玩轉智能
這個問題我們挨個回答，題主可能是沒學車或者學的C2。
沒事的，不懂就問比不懂裝懂好得多。
首先回答為什麼要單手握盤
因為我要換擋啊！
內地的車型是左舵車，所以換擋要先踩離合器，同時右手將變速器檔杆從五檔摘了-過空-四擋掛進去，然後松離合。
早年間的考本還得踩摘轟踩掛，搞個兩腳離合。
無離合換擋技術難度係數較大，一般是老師傅才會的，咱就不講了。
尤其是出租車和城區的小貨車駕駛員，因為市區道路路況複雜多變，再加上咱們的城區規劃設計你也懂得。不是這限速個30就是那邊道路彎急路窄。
經常需要1-3檔來回換，摘擋掛擋次數很頻繁很激烈。
所以手動擋駕駛員會很容易右手放檔把上面摘掛擋。
會不會影響安全度：
科目三中，百米加減檔項目有一條是換擋時車子必須保持直線。也就是說，扶穩方向盤對於手動擋駕駛員是個基本要求。
連這點都做不到的話，科目三是要掛科的。
還有實際上，需要注意的不是單手扶方向，而是手放在什麼地方。
三九點的抓握才是安全的駕駛姿勢。
你看拓海的姿勢就是正確的單手抓握，這時候另一隻手再去換擋。
單手扶盤足以應對日常路上95%的情況，剩下的情況基本是雙手再去猛打方向也來得及。
實際上手動擋駕駛員絕對不會長時間單手扶盤的，首先是高速方向變重，單手輸入角度小而且費力。其次嘛，打方向慢，車輪控制力真的不足還有一旦爆胎會非常難以控制。
所以說，在越野和高速路，以及山路上大多數人會老老實實的把右手放回來。
駕駛習慣：
巡航的時候單手抓握檔把，也不只是手動擋駕駛員的習慣。
說到底還是圖個舒服。
開年頭多了都知道這東西有一定危險性：
咱們打個比方
你問抽菸的朋友，抽菸好麼？很多菸民都會告誡你：別學啊。
但是過一陣他自己就抽上了。
其實對於老司機來說這都不是事。
極限駕駛：
誰天天像是拓海一樣漂移下山呢？
再說了，低頭看檔和換擋方向跑偏的事兒那只是剛拿本的新手才幹得出來的事情。
新手又開不快，失誤救車太容易了。
對於老司機救車也很容易，這都有點年頭了。12年那個斯巴魯翼豹神閃避的事兒都忘了麼？
看看早年間的拉力賽，那時候單手扶盤還照樣飆呢，說到底就是個熟能生巧的事兒。
榛名說車
手動擋的車單手握方向盤其實右手也沒閒著，它在操控擋杆。這是由於它的構造決定的，頻繁換擋的情況下，右手握著擋杆顯然更方便快捷一些。比如起步後你要一擋二擋三擋這樣持續不停的加。剎車的時候還要不停的減。所以就要有連續把控的必要。第二，單手握盤會不會影響駕駛安全呢？以我個人的實際駕駛經驗我認為不會。首先日常的行駛過程中單手握方向盤是完全可以控制住整個車輛的。激烈駕駛的什麼漂移，甩尾的就算了。其次在一些緊急情況下變道轉向也都還是OK的。鬼探頭的試過兩次。速度越快修正的幅度越小，幅度太大了你三雙手也不頂用，該失控還是失控，低速可以慢慢推。安全方面應該是沒有什麼問題的。
執子之手192048874
你說的是我麼[害羞]
首先第一點，手動擋掛檔是下意識的操作，手和腳條件反射一樣的踩離合掛檔，你的右手不能離開，除非你是跑很好的路況，高檔位形式，一般在市區都是這樣子的，很安全
國慶哥哥的愛車時光
首先，開手動檔的人喜歡單手握方向盤，是駕駛條件使然，可以稱之為“強制性習慣”。開手動檔必須右手換檔，只能靠左手把握方向，通過潛移默化，久而久之形成的習慣。
形成單手握方向盤習慣的人，都是老司機了，一隻手足以輕鬆駕馭車輛。再者，手放在方向盤上，通常是在不斷的換檔，說明路況相對複雜，車輛速度不太快。事實上，單手握方向盤，打方向速度反而更快。
大多開手動檔車的人，跑高速還是雙手握方向盤的。一是因為沒必要換檔；再者車輛高速行駛方向變重，單手握方向盤更耗體力。跑長途，長時間單手握方向盤的人很少很少（除非車少路直），基本都是短時間騰出手抽支菸啥的。走坑窪較多的非鋪裝路面，就是老司機，也是換完檔馬上雙手握方向盤的，因為一隻手拉不住方向盤。
所以，單手握方向盤，其實也是有條件的。
燚火源之神
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唏噓不已
這些人大部分都是老司機了，駕技的技藝嫻熟了，藝高人膽大了，其熟練程度己完全能應付各種車況和路況了，隨著時間推移，職業病也出現了，速度與激情的追求談化了，昔日雄風減弱了，精神狀態松馳了，處於半閒半眠半躺追夢了，開始準備降照了，中午的陽光開始偏西了。
