汽車走進生活，選最適合自己的車。
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我是紅濤說車。隨著我們國產品牌造車工藝的提升，得到了越來越多的消費者認可，尤其是10萬元左右的SUV，自主品牌十分強勢，像哈弗H6、吉利博越、長安CS75以及奇瑞瑞虎8等車型，人氣很高，銷量也很好，已經讓合資品牌感受到了壓力，於是有些合資車企將產品的售價進一步下探，來與我們國產SUV進行了較量，打算搶佔更多的市場份額。
今天我們要說的主角是廣汽三菱打造的一款親民SUV，與大眾探歌、日產逍客同屬入門級緊湊型SUV，售價區間為9.98-15.58萬元，定價上這完全就是向國產SUV看齊，在合資品牌的SUV中，算是比較便宜的了，它就是--2020款勁炫ASX，大部分消費者對它的價格接受度比較高，畢竟有著合資品牌的身份，另外品質很可靠，但為什麼有些網友卻說還是不懂中國消費者的心呢？
首先在外觀方面，勁炫ASX要比原來的老款好看了很多倍，更加符合現在年輕人的審美，採用了家族式的設計風格，與它的大哥三菱歐藍德的前臉很像，使用了大量的鍍鉻勾勒，用鍍鉻狂人來形容它就很適合，這種設計出來的視覺效果還不錯，再搭配上分體式的大燈，非常富有張力，標配全LED遠近光和LED日間行車燈的做法，讓人很滿意。
再看勁炫ASX的尾部，敦實又飽滿，看起來比較寬，底部配有帶擴散器造型的黑色包圍，提升了一定的運動感，要說最引人注意的，還是LED的尾燈，內部鮮紅色的LED光帶形成了T字造型，與沃爾沃的雷神之錘有幾分相似，點亮後非常的好看。
尺寸方面，勁炫ASX長寬高分別為4366*1780*1640mm，雖然車長不太突出，可這樣的身材保障了車輛的靈活性，另外它的軸距達到了2670mm，和其它對手相比，是小有優勢的，並且車身十分緊繃，比例協調，硬朗的上揚式腰線，提升了力量感，在前轉向燈處，還有著黑色的裝飾。
在內飾方面，勁炫ASX的中控臺佈局很簡潔，左右兩個圓形的空調出風口，再加上適量的鍍鉻點綴，讓深色的內飾不會過於沉悶，另外高配車型還擁有一套黑棕配色，看起來會更有檔次感一些，不過用手去觸摸的話，勁炫ASX在用料方面比較一般，大部分都是硬質塑料材質，有些細節的處理也略顯粗糙一些。
得益於不錯的軸距，勁炫ASX的車內空間能讓人滿意，雖然不能和更高級別的SUV相提並論，但滿足基本家用是足夠的，後排的頭頂還有腿部空間不會有什麼擁擠和壓抑感，只是由於車長比較短，所以後備廂的面積中規中矩，好在後排座椅支持放倒，拉個大件物品應個急什麼的都很方便。
要說勁炫ASX最大的賣點還是它的三大件，搭載了1.6L和2.0L兩款自然吸氣發動機，最大功率分別為124馬力和166馬力，傳動方面分別匹配5擋手動和CVT變速箱，底盤採用了前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架結構。這兩套動力總成並不是什麼先進的技術，動力也不是特別充沛的那種，爆發也不及渦輪增壓的發動機那麼強勁，但自吸有自吸的特點，輸出比較平順、線性，能夠給人帶來比較輕鬆愜意的駕駛感受，還能夠滿足國六排放，有著不錯的燃油經濟性，而底盤懸架雖然偏硬朗一些，可對車身的支撐性比較到位。
從以上的介紹中可以看出來，雖然勁炫ASX有著一些不足，但都在可接受的範圍內，不過網友們之所以說廣汽三菱不懂消費者的心，是因為勁炫ASX有一個明顯的短板，那就是配置不合理，整體配置水平偏低，看完它的配置單，居然全系沒有牽引力控制以及ESP車身穩定系統，這年頭這個價位區間的車型，全系都不配備ESP的，真心不多見了，而現在的消費者是很注重安全方面的，雖然ESP平時用不到，可關鍵的時候真有用，另外頂配才有倒車影像，中低配都沒有配備倒車雷達和倒車影像，這可是很實用的功能，只能選擇後期在自己進行加裝了，不然開著會很不方便。
總的來說，三菱勁炫ASX本來具備成為熱銷車型的潛質，車是很不錯的，可配置上的缺失，對它的銷量產生了直接的影響，在我看來，還不如定價的時候稍貴一點，把這些消費者比較在意的功能裝配齊全，只有真正瞭解了消費者的用車需求，打造出來的車型才更容易讓人接受。
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