眾所周知，在二戰時期，做出最大貢獻不止海軍和陸軍，還有很多戰鬥力來自於天空，也就是空軍，而且空軍在空中爆發的實力也是海陸軍無法比擬的，作為空軍中最為重要的飛行員，則更是寶貝。甚至有人對此表示：飛行員是黃金砌起來的。說的也不無道理，要知道一個國家培養一個飛行員是十分不易的。不僅因為飛行員門檻較高，還有很多其他因素，就比如飛行員的培訓是十分嚴格的，而且週期性較長，要是稍有不合格，也會被刷下去。再者，培養一個飛行員是十分耗費經濟的，可以說成功培養出一名飛行員比建造一架飛機還要昂貴；又或者飛機擊毀可以再建，但是飛行員損失卻無可挽回。
也正因飛行員如此的珍貴，在二戰中更是十分重要。所以參與二戰的國家們也為此立下了一個口頭規矩，就是在飛行員跳傘後是不準再對其進行攻擊的，而且也不能對落地後的飛行員們進行攻擊。而俘虜到這些飛行員的國家，可以以此來換取本國的飛行員俘虜，又或是換成其他俘虜，也正是這養的利用價值，飛行員成了最“熱門”的俘虜，很多國家也會因此專門俘虜這些飛行員，以此來換取本國的俘虜。而對於飛行員的價值，直至今日各國也一直是不謀而合。根據先關媒體報道，韓國400名優秀的飛行員集體“叛逃”了，準備要在中國安家落戶，當局瞭解情況後發出嚴厲警告。
這件事情的起因還要從我國對外招募民航飛行員說起，其中就有400名報名的飛行員來自韓國，他們來中國的原因也很簡單，中國的福利待遇和薪資相比韓國都要好的多。因為韓國的旅遊業日益發展，來韓國的人也越來越多，所以韓國因此新開了很多的航班，但是航班多了，飛行員們的相對應待遇卻沒有什麼改善，導致這些飛行員此前在韓國飛行不僅每天要受著飛行的風險，更是十分的勞累，也讓很多飛行員對此十分的不滿。
所以這400名優秀飛行員們面對我國開出年薪2-3億韓元的“誘惑”，也是果斷選擇“叛離”，畢竟這與此前在韓國的差距實在太過於巨大，再加上我國的福利也十分的好，更是讓這些飛行員們心動。而我國之所以外聘飛行員，原因也十分簡單，就是因為我國近年來的不斷髮展，我國培養的國內民航飛行員已經完全不夠了，再加上培養一個飛行員實在是過於耗時耗力，所以才想起向外聘請飛行員這一說。但是隨著飛行員均要前來我國應聘，導致該國國內目前出現了飛行員緊缺一現象，對此韓國當局也是對這些飛行員發出了嚴厲的警告。
其實不光是福利和薪資吸引著這些飛行員，還有一點就是中國的綠卡，要知道我國綠卡可是世界上最難獲得綠卡。雖然很多人表示美國綠卡十分難得，但是相比較中國此前統計的2004年-2013年能夠獲得中國綠卡的只有七千三百多人。不僅如此，我國在申請綠卡方面是十分嚴格的，就比如那些對我國做出傑出貢獻的人才們、又或者在我國任職教授滿4年以上、再或者是在中國參與了重大項目的外國投資人等等，前提還要是這些申請的人們中，前三年都沒有不良記錄才行。
現在回想，那些飛行員想要到中國也是可以理解的。畢竟現在的中國已經成為了亞洲第一經濟體系，實力不容小覷，而且在我國的福利待遇也會比其在本國好上很多。但是，外聘的人員終究是外聘的，我國還是需要大力發展國內飛行員人才才行，這樣才是真正屬於我國的力量。
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