要說國內市面上最常見的公路跑車，我認為非保時捷911莫屬，拉風的外表、極佳的動力以及相對較低的門檻使這臺公路跑車成為了一代經典，從之前的991代到目前的992代，保時捷911在跑車市場上一直熱度不減，當然這也離不開車型自身的不斷完善。在保時捷911系列中，車型眾多，我們今天的主角便是其中的當紅車型911 GT3，這是一款有著公路版賽車之稱的車型，對整個911車系有著極為重要的意義，是其中的一款重量級的性能車型。
911 GT3是保時捷在2003年的春天推出的一款車型，屬於911 Carrera的高性能版本，911 GT3也是該品牌在北美及加拿大地區推出的有史以來最強大的非TURBO街道用車，並將成為保時捷歷史上最強大的GT3車型。
所以，新款911 GT3的關注度也一直很高，之前曾有媒體曝光過該車的重度偽裝照片，去年的超級碗的廣告中，保時捷也故弄玄虛的曝光了該車的模糊輪廓，不過在最近的幾個月裡，我們都沒有看到過這款車的消息，近日911 GT3的全新諜照又重新出現在了媒體上，據悉，這組照片於德國的紐博格林賽道拍攝，此組照片和之前的相比，偽裝顯著的減少，我們也可以看到更多的細節。
外觀部分，新車車頭部分依舊使用了家族式風格造型，讓你即使不看車標也能一眼就能認出這是一款保時捷，雙圓形激光大燈，充滿了戰鬥氣息，引擎蓋上的兩個通氣口在向人們宣示著它不是一款普通的911，與現款的911 Carrera相比，新車的下保險槓上有一個大尺寸的進氣口，跨越了車身的大部分寬度，兩側的拐角位置還有兩個進氣口，這些通氣孔絕不只是用來裝飾的，都是為了優化空氣動力而設計的。
新車的側面，流暢的線條有利於減少阻力，車輪和之前已經曝光的照片完全相同，使用的是大尺寸的帶有中央鎖止的Y型輪轂，在剎車系統的配置上，可以看到使用的是交叉鑽孔制動轉子，黃色的卡鉗也表明制動盤採用了公陶瓷複合材料。
此外，車頂連同後部使用的是一整款玻璃，這代表著新車將擁有一個全景天窗，在尾部造型上，新車採用了時髦的橫貫式尾燈，中置雙排氣筒的造型也突出了運動感，新車最明顯的特點就是安裝在尾部的巨大擾流板，它上面暴露的緊固件似乎預示著允許手動調整，這取決於駕駛員想要在後面施加多大的下壓力，此外新車的後尾末端還有一個翹起的較小擾流板。
動力方面，全新911 GT3將使用一臺經過升級的4.0L自吸引擎，經過調整，輸出達到了550馬力，新車除了在動力上會有所突外，專用的7速PDK雙離合變速器、電動輔助轉向以及四輪轉向系統都不會缺席，這些都有助於大幅度提升駕駛的順暢度。
據報道，參與此次測試的還有外觀更加低調的911 GT3 Touring車型，關於這款車的介紹我也會在之後為大家奉上。關於911 GT3何時能上市，目前我們還沒有明確的消息，特別是在當前疫情的影響下，整個汽車市場的新車發佈以及上市計劃都被打亂，喜歡該車的朋友也請持續關注後續的報道。
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