要说国内市面上最常见的公路跑车，我认为非保时捷911莫属，拉风的外表、极佳的动力以及相对较低的门槛使这台公路跑车成为了一代经典，从之前的991代到目前的992代，保时捷911在跑车市场上一直热度不减，当然这也离不开车型自身的不断完善。在保时捷911系列中，车型众多，我们今天的主角便是其中的当红车型911 GT3，这是一款有着公路版赛车之称的车型，对整个911车系有着极为重要的意义，是其中的一款重量级的性能车型。
911 GT3是保时捷在2003年的春天推出的一款车型，属于911 Carrera的高性能版本，911 GT3也是该品牌在北美及加拿大地区推出的有史以来最强大的非TURBO街道用车，并将成为保时捷历史上最强大的GT3车型。
所以，新款911 GT3的关注度也一直很高，之前曾有媒体曝光过该车的重度伪装照片，去年的超级碗的广告中，保时捷也故弄玄虚的曝光了该车的模糊轮廓，不过在最近的几个月里，我们都没有看到过这款车的消息，近日911 GT3的全新谍照又重新出现在了媒体上，据悉，这组照片于德国的纽博格林赛道拍摄，此组照片和之前的相比，伪装显著的减少，我们也可以看到更多的细节。
外观部分，新车车头部分依旧使用了家族式风格造型，让你即使不看车标也能一眼就能认出这是一款保时捷，双圆形激光大灯，充满了战斗气息，引擎盖上的两个通气口在向人们宣示着它不是一款普通的911，与现款的911 Carrera相比，新车的下保险杠上有一个大尺寸的进气口，跨越了车身的大部分宽度，两侧的拐角位置还有两个进气口，这些通气孔绝不只是用来装饰的，都是为了优化空气动力而设计的。
新车的侧面，流畅的线条有利于减少阻力，车轮和之前已经曝光的照片完全相同，使用的是大尺寸的带有中央锁止的Y型轮毂，在刹车系统的配置上，可以看到使用的是交叉钻孔制动转子，黄色的卡钳也表明制动盘采用了公陶瓷复合材料。
此外，车顶连同后部使用的是一整款玻璃，这代表着新车将拥有一个全景天窗，在尾部造型上，新车采用了时髦的横贯式尾灯，中置双排气筒的造型也突出了运动感，新车最明显的特点就是安装在尾部的巨大扰流板，它上面暴露的紧固件似乎预示着允许手动调整，这取决于驾驶员想要在后面施加多大的下压力，此外新车的后尾末端还有一个翘起的较小扰流板。
动力方面，全新911 GT3将使用一台经过升级的4.0L自吸引擎，经过调整，输出达到了550马力，新车除了在动力上会有所突外，专用的7速PDK双离合变速器、电动辅助转向以及四轮转向系统都不会缺席，这些都有助于大幅度提升驾驶的顺畅度。
据报道，参与此次测试的还有外观更加低调的911 GT3 Touring车型，关于这款车的介绍我也会在之后为大家奉上。关于911 GT3何时能上市，目前我们还没有明确的消息，特别是在当前疫情的影响下，整个汽车市场的新车发布以及上市计划都被打乱，喜欢该车的朋友也请持续关注后续的报道。
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