賣不動丟到國內被熱捧，2.0T帶9AT降12萬，比Q5L便宜，車標成亮點

SUV的熱度依舊不減，同時更多的人由於生活水平提高了，往往會把目光瞄準豪華SUV市場，因此像奧迪Q5L、寶馬X3和奔馳GLC這樣的車型成為大部分人的選擇，其中奧迪Q5L還有著大幅度價格上的優惠，這對我們消費者來說無疑是一件好事。如果論性價比的話，沃爾沃XC60、凱迪拉克XT5和英菲尼迪QX50也相當不錯，並且11月份凱迪拉克XT5的銷量還要優於奔馳GLC，品質值得信賴，不過還有這麼一款豪華中型SUV在國內處於尷尬的地位，它就是我們今天要聊的-攬勝極光。

提到攬勝極光就不得不說下路虎和捷豹了，路虎和捷豹有著“7折豹、8折虎之稱”，在國外瀕臨破產最後被塔塔公司收購，經過包裝後銷往國內，成為豪車的代表，因此攬勝極光也是屬於那麼賣不動就丟到國內被熱捧的中型SUV，如今隨著消費者的理性購車，攬勝極光的銷量呈斷崖式下跌，11月份僅540輛，和奧迪Q5L相差一個數量級還要多，因此可見它如今並沒有得到消費者的普遍認可，當然這主要和它的質量問題有關，在說它的缺點之前，我們先來看看它有哪些優點。

首先攬勝極光全系均採用了9AT的變速箱，同時2.0T的發動機有著高低功率之分，其中高功率的是241PS的最大馬力和340N.M的峰值扭矩相組合，在動力的強勁性上還是毋庸置疑的，並且它還標配有適時四驅系統帶一把後橋限滑差速鎖，搭配調教優秀的麥弗遜式獨立前懸架、多連桿獨立後懸架，其行駛品質和越野通過性也得到了加持，因此攬勝極光還是有著可取之處的。賣不動丟到國內被熱捧，2.0T帶9AT降12萬，比Q5L便宜，車標成亮點。

其次，攬勝極光在價格上如今最高有著12萬的優惠且起售價格為30萬，並且它的外觀顏值在同級豪華中型SUV中也算是中流偏上的水準，進氣格柵呈狹長的直線，具有一定的拉伸感，同時前臉十分的圓潤，好在的是層次感分明，帶來了強烈的視覺衝擊力，來到側面，掀背式車頂設計、大輪轂和貫穿式腰線都不餘遺力的表現出運動的感覺，後視鏡加持了精緻感，至於尾部的雙邊排氣管和分明的輪廓以及鴨舌式尾翼，帶來了硬朗的氣息。然後，攬勝極光在內飾層面表現出成熟穩重，結合10.2英寸的液晶中控大屏和全車真皮材料，檔次感得到了有效的提升，更何況它的前後排座椅還具有腰部支撐、加熱等多種功能，給車內人員足夠的舒適性，另外不可開啟的全景天窗也有出現，在其他配置方面，語音識別系統、車內氛圍燈、雨量感應式雨刷、前後中央扶手、後排杯架均有出現。

此外，攬勝極光全車用了大量的超硬性的材料，輔以8個安全氣囊、ESP和ABS防抱死系統，其安全性也是相當的高，具有換擋功能的真皮方向盤不僅僅指向精準，同時還可以在標準/舒適、越野、雪地三種駕駛模式下切換，自動泊車入位、上坡輔助、定速巡航等均有出現，那麼它的操控性能也表現出色。

我們再來看看攬勝極光的缺點到底在哪裡，其一：它的空間並不具備競爭優勢，長寬高分別為4370*1900*1635mm，軸距2660mm；其二：30萬起步的價格雖說比奧迪Q5L要便宜，可是在品牌影響力支撐不足的情況下，在豪華中型SUV當中的性價比幾乎是最低的了；其三：它的質量存在很大的問題，受到了很多的投訴，其中就包括變速器異響、頓挫，發動機熄火、燒機油、故障燈亮，制動系統剎車失靈等。

總之，像奔馳GLC、寶馬X3和奧迪Q5L之所以能夠稱為豪車，除了品牌影響力強大外，其品質也得到了消費者的認可，而攬勝極光雖說在外觀、行駛品質、內飾和操控等多個層面優點突出，可是它在性價比、空間和質量等方面的確讓人不得不質疑，關鍵是路虎這個車標是最大的亮點，用一句品牌影響力不足卻仍賣高價來概括想必沒有人會否定吧。