很多汽車愛好者們一直在爭論一個問題：冬季的時候，是四輪驅動重要還是換一套冬季輪胎重要？
其實四輪驅動+冬季輪胎最靠譜了，這樣的話...那還爭論什麼啊？如果只能選擇一個，你覺得哪個更重要？國外一家媒體用兩臺X1來做實驗，一臺配備夏季輪胎的寶馬X1 xDrive，另一臺是配備冬季輪胎寶馬X1 sDrive。
實驗地點是在芬蘭的一塊雪地上，地面上的雪看起來很漂亮，而且不是很厚，和我國北方冬季的下雪天氣差不多，這種情況你會不會認為冬季輪胎的優勢不是那麼大？通過這次實驗，我們來看看到底誰更重要！
0-50-0km/h
第一次實驗是0-50-0km/h的加速和制動測試。車牌位置附有“Winter”的是配有冬季輪胎的X1 sDrive，附有“Summer”的則是配有夏季輪胎的X1 xDrive。從實驗中可以看出，X1 sDrive的起步速度遠遠超過X1 xDrive，而且當前者已經完成0-50-0km/h的過程時，後者還沒有到達50km/h。
50-0 km/h
接下來是一個簡單的50-0 km/h制動測試，來看看冬季輪胎的制動是否真的很快。配有冬季輪胎的X1 sDrive的剎車成績再一次比X1 xDrive優秀，這是冬季輪胎最大的優勢，可以說明一個問題：在某些情況下，驅動輪的數量並不是車輛制動性能的決定性因素。
坡道測試
再來看看坡道測試。兩臺車同時開始爬上一個相對容易的雪坡，配有冬季輪胎的X1 sDrive毫不猶豫地前行，而配備夏季輪胎的寶馬X1 xDrive出現原地打滑的情況，遲遲不肯前進。在大約10°的斜坡下行，也正如預測的那樣，配有冬季輪胎的X1表現相對優異。
緊急機動
除此之外還進行了很多測試，比如在前方遇到障礙物，車輛需要緊急機動避開時，配有冬季輪胎的X1 sDrive處理果斷，完美避開；配備夏季輪胎的寶馬X1 xDrive卻撞上了前方物體。
所有實驗都證明了一件事：在冬季雪地行駛，一套冬季輪胎比四驅系統更重要。所以今年冬天，所在地區經常下雪的朋友，給自己的愛車換一套冬季輪胎吧！
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無論普通轎車，還是越野車型，低溫天氣時，車輛的輪胎橡膠都會變硬，這將嚴重影響輪胎抓地性能以及車輛的轉向能力和響應性，還會涉及到提速、剎車、舒適性及耗油量等問題。所以輪胎是影響冬季行駛的關鍵問題。
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7°C以下使用低溫天氣輪胎
磨損
溼滑路面的制動距離
雪地制動距離
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