需要專注於駕駛，握柄處為塑料材質，表面經過了防滑處理，方向盤支持手動上下調節。儀表盤為兩端機械指針錶盤，搭配中間小塊單色行車電腦顯示屏，黑底白字樣式讀數直觀明瞭，中間屏幕能夠顯示常規行車信息。
中控部分，手動智享版僅提供了簡單的收音機和音樂播放功能，大量物理按鍵實際上僅控制一些常規功能。前排手動空調面板，為傳統的大尺寸三旋鈕組合，內外循環依然採用的是撥杆控制，稍微顯得有些復古，四門車窗升降也被設計在空調面板下方。車身配置方面，手動智享版缺少了剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制等常規功能，全系標配了發動機啟停，自動擋車型還增加了上坡輔助。
車內座椅表面為雙色仿皮材質包裹，視覺效果比較年輕，座椅造型中規中矩，兩側凸起的護翼，能夠給身體提供一定的側向支撐；前排座椅均為手動調節，主副駕駛位均無法控制位置高低。後排座椅延續了前排設計風格，地板中間的輕微凸起，對舒適性影響不大；後排基本上沒有什麼配備可言，諸如中央扶手、空調出風口、電源接口等沒有配備，而且後排座椅靠背也無法放倒；全系除最低配手動智享版外，均搭載了一塊常規面積電動天窗。
動力方面，2019款起亞煥馳全系均搭載一臺1.4L自然吸氣發動機，最大功率70kW/95Ps，最大扭矩132Nm，滿足國六排放標準；匹配5擋手動或4擋自動變速箱；懸架結構為前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸掛。
閱讀更多 一車匯 的文章
