大家好，我是柴妹。
最近有一篇文章刷爆了柴妹的微信朋友圈，柴妹羨慕其10萬+的閱讀量之餘，也看到了文章裡，引人深思的背後真相。
事情是這樣兒的。
4月10日，廣東省餐飲服務行業協會在官方微信平臺上發佈了一篇名為《廣東餐飲行業致美團外賣聯名交涉函》的文章。
文章開頭稱，疫情當前，廣東省餐飲服務協會收到幾百家餐飲企業對美團外賣的各類投訴。
所以他們就把所有的投訴都整理起來，在3月10日那天致函給美團外賣，提出了這些行業訴求，可沒想到美團居然不理他們。
一月過去，4月10日，廣東省餐飲協會再次聯合各餐飲企業，致函美團外賣，只不過這一次，這份致函變成了公開的形式。
看著文章末那34個紅戳，柴妹真是心情複雜得很。
1
大家都知道，在疫情期間，美團特意搞出來一個“春風計劃”，說是為商家和用戶提供福利來著。
當時美團為此大幅宣傳，一度被大家口口相傳為良心企業。
可讓人沒想到的是，在這背後，美團平臺的那些商家們，竟已被逼到如此境地。
廣東餐飲協會第一個提出的，就是美團外賣的佣金問題。
身為一家佔據60%~90%市場份額的外賣巨頭，美團卻設定了諸多不公平的交易規則。
其中更是提出新開餐飲商戶的佣金最高達26%。
柴妹舉個例子，這個費率說明，商家如果賣出100元的東西，就得分26元給平臺，再加上其他滿減與優惠，可以說這個抽成比例，商家完全賺不到錢。
至於它的真實性，有著廣東省幾百家餐飲企業的聯名，不言而喻。
不過柴妹還是去查了一下美團外賣的真實佣金比例。
在商家端的軟件裡面，有一個關於收費疑問的解答，其中有一句話是說“當產生外賣訂單時會按照最終簽約的費率收取費用”。
這個費用在美團上被稱為“平臺服務費”，也就是所謂的佣金。
以廣州、深圳、湛江和汕尾為例，選擇美團配送的費率均高於商家自己配送的費率，這個倒也正常，畢竟騎手也要賺錢。
只是再看看美團配送的費率最高有21%到25%，與廣東省餐飲協會所說的最高達26%相差無幾。
這已經可以證實，美團的確涉嫌實施壟斷定價，也就是憑藉自己在市場上佔據的份額，來制定一些不公平的交易規則。
與商家外賣收益微薄甚至虧損經營相反的是，美團外賣前幾天剛發佈的2019年財報首次扭轉盈虧，由負111億扭轉為正27億元。
在這其中，外賣業務貢獻巨大。
2
廣東省餐飲協會第二個提出的，是美團強勢要求的“獨家經營”。
美團追籤的“獨家協議”早在2019年下旬就已經出現了。
當時美團強制簽約商家簽訂此協議，不允許自己平臺的商家去掛餓了麼，為此還有人專門在線下檢查，一經發現，輕則屏蔽門店信息，重則下架或註銷商家。
這種霸王條款剛出現就引起了商家的各種哀怨，在知名投訴軟件黑貓投訴上，類似投訴比比皆是。
不過有一說一，在流量這塊，美團絕對是略勝一籌的，所以儘管很多人對此不滿，但也忍下來了。
這一忍，就忍到了疫情爆發。
2020開年的這段時間，很多行業都不好過，但要說其中最不好過的行業，99%的人都會說餐飲業。
本就處境艱難的餐飲，還要忍受美團的“獨家協議”，放棄多的機會。
正如廣東省餐飲協會在文章中所說的那樣，如果可以多一家外賣平臺幫助餐飲企業，那他們就會多一條活路。
但這條活路，美團卻不願意給。
再者，這種強制獨家的規則，既涉嫌違反了《反不正當競爭法》、《反壟斷法》、《電子商務法》等相關法律。
還不符合前段時間發佈的《關於支持疫情防控和復工復產反壟斷執法的公告》要求。
而除了廣東省餐飲協會這次的聯名致函之外，前一個月南充火鍋協會也對南充市市長送去了一封舉報信。
其中也提到了美團外賣突然拔高的佣金費率與壟斷等行為。
對此，南充市火鍋協會會長曾出面稱，疫情剛開始時，美團外賣由商家自己配送的佣金為每單的8%，商家尚且可以承受，但一週之後，美團就停止了該政策，將佣金提高到20%，均由騎手配送。
因為投訴無門，只好選擇了向市長投遞舉報信。
為此，南充的火鍋店們還在同一時間集體關閉門店以示對美團的抗議。
3
美團的種種行為，在廣東省餐飲協會的一篇文章下，鬧得眾人皆知。
而今，他們終於出來回應了。
只是當柴妹看到這段話的時候，突然覺得，自己手裡的外賣格外燙手。
在美團看來，既要保證商家、又要保證騎手，還要補貼用戶來獲得市場份額，實在太難。
他們表示，2019年，佣金的八成收入都用來支付了騎手的工資，沒有商戶的艱苦努力，就沒有騎手一筆筆的訂單收入。
也就是說，商戶虧損的錢都給騎手發工資了。
除此之外，柴妹還注意到了美團回應裡的一句話，第四季度外賣平均每單利潤不到兩毛錢，佔收入的2%。
對此，柴妹去看了美團前不久發佈的2019年Q4的財報，發現自從提升了商戶的佣金之後，美團的佣金營收與2018年同比增長了39.6%。
圖源自騰訊科技
佔總營收的65.2%。
在外賣這個龐大的產業鏈裡，平臺、商家與騎手唇齒相依。
但三方的利益卻並不能完全平衡。
提高了佣金的美團外賣，這還是公司成立五年以來第一次扭轉盈虧，即便如此，美團的高級副總裁依然在說著美團不賺錢。
在網絡上，也有人為美團叫屈。
認為平臺佣金是一種彈性費用。
商家不營業，就不會收取佣金費用，而佣金的80%又是屬於外賣員的，若是平臺改為壓縮外賣員的工資，那麼外賣員不願意送外賣了，損失的還是商家。
所以這件事兒並不能怪平臺。
這樣來看，美團做的這些事兒似乎並沒有錯，怎麼說也算是賺了錢，還養活了四百多萬騎手。
但是，在這不平衡的三方關係裡，騎手真的是唯一賺錢了的一方嗎？
有網友稱自己是在美團做了兩年的騎手，見證了美團外賣從虧損到盈利的全過程。
佔比55.8%的外賣業務，是美團最主要的收入來源。
而美團想要盈利，就要靠商家的佣金和第三方的廣告，前面也說過了，美團收入裡佔比最大的是商家傭金。
而美團盈利還有另一方面是壓縮成本，就是要降低給騎手的配送費。
眾所周知，騎手並不是那麼好當的。
想要賺錢，就得不停的跑、不停的跑...
只要碰上差評、訂單超時、被退單、餐損...騎手都要扣錢，這些被扣掉的錢去了哪兒？
除了被退單和餐損的錢是返還給用戶，其他的罰款總不可能是給了商家吧？
那平臺不賺錢、騎手不賺錢，難不成是商家在賺錢？
一名網友曬出的圖片簡直把商家的艱難一語道盡。
他的營業額是43元，但收入只有12元，平臺要做活動拉攏用戶增長流量，出血的不止有平臺，還有商家。
各種滿減和平臺的優惠一疊加，商家的利潤恐怕比平臺還不如。
算一算，有人購買平臺會員之後會有無差別的五元紅包，而這樣的單子，每單商家只能賺一元到兩元。
若是沒有用這個紅包，商家雖然沒什麼賺頭，但至少比一、兩塊錢多那麼點兒...
看到這裡，恐怕所有人都會覺得，平臺、騎手和商家三方全都在虧損，最後獲利的就是我們用戶自己？
先說一個很簡單的邏輯，商家開店賺不到錢，那就只能不斷的從食材上省回來，而最終的受害人，到底是誰？
再則，還有一個眾所周知的理由，外賣的價格通常比堂食貴。
打個比方，一份面，點外賣要二十多塊錢，但在店裡買只要十一塊錢。
有餐館老闆就親自出場回答過類似問題。
這樣來看，柴妹就要收回上面的那句話了，平臺為了拉攏用戶增長流量，出血的不止商家，還有用戶自己。
平臺抽取的佣金裡，有用戶的一份、平臺的各種滿減優惠，有用戶的一份、打包盒和包裝等一次性產品，有用戶的一份......
往右滑動，謹慎觀看
往右滑動，看外賣到底有多髒
你滿心以為自己花超低價格買的外賣，且不提食材等問題，說不定，它其實就是這個價格。
這麼一遭分析下來，柴妹腦海裡突然浮現出一個疑問。
既然平臺、商家、騎手都沒賺到錢，而用戶只不過是免受了跑腿運動，那麼美團這家企業存在的價值是什麼？
平臺總是在叫嚷著自己虧損、商戶被壓榨的倒閉、騎手每天擔心扣錢或罰款、用戶經常遭受垃圾外賣的困擾......
小柴給柴妹打了個比方，讓柴妹一下子恍然大悟。
美團外賣某種意義上跟淘寶很像，都是平臺、商家、用戶、快遞員四個角色。
但淘寶賺了錢、商家賺了錢、快遞員賺了錢、用戶也買得開心，這才是一個良好的企業生態。
而美團外賣卻似乎並不是這樣。
這又是為什麼？
主筆 | 小陸
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