引导：
【丶平凡说车友原创 捷豹XEL】近日，我们获悉捷豹旗下新款XEL特工珍藏版正式上市，新车售价为33.89万，作为新增车型，同时我们也可以看做新车为2.0T低功率的顶配的车型，在配置方面我们完全不用担心，不过，捷豹推出XEEL特工珍藏版的意义不是很大。
为什么这么说呢？毕竟捷豹XEL这款车的走量版车型为低配或者次低配车型，如果预算比较充裕的消费者，基本上会选择XEL的高功率版车型，毕竟我们从XEL的特工珍藏版车型价格来看，跟XEL的入门级的2.0T高功率版车型差距不是很大。
捷豹“没有放弃” XEL新款车型上市 这价格你还满意？
捷豹XEL珍藏版车型，配备了碳纤维套件以及多项科技配置，新车在外观和内饰以及动力方面，整体的升级并不是很大，在内饰方面，新款配备了12.3英寸全液晶仪表盘和高清超广角流媒体内后视镜以及双高清触摸中控屏等等。
动力方面，搭载2.0T涡轮发动机，最大功率为200马力，最大扭矩为320牛·米，传动系统为8AT变速箱；上述我们也提到过，捷豹XEL新增的这款珍藏版车型意义并不是很大，仅仅是在外观和配置进行了小幅度升级，并没有起到非常实质性的意义。
其实我们从捷豹XEL的整体来看，该车的产品力并不差，而且相比竞争对手宝马3系具有很强的竞争力，不仅如此，在价格方面，捷豹XEL如今的优惠力度也非常大，基本上能与同级别的奥迪A4L媲美，要注意的是，捷豹XEL属于一款豪华运动中型轿车。
前置后驱布局，加上2.0T+8AT动力总成，从静态方面来看，相比奥迪A4L更具有优势，不过，在动态方面，这一代XEL相比老款有了明显的升级，尤其在运动感和操控感方面，不仅是变速箱的换挡逻辑还是高速过弯的极限性，表现的都非常高。
反观我们来看宝马3系，自从该车换代以来，从静态方面来看，新车相比老款显得更加年轻运动了，同时在内饰方面也变得更加豪华了，但是从实际的驾驶感受来看，在机械素子和底盘调教，都偏向于家用，这也是为了迎合国内绝大部分消费者的购车需求。
其实我们不难发现，如今国内绝大部分消费者购车，仅仅是喜欢年轻运动的外观造型，对于实际的动力输出和操控性没有太多的需求，毕竟国内绝大部分消费者购车，大部分时间都是运用在上下班或者长途出行等等，很少有人拿车去跑山路和下赛道等。
虽然新3系在网上吐槽的人比较多，但是从实际的销量来看，并不差，随着新车终端优惠力度逐渐加大，该车在国内的销量逐渐增长，这也验证了，购买宝马3系的绝大部分消费者，对实际的操控性并没有过多的需求，反而更加注重实用性和乘坐的舒适性以及品牌的知名度等。
其实本田思域也是如此，虽然该车有着比较强劲的动力输出，加上年轻运动的外观造型，但是该车内饰的空间利用率还非常不错的，而且整车的调教都是偏向于家用，因此，思域仅仅是一辆跑的比较快的家用车而已，反观我们来看捷豹XEL。
该车虽然有着比较强的操控性，但是在乘坐感受和内饰的空间，相比新3系并没有优势，加上国内绝大部分消费者在购车豪华车时，都比较注重品牌的知名度，这也是为什么，国内二线豪华品牌，在销量上与BBA差距这么大的原因之一。
其实捷豹在国内销量下滑并不是没有原因的，该品牌旗下的车型，没有刻意的去迎合国内消费者的购车需求，同时在营销方面做的也不是非常好，在国内二线豪华品牌当中，雷克萨斯的营销做的非常好，其实我们不难看出，雷克萨斯旗下的车型在产品力上并强，但是在营销方面，相比其它品牌要更加突出。
总结：
“继续奋战”！捷豹新款XEL上市，宝马3系有压力了？捷豹推出XEL珍藏版车型，同时也是2.0T低功率顶配车型，新车主要针对外观和配置进行升级，进一步提升在同级别当中的竞争力，但是从实际的价格来看，跟XEL 2.0T高功率入门版车型差距不是很大。
你们怎么看捷豹XEL珍藏版呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。
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