福特野馬一直是全球車迷們津津樂道的跑車，同時野馬也是全球銷量最高的雙門跑車。長久以來野馬一直是美國汽車的代表，美式汽車文化傳承的載體，更是一種精神文化的標誌。硬朗而粗狂的外觀造型，大排量自吸後輪驅動的設定更是全球野馬迷們的精神寄託。如果有一天野馬沒有了自吸，沒有了後驅，僅僅剩下外殼的野馬還會是各位的心馳神往嗎？
2019年中末期福特公司就曾經公佈過有關於發佈純電動野馬的消息，隨後帶來了一款名為以野馬為藍本的，命名為Mustang-E的跨界純電動SUV車型。就在全球車迷們以為一切塵埃落定之際包括福特官方在內，全球多個福特合作廠商紛紛發佈了純電動版本的野馬，這些車款雖然大部分都不是量販版，但也讓野馬電動化變成了一種真真切切的可能。現在看來福特公司也是通過此舉在試探全球車迷對純電動野馬的接受程度。
其實不僅僅是福特，受到全球環保法案的限制，其實大排量發動機已經很難找到自己的生存空間了，上至布加迪這種頂級汽車公司，下到小型車專家的鈴木公司，幾乎全球所有汽車公司的明星車款都已經開始尋求減缸，或是提供混合動力，以及新能源動力引擎來謀求生存了。福特公司旗下的F-150猛禽皮卡已經有計劃換裝V6發動機，而最強鋼炮，AMG45與高爾夫R的勁敵，福特福克斯RS也在最近考慮停止研發了。
根據英國汽車媒體Autocar的報道，下一代福特野馬將有極大可能會在2022年發佈，並且首次搭載混合動力系統。這幾年福特開始積極發展電動化車型，預計2022年之前會發表共18款輕油電與全油電動力新車，而下一代野馬也就是18款新車中的一員。現行的野馬可以說是福特近些年最成功的一代車款。除了在美國市場受歡迎，野馬也是全球銷量最高的雙門跑車，為了滿足全球車迷們的需要，福特甚至因此開發了右駕版本，這也是車系歷史上的頭回。
2022年發佈的大改款野馬將會以S650為代號，替代現有V8發動機的將會是一個混合動力雙電機驅動系統，油動發動機負責驅動後輪，而兩個電動機則負責為前輪提供動力。這樣的設計極有可能讓新版本的野馬從後驅車變為一臺以後驅為主的分時四驅車，在保留大馬力後驅的特性上，可以擁有更強動力，同時還可以有效降低汙染符合環保法規。當然值得慶幸的是根據福特2017年申請的混合動力專利表明，V8發動機仍然可能會在此得以保留。
對於是否會提供純燃油版本的V8野馬，各位就不要太樂觀了。至少歐洲市場以及中國市場V8車型已經成為了絕唱。即便是擁有V8版本的野馬，也極有可能僅僅在排放標準並不嚴苛的美國市場出現。實際上現在即便是排量較小的四缸車款野馬在歐洲也面臨著同樣的窘境，英國目前已經宣佈禁售搭載四缸的手動版本野馬。對於福特，或許未來2.3T發動機都會成為一種奢望了。
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